车评人 沙桐：
做了十几年的赛车节目，我突然发现自己的胆子越来越小了，以前看到一台车，我首先关注的是它的性能，关注它的排量、马力、0到100公里加速所需要的时间，关注它能够跑多快，而现在，我关注的是它能够安全的陪我跑多远。在我眼里，好车的标准不是有多贵，而是够不够省心，够不够安全。
以前看电影经常会看到这一幕：男主角砸碎车窗玻璃，找到两根线头“啪啪"的一打火，发动汽车就开走了。的确，很多汽车就是这样。但是如果这个男一号碰到了卡罗拉就有点儿尴尬了，卡罗拉点火钥匙的电子芯片是有固定ID，只有钥匙芯片ID与发动机ID一致时才能启动，也就是即便你能打开车门也是没有办法开走轿车的。有点儿小高级！
再有就是安全带，这是车辆上最原始、最简单，也是最有效的安全措施。安全带的出现比汽车出现的要早，它是100多年前出现在马车座位上的，防止乘客从马车上被颠下来。1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，现在民用车使用最多的三点式安全带是瑞典人尼波林于1957年发明的，到现在为止它是意外发生时最有效的救命手段。
卡罗拉的安全带与众不同，它是预紧限力式安全带。在发生意外碰撞的瞬间，紧急预紧装置会瞬间收紧，把你稳稳的固定在座位上。不要盲目相信自己的驾驶技术，即便你很出色，你能保证同样行驶在路上的其它司机吗？所以，从现在起养成上车就系安全的习惯，这个小小的习惯一点儿也不麻烦，它会在未来救你的命！
小朋友一定要坐在后排，必须有自己的安全座椅，不要说他们不坐、不习惯，这些毛病都是大人给惯的。我女儿出生从医院回家，第一次坐车就是她的安全座椅，到了现在3岁多了，只要出门不用提醒，她很习惯的坐自己的位置。儿童座椅的固定装置，卡罗拉的后排座椅，有。
车辆行驶起来是否安全、舒适，底盘和悬架非常重要，卡罗拉在这方面针对我国的道路进行了特别的调教。借助在F1赛车中取得的丰富经验，卡罗拉在空气动力学的设计上实现了同级别车辆中最低的风阻系数0.29。
车要能够跑得快，更要能够站得住。聪明的BA刹车辅助系统能够瞬间根据你的脚踩制动踏板的力量判断是不是引入紧急制动程序，从而发挥出最大的刹车力量。
车的四条轮胎是车辆接触地面的唯一部位，它就像人脚上的鞋，鞋是不是舒服就会决定你能够安全的走多远。关于轮胎的保养、检查就不多说了，我比较喜欢卡罗拉的一点是：它配备的是全尺寸备胎，是可以当原厂胎使用的，出远门就没有后顾之忧了。
卡罗拉还有一个值得一提的就是它的GOA车身设计。如果你经常看F1赛车转播你也许会看到这样的场面：赛车时速超过200公里发生碰撞，赛车被撞的支离破碎，但是你会神奇的发现车手安然无恙。这是因为车身是经过力学特别设计的，碰撞瞬间把撞击能量吸收、分解，确保驾乘者的安全。卡罗拉的GOA车身设计就是这个原理。
而在寒冷的冬季，电动座椅加热能让人避免因为身体僵硬而导致事故发生。
面对愈加严重的空气污染，卡罗拉带有PM2.5过滤功能的滤清器，让穹顶之下的我们远离雾霾不是梦。
还是那句话：在我看来，好车的标准不是它能跑多快，而是它能够安全的陪你跑多远。
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