入榜理由：最神秘的雪山，常年藏于云中难以看见，故而又名“羞女峰”，传说只有心诚之人才能一睹风采。不只集壮丽与秀美于一身，更与绕山而行的雅鲁藏布江造就出世界第一峡谷的奇观，故而身价倍增
南迦巴瓦，最理想的视点之一便在国道所经的色季拉山上。从然乌到林芝约350公里的路途是整个318国道美景类型最丰富、也最集中的路段，然而今天大家心中都有着一个阴影，那就是横亘途中的通脉天险。通脉是公认的“川藏线第一险”，由于我们来时正处雨季，路上常会遭遇无法绕过的水坑、山溪，极端泥泞、坑洼遍布的路况会严重挑战着大家的自信。在这里驾驶是需要点一心多用的功夫的，必须兼顾路况、错车间距乃至山上有无落石等许多方面，大多数自驾者一定会觉得应接不暇。好在我们的车队在不少地方可以取巧，因为第四代发现是一位可以独当一面的智能伙伴。在这里发挥最大作用的是车辆的涉水感应系统，可以将水深、车辆相对位置、、最大涉水深度等实时情报通过图形信息直观地反映给驾驶员，在水太深时也会有感应器来体现，在这种视线有限的环境让人着实轻松不少。另一件独门法宝便是全地形反馈适应系统的泥沼/车辙模式，可针对泥泞路面与车辙沟壑提升牵引、监控车轮指向，有效避免打滑与方向偏差。不得不说这一次的天堑之旅比以往还是明显轻松，令人提心吊胆的通麦过去后，路途便越发平顺起来。藏族人历代都将南迦巴瓦视为通天之路，神灵的居所，以及凡人断然不可打扰的的圣地。在附近地区“门岭之战”的古老传说中，南迦巴瓦曾是格萨尔王为拯救苍生所用过的守护神剑。如今，南迦巴瓦已存在于这个世上已有7亿多年，他是整个喜马拉雅地区最早脱海成陆之地，并当之无愧地位列东喜马拉雅群峰之尊，而他所经历的沧海桑田、斗转星移，更非我们人类目前所知晓的范畴能及。南迦巴瓦几乎穷尽人们关于山的美好想象，对山的所有特制作出了最完美的诠释。人类从未停止过向往遥不可及的天堂，而南迦巴瓦正是这样的地方
观景位海拔：4544 m 观景位纬度：N 29°36′
最佳拍摄方位：东偏南10°
最佳拍摄时间：7:00-9:00
这个时段拥有此观景点最好的光线角度。
最佳拍摄季节： 6月前后
这个季节既可见证南迦巴瓦垂直景观带集鲜花、森林、麦浪、冰雪共同组成的春夏秋冬同呈一画的景象，又因天气较好，保证了较大机会目睹神山露出云中真容。
人类从未停止过向往遥不可及的天堂，而南迦巴瓦正是这样的地方。远眺南迦巴瓦时，他会让浮云遮住了你的双眼；近观时，他5000米以上的相对海拔高度却也不让人得偿所愿。南迦巴瓦因而成为中华大地上最难以得见真容的神秘山峰，在人间矗立，却极少有人可以和他相见；他在云 中深藏，却和我们赖以生存的这个世界骨头相连，体戚与共。藏族人自古相信，只有受神眷顾之人才能在机缘巧合下一睹风采，即便是当地人一年之中可以看见他真容的时分也寥寥无几。心怀对南迦巴瓦的倾慕，我们从然乌湖畔的晨雾中启程，继续沿G318国道一路西行。观赏南迦巴瓦，最理想的视点之一便在国道所经的色季拉山上。从然乌到林芝约350公里的路途是整个318国道美景类型最丰富、也最集中的路段，然而今天大家心中都有着一个阴影，那就是横亘途中的通脉天险。通脉是公认的“川藏线第一险”，由于我们来时正处雨季，路上常会遭遇无法绕过的水坑、山溪，极端泥泞、坑洼遍布的路况会严重挑战着大家的自信。在这里驾驶是需要点一心多用的功夫的，必须兼顾路况、错车间距乃至山上有无落石等许多方面，大多数自驾者一定会觉得应接不暇。好在我们的车队在不少地方可以取巧，因为第四代发现是一位可以独当一面的智能伙伴。在这里发挥最大作用的是车辆的涉水感应系统，可以将水深、车辆相对位置、、最大涉水深度等实时情报通过图形信息直观地反映给驾驶员，在水太深时也会有感应器来体现，在这种视线有限的环境让人着实轻松不少。另一件独门法宝便是全地形反馈适应系统的泥沼/车辙模式，可针对泥泞路面与车辙沟壑提升牵引、监控车轮指向，有效避免打滑与方向偏差。不得不说这一次的天堑之旅比以往还是明显轻松，令人提心吊胆的通麦过去后，路途便越发平顺起来。
一路盘上色季拉山，车窗外的绝景如同人间仙境。一座座威名赫赫的山峦连绵成一道荡漾的波浪，白云如潮涌动，在起伏不定的雪山顶上泻下道道绚丽的云影。湛蓝的江水倒映着皑皑的雪峰，晶莹的冰川逶迤在苍翠的原始森林，鲜艳精美的藏寨、牛羊如云的草原、五色绽放的鲜花，一齐不由分说的扑入了眼帘，颠覆着被都市生活禁锢已久的审美。然而最夺目的还是南迦巴瓦，每当阵风吹散高悬众山之颠的云幕，那棱角分明的三角体峰顶便会忽然跳脱出来，夺走每个人的眼神
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