王者归来-试驾全新林肯MKZ
说起林肯品牌，想必大部分人首先想到的都是那台方方正正的造型，车内拥有着美式大沙发的加长礼宾车，或是那辆有着十足肌肉感的大块头SUV，林肯领航员，绝对是一副高高在上、傲视群雄的王者范儿。作为福特汽车旗下的豪华品牌车型，多年来在国内市场一直是处于缺席的状态，面对国内豪华汽车市场的速增长的趋势，竞争则更是激烈。在该级别的车型市场中，来自德国三雄的“BBA”早已占具了大部分的市场份额，如今“王者归来”林肯带着自己的新产品旗下全新豪华中级车MKZ进入国内市场。昔日的王者现如今会有怎样的表现，又具何实力来面对这场残酷的战争呢？我们接着往下看。
林肯MKZ整体造型扁平流畅，夸张的前脸来自林肯的独立设计团队开发，MKZ也是其加盟林肯后的第一款作品，相比之前林肯车型较为庄重且沉稳的样子,全新的飞翼式前脸将会成为未来林肯的家族式设计，其灵感则是源自于1936年林肯经典之作Zephyr。
漆面厚度测试
包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶等多处部位都被列入了漆面测试考核范围。而王者的这一身战甲又能表现如何呢？让我们看一看。（由于MKZ的车顶为玻璃车顶，所以车顶的漆面厚度测试不例入此次考核范围内）
经过测试，林肯MKZ的漆面表现相当出色，车漆整体厚度表现均匀，最厚的地方在引擎盖处，达到了219um，而整车的漆面厚度平均值在173um左右，品质表现大大超出了我们的想象。
林肯MKZ细节设计及乘坐空间
林肯MKZ的整车细节之处都表现出该级别车型了应有的水准，做工和用料也是没有丝毫的怠慢，在内车的空间方面虽没有明显优势但绝不逊于竞争对手。
林肯MKZ车身钣金工艺
林肯MKZ的车身钣金工艺做的也是非常出色，在钣金的表面及接缝处都有隔音棉、护板或是塑料装饰件的覆盖，并且各个护板以及钣金件也是布局整齐，值得一提的是针对中国市场，林肯工程团队针对后座的静谧性更加费了一番功夫，中国车型的跟美国版本相比，加厚了后座两侧玻璃，优化了后备厢吸噪，车内的地毯也加厚了。细节之处很用心。驾驶模式也可以根据驾驶者的偏好选择，有普通、舒适、运动三种模式可供选择。CCD系統中有独特的调整模式，可以侦测路面不平及坑洞情況，將阻尼做出最佳的调整，同时可以保护轮胎，延长轮胎使用的寿命。
经过最小转弯内径的测试，这辆林肯MKZ表现出了灵活的一面，将车轮向左打死MKZ最终以6.9米完成了掉头动作，虽然这个距离并不算优秀，但是轻盈的转向在车内感觉操作非常的灵活，日常驾驶很轻松。
试驾总结：
这款林肯款MKZ从外观设计、内饰做工、整车工艺等方面，应该说都绝不逊于其他的同级别竞争对手，酷似概念车的造型也是吸引了不少人的目光。而要论起品质，如今虽已换新颜，但王者风采依然犹存。在市场缺席多年，但林肯的品牌在大多数人心中仍旧是豪华车型的象征，虽然在市场中是个后来者，综合各方面考虑，MKZ是个不错的选择。
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