6月5日“世界环境日”，北汽新能源在北京汽车博物馆举行“卫蓝先锋”行动周年庆暨“卫蓝众享”计划发布活动。此次活动是“卫蓝先锋”行动的升级，进一步提出“卫蓝众享A+计划”，针对生态圈与产业链的全面升级，标志着卫蓝行动从B2C模式向B+2C模式的转型。“卫蓝众享A+计划”的启动，意味着新能源汽车领域首个由车企主导创建的产业生态圈的诞生。
2014年6月5日，中央精神文明办、北京市委宣传部、北京市科委、北京市环保局、北汽新能源、庞大集团等共同启动了“卫蓝先锋”行动计划，并于7月13日向首批200名卫蓝先锋车主交车。随着“卫蓝先锋”行动计划一周年，已经有一万多名消费者加入新能源汽车家族， 并建设有5300余个充电桩。
而此次发布的“卫蓝众享A+计划”的重点在于，从过去单一的B2C模式迈向了更为宏观的B+2C的 产业链生态圈转型。北汽新能源以先锋之姿，携手各个有志于环保的合作伙伴，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟三大联盟（A+）的成立代表着一个全新的新能源汽车完整生态圈的建立。
● 时租赁联盟
整合中进、宝驾、一度、建元资本等发起单位资源，将租赁业务的资源整合放大，推动共享信息平台的成长，力图解决目前新能源汽车分时租赁市场客户认可度低、企业短期盈利难等问题，助推城市智能交通体系建设。
● 电动物流联盟
由北汽新能源携手庞大、一度、第一电动网、北京市快递协会等共同发起，北打造电动物流车分时租赁平台，为物流需求方提供经济、便捷、安全、环保的服务，将纯电动商用车强势加入城市物流市场的竞争，让城市物流不再成为市民眼中的污染黑洞。
● 充电场桩联盟
北汽新能源联合金地集团、蓝景丽家、北京停车行业协会等场地方，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，建设充电场站，打造车、场、桩的分布式智能充电系统，解决电动车用户最大的充电痛点，提供经济、便捷、安全的充电服务。
三大联盟建立的目的在于，集各成员企业在各自行业和领域的优势，将影响新能源汽车使用全环节中的资源整合优化，着力解决目前新能源汽车消费者认可度低、企业短期盈利困难等问题。相信，这不仅有利于城市智能交通体系建设，改善新能源生态圈与产业链的市场认知度，升级消费环境，更能一改此前国内众多企业单打独斗的局面，为各大联盟带来积极推进的合力。（编译/汽车之家 耿源）
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