“一号车，胎压检查正常”、“二号车，需要加油。”……满天星辰尚未褪去，青海湖东畔泛起微微蓝光，此时，众泰车队的技师已经开始了车辆检查工作，确保今日的出行无虞。清晨八点二十，众泰T600“众行中国”第五季的车队成员已经编队就位，等候出发前往下一个目的地—茶卡盐湖。

行李装箱，准备从青海湖出发

满满一车行李也没问题的众泰T600

被称为“天空之镜”的茶卡盐湖，位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近。茶卡盐湖被《国家旅游地理》杂志评为“人一生必去的55个地方”之一，其纯净梦幻可见一斑。茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青海的盐；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。

茶卡盐湖夹在祁连山支脉完颜通布山和昆仑山支脉旺尕秀山之间，湖面呈椭圆形，总面积105平方公里，为便于理解，其大小相当于16个杭州西湖。

难掩兴奋之情 整装待发

车队陆续驶离青海湖，有序前往地处109、315国道交汇的茶卡镇。途中海拔逐渐升高，车队成员通报着彼此的身体状况，以便随时做出调整。据了解，往年的九月，青海湖边很少能看到绿色的草被，也许是今年雨水更为充沛，一路的绿色景像也不并缺乏。然而，在这个牧场转场的季节，雨水会为牧民的牵移带来不便，而沿途大量羊群穿越马路，牧人骑着摩托驱赶羊群的画面也相当风趣。

大量羊群穿过马路，驾驶务必小心

牧民骑着摩托 驱赶羊群

沿途总能见到吟诵经文的环湖藏民，步伐一致，内心虔诚。据众泰技师秦先生介绍，很多转湖的人都是专程从外地赶来，在环湖结束之后，将会把经文放在高处进行供奉，祈福一年风调雨顺，家人健康。

转湖藏民特写

上午十点五十，车队顺利翻越海拔3740米的垭口，离开109国道进入G6京藏高速。进入高速后，车队设定了110公里每小时的巡航模式，休验众泰T600带来的操控便利。京藏高速也许是全国最具有特色的高速公路，首先它是开放车道，两旁并无护栏；其次，这里有U型通道，双向车道每隔100米左右即可无障碍掉头，据说这样的设计是为了方面牧民放牧时牛羊顺利通行，因此也可以见到路旁多有“注意牛羊 横穿马路”的提示牌。京藏高速路况较好，但对车辆操控性有着更高的要求，需要提起十二分的注意，冷不防可能前方就有一群动物忽然闯入！

茶卡盐湖盐雕

茶卡盐湖广阔无垠，目前我们看到的景区只占总面积的百分之五。景区里最为著名的盐雕和小火车，都很值得一看。中午十二点左右，车队抵达茶卡镇，天色慢慢转暗，层层乌云席卷而来。

茶卡盐湖铁轨

茶卡盐湖是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖，盐极易开采，你只需要揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。往盐湖深处走去，脚下全是盐的感觉让人心生奇妙！

结晶的湖面

一望无垠的盐湖

然而天公并不作美，不到半小时的光景，狂风肆虐而袭，夹杂冰雹雪子，劈头盖脸便落了下来。茶卡盐湖的风力，可以大到让人无法站立，行走更是困难重重。大风卷起衣角和头发，雪化成雨水打在脸上，狂风里还带着粗糙的盐粒，温度瞬间下降到零下五度！由于车队队员均为步行进入景区，此时唯一的一台获准进入盐湖的众泰T600开始大展身手。肩负起在恶劣气候与路况下的承载任务。如此恶劣的环境，对整车操控、品质与空间均有较高要求，而随着队员们陆续上车，单台T600装载了惊人的八位队员，完好无损地驶出了狂风地段！

承载八个人的众泰T600

漆面完好无损地驶离危险地段 品质可以一斑

时针指向下午两点半，天色仍不见好转，车队只能忍痛暂别茶卡盐湖，惜别如镜的美丽。经过短暂的调整，车队正式启程，在暴雨中前往德令哈。

一路大雨

中途在乌兰服务区稍作休息

此次车队使用的是2015款众泰T600的2.0T车型，其在暴风雨中的表现毫不逊色，让人刮目相看。六速双离合自动变速箱，配备最大功率140KW（190PS）/5500rpm，最大扭矩250N.m/2400-4400rpm的三菱4G63系列强劲发动机,在倾盆暴雨中表现卓越。而配备的18寸V级轮胎，抓地性能突出，提供了行驶途中的安全保障。车体的封闭性此刻也得到了验证，外面狂风大作，车内响起大提琴协奏曲，雨声仿佛成为伴奏，思绪随着音乐渐行渐远……

透过车窗的景色

行进约两个多小时，抵达德令哈洲龙国际大酒店办理入住，傍晚车队进行例行检查，等待明天进入克鲁克湖和托素湖。

克鲁克和托素湖为一对情侣湖，其中“克鲁克”是蒙古语，意思是“多草的芨芨滩、水草茂美的地方”，属于微咸性淡水湖。这里水色清澈、湖面平静，景色绮丽旖旎。每年初春，克鲁克湖的冰开始融化时，成群的黑颈鹤、斑头雁、鱼鸥、野鸭等珍禽，从遥远的东南亚诸岛飞到这里筑窝垒巢、繁衍后代。黑颈鹤喜欢在克鲁克湖边沼泽地和芦苇丛中筑巢栖息，斑头雁、灰雁则在沙丘上垒窝居住。这里是鸟的天堂，鱼的故乡，咕咕嘎嘎的鸟鸣回荡在芦苇丛中，不知道秋天会有着怎样的景象呢？车队整齐转下高速，进入湖区砂石路面。

车队进入湖区

远处雪山连绵

昨夜一场风雪，今早起来，祁连山脉一夜白了头，连绵山峰被白雪覆盖，在阳光下闪闪发光。天空湛蓝，秋天在这里以丰富的大地色系呈现，从山体的褐色延绵而下，赭黄的草场上游荡着牧群，克鲁克湖以蓝色分界，眼前是金黄的芦苇荡，正在晨光中，发出耀眼的光芒。道路两旁都是野生枸杞，在这里，我们停下脚步，好奇看看传说中的黑枸杞到底长什么样！

硕果累累的野生枸杞

透过树丛看众泰T600

天价黑枸杞在这里满个滩涂都是，天然野生且免费

随行老师正在拍摄

行走在滩涂路面中

众泰T600湖边加速体验

滩涂砂石路面应对自如 毫无惧色

秋色染黄了芦苇荡

克鲁克湖面上的远山倒影

远处连绵祁连山脉

众泰T600身影

干涸路面

媒体老师也是调皮

飒爽英姿

视觉大片诞生的背后

停下来看看风景再出发

风中的红枸杞

克鲁克湖并未过多拍摄，继续前行10公里即可到达托素湖，水泥路中夹杂着砂石与滩涂路段。行驶在这样的路面上，车队需及时变换调度和指引，方可顺利通过。托素是蒙古语，即“酥油湖”的意思。托素湖是典型的内陆咸水湖，湖的周围全是茫茫的戈壁滩，气温较高，湖水的蒸发量很大，水中的含盐量增高，水生动植物和浮游动植物也很少。托素湖湖面辽阔、湖岸开阔，无遮无拦。风平浪静时，湖面烟波浩淼，水天一色，蔚为壮观；天气变幻时，湖水浪涛汹涌，浪花飞溅，拍岸有声，动人心魄。

托素湖畔

关于托素湖和克鲁克湖的来历，怀头他拉草原还流传着这样一个传说。据说，托素湖和克鲁克湖原本是一对情侣，有一年，这对年轻的情侣决定举办婚礼，根据当地的风俗，克鲁克去部落头人家企求准婚，没想到头人见克鲁克天生丽质，就心生邪念。他假惺惺地说为了考验克鲁克的情人托素对她是否忠诚，必须要让托素到一个名叫“盐泽”的地方背回一袋盐。头人的话不能违抗，为了和心上人成为眷属，托素当天晚上就来到了盐泽。盐泽遥远而荒凉，没等托素背回盐，就累死在了路上。一只好心的大雁将托素的死讯带给了克鲁克。悲痛欲绝的可鲁克决定找回托素的遗体，但她刚走到托素倒下的地方，就累死了。于是托素和克鲁克的遗体就化作一咸一淡两个湖泊，日夜相守在怀头他拉草原。

远处托素湖泛着蓝光

车队能开进托素湖的沼泽地吗？陷车可不是一件好玩的事。而且，车队并没有准备四驱救援车，这全要看众泰T600自己的表现。带着这样的疑问，头车和技师决定先打头阵，测验众泰T600在盐碱沼泽地的动力表现。头车将车切换至M档，根据地貌进行顺滑的方向盘左右适应摇摆，再轻踩油门，匀速且平稳地在复杂地貌中前行。因为T600前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，调校良好，机械液压助力也使得方向盘转向平滑，再加上18寸轮胎的牢牢抓地力，众泰T600从魔鬼岩石旁的沙地路，一直开到湖边，表现优势，获得一致好评。

盐碱路面

头车顺利抵达湖边

车队有序进入湖区

时值正午，车队进入湖区后决定在无人区里准备野餐。众泰的工作人员，此次花费了一番心思，大家陆续从车里将精心准备的水果、美酒和食物搬出，在湖边清洗摆盘。耳边蓝牙音响播放着优美的音乐，来一次这样的浪漫午餐，相比无趣而枯燥的快餐式解决方案，这样的安排实在太贴心。

准备野餐中

精心的准备

像一个和托素湖的约会

音乐声中举杯

品种丰富

还准备了蛋糕

车辆有序停放在湖边

天空中群鸟飞过

下午车队离开托素湖，前往离湖不远的外星人遗址。早在上世纪70年代该地区（青海德令哈）就以外星人遗址闻名世界。它坐落在咸水的托素湖南岸，远远望去，高出地面五六十米的黄灰色山崖有如一座金字塔。在山的正面有三个明显的三角形岩洞，中间一个最大，离地面2米多高，洞深约6米，最高处近8米。

车队启程前往外星人遗址

远处眺望白公山

众泰T600在遗址附近

离外星人遗址不远的拖素湖

荒漠戈壁

正在托素湖边露营的自驾游客

夕阳映照

外星人遗址区域为雅丹地貌，与外星人并无关联，也许会让人产生失望的感觉，但有别于周边的地貌特征也同样令人兴趣盎然。时值黄昏，混合着光线，丰富的沙石表面变幻出不同的褶皱和沟壑，车队行进到遗址深处的胡杨林里，静静数着岩石的层次。

外星人遗址地貌

层次丰富的岩石肌理

湖边植被

这里的手机信号时有时无

旅途及驾车的感受记录

正在追赶光线进行拍摄的同学们

托素湖晚霞

车队合影

看不尽的落日

晚霞中车队回到坑坑洼洼路面 准备回城

9月23日早晨，众泰青海行的队员们开始陆续返程，而我们的小分队将独自上路。这次小分队的成员由国家地理签约摄影师余华老师和跨媒体创作人大鲸组成，他们一个有着丰富的进藏经验，一个则对汽车性能了如指掌，天气依然暗沉不见好转，大家对接下来的行程进行了商议。

按照众行中国第五季青海行的规划，从今天开始他们将前往曲麻莱，从玛多返回西宁。早上九点多，众泰技师秦先生很遗憾通知大家，玛多方向大雪，道路暂时封闭，不能前往。余老师给出了三个方案，第一是在德令哈等待天气好转；第二前往格尔木，从沱沱河挺进唐古拉山，进入西藏；第三转向敦煌，前往魔鬼城探险。等待，无疑是浪费时间，前往敦煌，路程并不是太远，无法完美验证众泰T600的性能，最后大家一致决定，驾驶T600前往109国道，单辆车挑战青藏天路！

这一次从青海前往西藏的1800公里路程，路况复杂，海拔高达5100多米，昆仑山口、唐古拉山口，对小分队成员的身体素质和众泰T600都将是极其严峻的考验！

出发之前还是要吃饱的，德令哈当地的循化老字号退骨肉杂碎馆的羊汤值得一试，汤醇厚鲜美，杂碎弹牙，再来一块大饼，是出发前对胃口的温暖抚慰。

特色羊杂汤

据说接下来的路途少有POS机，藏人也大都喜欢使用现金，行人需要在德令哈提取足够的现金以备不时之需。加满油，补充好补给，整装待发，里程表上显示着791KM，这意味着从西宁出发，车子已经驾驶了730KM左右。

这一路上，长途路程少不了各种笔记，大鲸已经准备好了Moleskine笔记本，为众泰T600进行全程记载。从德令哈出发，接踵而来的就是各种收费。这个区域的收费跟国内的有所区别，即进入闸口便要缴费，而不是等出高速再交，短短几个小时下来，本子上已经贴了不少缴费凭条了，看来中国自驾游用一本本厚厚的票据来解读，也是非常有意思。

票据中国

天气依然不见放晴

驱车三个多小时，均为柏油高速路面，众泰T600的动力表现在这样的路面，绰绰有余。调整至自动巡航，速度保持在100-110KM每小时左右，非常轻松。车程进行到一半，道路的右侧出现一个碧绿色大湖，这里是大柴旦湖，又叫大柴达木湖，属海西区域，远处是雄伟的库尔雷克山山麓，此刻山体依然被大雪覆盖，云朵浮游，心旷神怡。

大柴旦湖

驱车进入湖区道路

湖天一色

与众泰T600合影一张

前往格尔木的途中可见大型高压电线塔，塔下布满黑色石块。远远望去仿佛这是某种植被，其实是防风沙流失的石头林，通过这种方法将沙子进行固定。一路上，地貌依然维持着寸草不生的风格，空旷的戈壁、沙地和静默的山。

沿途单调风景

在距离格尔木约60KM的地方，众泰T600将跨越万丈盐桥，它位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里，北距锡铁山约30公里，公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。万丈盐桥，实际上是一条修筑在盐湖之上的用盐铺成的宽阔大道。它既无桥墩，又无栏杆，整个路面平整光滑，坦荡如砥。看上去，几乎同城市里的柏油马路无两样。有趣的是，万丈盐桥由于路面过于光滑，汽车开得太快，就会打滑翻车，所以，桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。盐桥的养护方法十分奇特。平时，一旦路面出现坑，养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒，然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。

离格尔木还有8KM

傍晚六点抵达格尔木，灿烂的晚霞也昭示着明天的好天气。

格尔木的晚霞

GPS显示的格尔木海拔信息

德令哈-大柴旦-格尔木路的线图示意

闹钟准时响起在9月24日的上午十点，小分队根据目前成员的身体情况、车况以及天气情况，对路线再一次进行了商议确定，最后细化到行车安排。出发时间定在下午，并在黄昏时分赶到沱沱河看日落，夜宿沱沱河，第二天早晨起来观赏日出，然后驱车翻越唐古拉山口，前往西藏那曲停留。24日在格尔木进行常规补给，并给T600洗了白白。

清洗中的众泰T600

焕洗一新的众泰T600，停在了巍巍昆仑的大门前。这里也是传统意义上青藏线的起点，2764里程碑意味着真正青藏线的零公里，众泰T600长途拉练，从此拉开序幕。

青藏线起点

沿途地貌

进入西藏区域，车辆除了身份证检查和常规登记外，还需要领取一种限速卡，即在规定时间内通过分段区域，由检查分站进行时间核对，提前到便视为超速，会被罚款。根据卡上显示，从格尔木南山口执勤点到国道109线雁石坪，全程475KM，需要开7个小时方为标准速度。

路途景色

昆仑山脉上覆盖着今年刚下的新雪，绵延的109国道一直伸入山脉深处，巍巍昆仑终于显露出它沉默又严肃的面貌。路上车不太多，与大型卡车擦肩而过的彼此鸣笛，是这条路上打破沉默的独特招呼。

昆化山玉珠峰

车内远眺景色

昆仑山下的众泰T600

天地间的渺小

来张全景

路途中可以偶遇各种野生动物，比如成群的野驴等。远远望去水面结冰，阳光逐渐浮出。抵达昆仑山口时，天色已完全放晴。

昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。登临山口，巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，随着风起云涌，滚滚向前。

昆仑山口航拍图

海拔4767的昆仑山口

经历阴、雨、雪及艳阳天气，昆仑山变得如此善变。一路长途旅行，乘坐舒适度和愉悦度无疑是重中之重，众泰T600的座椅以真皮包裹，电子调节非常方便，加上全景天窗的观景优越性，以及手机蓝牙连接后，最热爱的旋律流淌而出，伴随着窗外的草原和雪山，气氛惬意而温暖。

皮质舒适座椅

全景天窗

蓝牙音乐

途中偶遇野驴觅食

分叉路口，往拉萨还有978KM

抵达3000公里里程碑

经过可可西里藏羚羊保护区，此刻离沱沱河还有200KM左右，远处天际出现达盖尔之光，那也叫做天堂之光。带着太阳能供电系统的气象信标伫立在道路两旁，长年累月的高原工作往往在细微点滴之间，不经指点根本无法辨识而出。

高原最应该预防的就是感冒，此时车外的温度下降至5度，车内空调平静运作，温暖如春。沿途不停偶遇各种野生动物，包括野驴、羚羊、田鼠等，生态自然的背后也一定有着一群默默奉献的人。

能从草地中分辨出带有保护色的羚羊吗

路过风火山口，路面十分破旧，打满补丁，速度上80KM每小时就会弹跳起来，开起来格外小心。海拔5010米，天开始下雪，风雪里与青藏线火车迎面擦肩，流动的窗口如盏盏灯火在风雪里渐暖人心，映射出远方亲人的牵挂之情。众泰T600安全度过这段风雪中爬坡兼砂石修补路，有惊无险。

夜色中风雪扑面

进入风火山口 道路变的崎岖

海拔和温度记录

终于抵达长江的正源-沱沱河，它从格拉丹东雪山的姜根迪如冰川发源时，是一些冰川、冰斗融汇成的小溪流，在巴冬山下汇集了尕恰迪如岗雪山的冰川融水，交汇众多河流后，形成了河道开阔，水流交织的长江上源——沱沱河。这里俗称青藏线鬼门关，高海拔和恶劣的条件对身心均是折磨。

小分队自然是没能赶上日落，驾驶人员和车子都需要好好休息，那么明天是否如愿看到了日出，前往西藏的109国道是否顺利呢？众泰T600大胆进入四驱之地，在传说中的色金拉措冒险露营；T600登上色拉寺后山，冒险拍摄拉萨绝无仅有全景，垂直500米一档下山众人脚软！那木措等待三小时换取五分钟的夕阳美景，以及308国道灿烂秋叶——打破常规精彩内容请关注众行中国第五季将于19日发布的众泰T600青藏私密行程和绝美大片，敬请关注！