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源于北美的新兴家庭用车—广丰雷凌

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  家庭用车在汽车市场一直占据着不可动摇的地位,但对于家庭用车,很多消费者第一印象都是外观平庸,舒适且实用。而随着由“85后”构成的“新兴家庭”群体的迅速增长,平庸无特色的家用车越来越无法满足这群年轻的消费者群体,实用舒适再也不是唯一追求,具有年轻气息能展示个性的实用家轿开始受到关注。正是在此趋势下,广汽丰田2014年全新推出了源自北美的“新兴家庭用车”——雷凌,其凭借高性价比以及时尚的外观、全面均衡的配置,成为了年轻消费群体的新宠。

汽车之家

  源于北美,站在“巨人”的肩膀上

  雷凌源于北美,其原版车型的不但在品质方面有口皆碑,更长期霸占北美家轿销量的榜首位置之久。可以说拥有美版优良血统的“全球车”雷凌一面世就站在了“巨人”的肩膀上,品质基础无可比拟,但让雷凌在中国走得更远的,是它针对中国消费者所作出的别出心裁的调整和改进,让雷凌不仅是“源于北美”,而是做到了“高于北美”。

  雷凌基于比其原版车型更为先进的丰田新MC平台打造,新MC平台所打造的车型最突出的特点是:车体结构更坚固,操控性和可靠性更出色。而在此基础上,雷凌的悬挂系统各部件结构、刚度也被丰田工程师进一步优化,减震器阻尼被精心调校,使操控更稳定、乘坐更舒适性、噪声震动也更小。外观上也经过调整改进,其中前脸的变化尤为明显,镀铬条的加入和进气口造型的调整,都让雷凌愈显年轻态。

  除此以外,雷凌在一些细节调校上也展现出处处为消费者着想的贴心。众所周知,中国雾霾比较严重,空气污染时刻威胁着驾驶员以及家人的健康,针对此种情况,雷凌改进了空调过滤器,使其拥有更加出色的空气过滤功能,能有效隔绝空气中PM2.5,隔绝率达到94%。

  引领“新兴家庭用车”新风潮

  “源于北美,高于北美”的雷凌很快就以回头率极高的时尚外观虏获了新兴家庭消费者的芳心,全面均衡的配置也让雷凌成为真正的家庭好“伙伴”。

  对于精打细算的“新兴家庭”来说,燃油经济性绝对是影响他们选购车辆的重要因素。而为了回应这种需求,雷凌搭载了经过多项优化的丰田全新双VVT-i发动机以及丰田家族最先进8速S-CVT超智能变速箱,在保证动力充沛的同时提升了雷凌的节油能力。百公里低至5.9升的油耗,有效地控制了车辆日常的使用成本。

  而作为一款家用车,宽敞的空间也自然必不可少,雷凌拥有4630mm×1775mm×1480mm的宽大车身,轴距长达2700mm轴距,为同级之最,空间足以媲美B级车型,能为家中成员带来宽敞舒适的乘坐体验。安全配置自然也是家用车的重中之重,这方面上,雷凌的配置了享誉全球的丰田独有GOA车身,大量运用高强度钢板,打造出了轻量化、高强度的车身。加上博世最新的第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全系统的配置,兢兢业业地为所有家庭成员保驾护航。值得一提的是,雷凌后排座椅配备的儿童安全座椅接口,可同时兼容ISOFIX/L.A.T.C.H.标准,从细节处体现了对拥有小成员的家庭的关怀。

  雷凌10.78-15.98万元的官方指导价也正符合处于事业起步阶段的“新兴家庭”的消费水平。而且,雷凌1.6L CVT全系车型入围了国家节能惠民补贴工程车型,消费者在购买入选车型时,均可立即享受国家3000元/台的惠民补贴,加上雷凌好易购最高贷款7.5万元、1年免息贷款,半价购车、日供7元起等优惠政策,雷凌具有极高的性价比,无疑是当下新兴家庭的购车首选。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

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    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

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    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

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    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌

指导价:11.38-14.88万
级别:紧凑型车
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