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中国越野锦标赛 众泰T600蝉联冠军

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  继上一站武穴勇夺四冠后,众泰越野车队COC北京站再传捷报.  6月16日在北京怀柔区琉璃庙镇狼虎哨村汽车公园举行的COC北京站决赛中,众泰越野车队包揽汽油改装组冠亚军、汽油厂商组冠军、团队冠军,大获全胜。

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  本站怀柔赛道尽管只有一公里,但因其场地紧凑,障碍密度大,历来就有“史上最虐赛道”之称。深水坑障碍水位接近一米,梅花桩障碍通常让车手进退两难。全场十多个障碍几乎没有给赛车飚速度的机会,但这却是对赛车的低速高扭以及车手的精确驾控是最严苛的考验,也给比赛结果带来更多的未知数。

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  汽油改装组

  被圈内人称为“肥鹏”的众泰车队老将李鹏程延续上站英勇状态,在比赛中犹如大鹏展翅,所向披靡,在决赛更是跑出了1分28秒单圈最好成绩,以绝对优势获得本组冠军;马淼在COC的比赛当中被人称作“小诸葛”,本次比赛当中的表现可谓行云流水,最终获得汽油改装组的亚军,本组的第三名是来自科马仕轮胎迅驰车队的马守礼。

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  汽油厂商组

   汽油厂商组的比赛竞争尤为激烈,本组有来自众泰车队、奇瑞车队、猎豹车队、吉利车队的10名选手参加,在本站比赛当中,众泰车队派出了上站本组冠军顾志坚参战,最终,顾志坚在众多好手中突出重围,获得汽油厂商组的冠军,奇瑞车队的两名选手分别获得本组的二、三名。

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  “作为今年刚成立的车队,能够在前两战的比赛中取得这样的成绩,还是相当不错的,接下来的比赛我们会再接再厉,力争取得更好的成绩,向大家展示中国自主汽车品牌的实力。”车队负责人杨逵在赛后对话中如此说到。

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  众所周知,持续强劲的动力和稳定的操控性能是在顶级汽车越野赛中致胜的两大关键因素,而时下热销的中型SUV众泰T600完全具备这两项越野基因。T600全系搭载1.5T/2.0T发动机,其百公里加速时间为9.76秒/9.53秒,远超同级别车型,动力充沛;优化的结构设计和精准的底盘调校带来的出色稳定性,保证了其越野性能。

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  众泰汽车厂方表示,众泰T600 COC夺冠正是其“主流价值SUV”品质的体现。众泰T600在COC赛场一骑绝尘,见证自己的冠军品质;而在竞争激烈的SUV市场,众泰T600的表现更是让人刮目相看,1-4月份销以39307的销量位居中型SUV销量榜首,凸显自己“主流价值SUV”的价值所在。

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  在接下来内蒙古站比赛中,我们期待众泰越野车队能够带来更加精彩的表现,延续车队在前两站的辉煌战绩。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    自主研发的1.8T发动机在体感上能够实现比此前2.0T发动机更优秀的动力表现和响应时间,日常驾驶不用担心动力问题。内饰用料扎实,配置丰富,坐入车内还是能突出一些档次感,这些都是众泰T600的优势所在,不过它在减振调校和座椅填充物硬度上还是需要改进的,这也是它的丢分点所在。

    评测编辑-祁子鑫:

    虽然这款车名为运动版,动力表现也还不错,但其动力表现与同类型的1.8T发动机并没有明显差距。双离合变速箱调校得十分平顺,及时在低速状况下也没有出现明显的顿挫,让人好感倍增。减振系统弹跳较为敏感,需要进一步优化。

    评测编辑-盛元珺:

    在与这台众泰T600 运动版测试车短暂接触后,它给我留下的印象可谓是颠覆性的。首先是外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多,而且很多细节设计都比几年前接触的老车型进步了不少,内饰用料、按键质感的提升非常明显。并且,它还与时俱进的增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少时髦配置。驾驶方面,这台1.8T的发动机与6速双离合的搭配表现也超越预期,低速平顺性很棒,而且发动机的噪音控制也比较出色。当然,这车也有自己的缺点,主要两个。第一就是悬架偏硬;第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待厂商后续能对这两点再做优化。

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    评测编辑-梁巍:

    T600是个比较注意内在的产品,配置、空间、舒适性表现都很出色,看的出来众泰很有诚意,包括不到10万的价格也是非常有性价比,唯一就是模仿痕迹过重的外形设计会影响它给人的第一印象。

    评测编辑-胡正暘:

    作为一款全新车型,众泰T600的内饰、配置、舒适性、动力都有不错的表现,超出预期,再加上不到10万的售价,很有诚意,有实力成为自主品牌SUV市场的一匹黑马,希望将来能在外观设计上有所突破。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现不错,总体驾驶感受也没什么问题,对于一辆不到10万元的SUV来说,能做到这样已经基本令人满意,只是它模仿痕迹严重的外形让人实在让人不敢赞同。

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众泰T600

指导价:7.98-14.98万
级别:中型SUV
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