【图】节油底气足全新科鲁兹超7就补第二季

当前位置：

节油底气足全新科鲁兹超7就补第二季

戴岩

新闻稿 · 0浏览·2015-09-09 13:12

理智购车，选家用A+轿车，已经不是拼百公里加速时间谁更短的时代了。谁敢叫板实况油耗7L/100KM，并敢承诺对超出部分油耗进行补贴？

2014年10月，雪佛兰东北区带着对全新科鲁兹的强大信心，推出油耗“超7就补”的专属活动，以每百公里耗油7升为基准，超出部分油耗，由雪佛兰进行补贴。活动开展以来，在东三省掀起一轮“油耗热”，也在汽车业界引起一轮热议。在日常行驶的路况下，无论是老手还是新手的驾驶手法，基于综合的行驶、驾驶环境及条件，全新科鲁兹采用了7.0L作为基准油耗。而从油耗结果上看，有车主开出了5.3L的实况油耗。

如今，全新科鲁兹”超7就补”第二季再次强势回归。东三省的消费者，可马上至当地雪佛兰展厅，参与全新科鲁兹节油挑战赛，体验全新科鲁兹的“节油”底气，挑战极限油耗。在第二季的节油挑战赛中，全新科鲁兹也将用硬实力说话，再次与“油耗”叫板，显示出超强的自信底气。我们也将拭目以待，这一季的油耗数值，究竟能有多低！全新科鲁兹之所以敢与油耗叫板，是因为它有三大省油秘籍。

省油秘籍1——高性能低油耗

全新科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成，实现高性能和低能耗。在燃油消耗率指标方面，1.4L turbo燃油消耗率为 358g/kwh；而1.5L n/a燃油消耗率为346g/kwh，全新1.4L涡轮增压发动机燃油经济性比上一代提高5%。全新的ECOTEC动力总成让全新科鲁兹在整车燃油经济方面提升13%-24.4%，实现了高性能和低能耗的最佳平衡。

省油秘籍2——整车轻量化设计

全新科鲁兹是通用第二代Delta平台车型。第二代Delta平台采用了大量的轻量化技术，在保证舒适性、安全性的前提下，通过车身的轻量化、动力系统的轻量化以及工艺的轻量化，使得车身减重最多达到100公斤以上，从而有效降低了油耗。

在车身轻量化设计上，全新科鲁兹大量运用全新轻量化技术，车身大量运用高强度钢，车身减重15%；底盘采用铝制副车架，减重11%；内饰采用轻量化座椅和优化设计的仪表盘，减重13%。

在动力系统上，全新科鲁兹发动机油底壳采用了铝合金材质，不仅降低了发动机重量，而且优化了发动机的散热性能，轻量化的汽缸体比一般的汽缸体重量要轻7—10公斤。与此同时，两款变速箱也采用了轻量化设计，结构紧凑，方便布置安装。

在制造工艺方面，全新科鲁兹运用创新排气系统并优化管路设计减重3%。而且更值得一提的是，车身钢板采用了热成型技术，在前地板、前横梁、前围下框、A柱加强板左右、B柱加强板左右、中央通道、门槛加强板等处大范围运用了热成型材料，不仅增强了零件屈服强度，也使整个车身至少减重20公斤。

广泛采用的轻量化技术让全新科鲁兹拥有超强的燃油经济性。

省油秘籍3——低阻的科技生命力设计

科技智慧是雪佛兰品牌的DNA之一，全新科鲁兹应用的Start&Stop智能启停技术，该车在城市拥堵时“越堵越省油“。

而借鉴跑车理念而运用Fastback（快背）设计，配以下倾的车头设计，全新科鲁兹在德国的风洞试验测出风阻系数达到0.28，提升空气动力学性能和燃油经济性。同时，超低滚阻设计的高效节能轮胎，保证轮胎转动的同时减少动力消耗。这些科技生命力的设计，使全新科鲁兹真正实现了驾控乐趣与节能环保的结合。

如果你也想加入到“超7就补”第二季全新科鲁兹节油挑战赛中来，了解更多活动的具体详情，请咨询雪佛兰东三省各地经销商。

此文章为厂商供稿，不代表汽车之家观点

举报/纠错

扫码下载汽车之家App

京公网安备 11010802000104号
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称：北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话：400-868-5856
举报邮箱：jubao@autohome.com.cn

隐私协议营业执照