2015年4月23日，观致3轿车在2015年度C-NCAP第一批车型的评价结果中，以60.5分的成绩获得5+星级评价，创造了自2012版C-NCAP规则实施以来的得分新纪录。自2012版规则实施以来，观致3轿车是首款获得5+星级评价的车型，同时也是首款成绩达到60分以上的车型。这也是作为中国汽车品牌优异品质的观致汽车自2013年获得欧洲新车评鉴协会（E-NCAP）五星评价之后，在品质安全领域取得的又一里程碑式成果。
观致3轿车C-NCAP成绩
以消费者利益为出发点，构架国际化安全研发体系
作为仅仅成立8年的全新中国汽车品牌，观致汽车一直以消费者利益为先，致力于为消费者提供同级别车型中优异的安全性能。
作为观致汽车车辆安全负责人的车辆项目总监Andy Piper先生具有20多年的汽车工程与安全方面的经验，曾在萨博担任工程顾问期间，带领团队量产了世界上第一个侧面安全气囊系统。在观致3轿车的研发阶段，共有近200位来自全球各大知名厂商和汽车研发中心的工程师参与安全设计。
在比NCAP标准更加严苛的企业标准要求下，观致汽车通过大量碰撞试验以获得优化的数据结果：仅仅对气囊的优化就进行了50次以上的实验，对包括气囊，安全带，座椅，转向管柱等设备的约束系统优化至少花费了2000小时以上。
观致3轿车40%偏置碰撞实验得分为17.57分
观致3轿车侧面碰撞实验得分为18.00分
观致3轿车完全正面碰撞试验得分为16.95分
观致3轿车座椅鞭打实验得分为4.00分
车辆优异的主被动安全性能
从设计之初，观致汽车就参照全球最严苛的安全法规和标准，使观致3平台具有优异的安全基因：
观致3轿车结构图
坚固的车身结构与合理的安全设计
并且大量运用高强度钢材，进一步强化车身结构；
具有防止碰撞导致的系统短路的电气安全设计
合理分配碰撞冲击力的底盘设计
兼顾车辆维修成本与优异的安全级别
在低强度的碰撞中，低速碰撞系统可以保护车身并降低维修成本；
高强度碰撞时车身前部的主碰撞结构通过溃缩来卸除传递到座舱的碰撞力。
通过独特的设计与吸能材料的使用减少对行人的伤害
包括保险杠区域、发动机罩前缘、发动机罩、翼子板、风挡玻璃的下沿、雨刮器和雨刮电机的支撑等一系列区域的造型的设计和材料的使用上都考虑到在发生碰撞时减少对行人的伤害
保险杠造型与吸能泡沫材料相结合减少了在意外发生时对行人的双腿伤害。
细致的内部细节设计与完善的安全配置最大限度避免对驾乘人员的伤害。
观致3轿车的转向柱具有溃缩功能，受到撞击力量时可以产生折叠式的溃缩，以避免造成碰撞后的二次伤害
前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘等常规被动安全设施
车辆后排的左右两侧的ISOFIX儿童座椅接口保证了儿童乘客的安全与便利性
部分观致车型提供后座安全带提醒以及关闭前排乘客安全气囊的功能
观致汽车精心设计的座椅通过了E-NCAP的独立测试，兼顾舒适性与NCAP的要求
主动安全系统与制动系统保证车辆时刻“听话”
大部分观致3轿车上都标配了ESC、TCS、CBC、EBD、ABS、HA、BA等主动安全系统
同级最大的前后刹车盘和18寸轮圈使观致3轿车具有更强的制动性与更好的抓地力。
最后，TRW、麦格纳、蒂森克虏伯、博世、马牌轮胎等世界主流零件供应商保证了观致汽车优异的安全质量。
观致汽车首席执行官墨斐先生表示：“此次观致3轿车能够获得C-NCAP 5+星级评价，是观致汽车以消费者利益为先的造车理念所取得的又一里程碑式成果。同时这一成绩也证明了中国汽车品牌完全有能力制造出与国际主流汽车品牌一较高下的高品质产品。我们将再接再厉为中国消费者提供更多更优质的车辆。”
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