中国车市经过了十余年的疯狂增长，近两年增速出现回落，特别是进入2015年以来连续多个月同比销量出现负增长，车市疲软的状态逐渐发酵，虽然8月车市销量回暖，但是2015年整体的基调已经奠定，对此，各大车企对已经开始的“持久抗战”使出浑身解数。
放眼国内市场，紧凑型轿车是最受欢迎的细分领域之一，因此竞争也是最激烈的，其中又以紧凑型合资轿车之间的竞争最为厉害。但不可否认，严重同质化的车型也成为紧凑型合资轿车的硬伤和瓶颈。究其原因，除了市场刚需活跃度降低之外，另一个原因与近年来逐渐形成的“主流价值观”不无关系，相较于选择同质化非常严重的紧凑型轿车，消费者更愿意向具有新势力的车型抛出橄榄枝，它们往往在造型设计、品牌理念、技术配置等方面有着自己鲜明的风格。这些新势力中，日系有所抬头，法系也渐渐被认可，而最具新生代特质的当属来自意大利的菲亚特，最新推出的菲翔犹如一位散发丝丝幽香的美女，清新的气质令人向往，姣好的身姿赏心悦目。
刻板的传统家轿遇上车市寒冬无所适从，唯有背负“主流价值观”的新生代车型有可能为紧凑型家轿注入新鲜血液，而菲亚特菲翔无疑是其中一支强心剂。
意大利是汽车设计师的天堂，菲亚特则是意大利最大的汽车行业巨头，法拉利和玛莎拉蒂都是其旗下的子品牌，而菲翔是菲亚特旗下的一款紧凑型家用轿车，素有意大利国民座驾之美誉；在造型设计方面，菲翔由玛莎拉蒂的设计师Roberto Giolito亲自操刀，简洁的前脸，优美的车身腰线，延伸至后备箱中段的大弧度车顶，简单的线条勾勒出运动的基因；从车身比例结构上也能看出明显有玛莎拉蒂的影子，人称“小玛莎”。
意大利也是超级跑车的天堂，跑车崇尚运动基因。而菲翔共享了现款阿尔法·罗密欧Giulietta的平台，车身尺寸略有调整，有着非常不错的空间表现，作为一款家用轿车最合适不过。更重要的是，菲翔保留了意大利国民座驾的特性，在动力表现和底盘调教方面可圈可点。
动力方面，菲翔引入了全新的1.4L直列四缸多点电喷涡轮增压发动机（T-JET），并有两种不同功率调教车型可供选择，最大输出功率高达150匹，而入门版本也有120匹动力表现，搭配7挡双离合变速箱，得益于紧凑的传动比设计，换挡精准、迅速、智能的表现令人爱不释手，”意大利大牌T轿”名副其实。
这台定位为意大利国民座驾的菲翔，竟然在国内开创了10万级意大利大牌T轿新时代，入门售价仅需10.88万元，再加上经销商不同层次的优惠，十万以内即可拿下菲翔1.4T手动乐享版！纵观国内车市，十万元能买T动力的合资品牌紧凑型家轿也就只有菲翔了，菲翔在售价方面可谓诚意十足。另外，2015款菲翔升级配置了无钥匙启动、智能无钥匙进入、双区自动空调、电动天窗、远近光一体式氙气头灯、换挡拨片、真皮座椅、倒车影像与雷达、一键式车窗等高端配置，集时尚、运动、实用于一身，家轿超值王名副其实。
无奈，国内紧凑型家轿市场沉沦、同质化之势愈演愈烈，此时更需要新势力打破僵局。10万级超值T动力的“小玛莎”正是这股新势力中的强有力一支！
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