I. 什么？布城？在哪儿？
提起马来西亚的赛车场，雪邦自然是人们的第一印象，但是蔚来TCR的目的地并不是雪邦，而是吉隆坡40公里以外的新兴都市——布城。FIA选择布城，而非吉隆坡作为马来西亚站的承办地，绝非轻率之举。
布城在英语中的拼写方式是“Putrajaya”, “Jaya”在马来文中的含义是“成功”。布城是马来西亚于上世纪90年代起兴建，如今已颇具规模的新兴城市，全城近70%的面积为绿地所覆盖，大约38%的土地被建成公园、湖泊和湿地公园。因此布城是一座不折不扣的“花园城市”，作为马来西亚的“未来理想城”，布城的环保理念与致力于开发绿色移动方式的蔚来汽车完美切合。
而赛道距离总理府也就几百米之遥，但或许人们的欢呼人会比赛车的呼啸声更容易打扰到总理的睡眠，因为纯电的Formula E赛车在噪音方面是绝对环保的。
布城美如画有么有？
II. 讲战术？雨水才是主角
去年Formula E官网上显示开赛时间是当日下午4点，但最终比赛却被提前到了2点。为什么？因为11月马来西亚已经进入了雨季，这雨水简直就是随时随地。在布城全长2.56公里的街道赛道中共设定有14个弯，左右各7个，赛道为顺时针方向，上个赛季的杆位圈速是1分21秒779。马来西亚的高温和高湿将赛车的可靠性以及车手体能带去相当严峻的考验。不仅如此，在热带雨林气候的影响下，布城的降雨概率极高，这周或许能够见证电动方程式历史上的第一场雨战！
恩，这就是围场俱乐部中看出去的景色，反正你也看不清^^
III. 但下雨不必换轮胎
然而你并看不到因大雨进站换胎（而是换车）。Formula E提供的是全天候轮胎，意味着即可以在干地使用也可以在雨中使用。
但雨神对比赛的影响还是杠杠的，要在全长2.56公里的街道赛道中完成31圈的比赛，在干地下或许在15或16圈，车手就会耗尽电池能量，但如果在雨中“少爷”小皮盖特和“学霸”特维再发挥神一般的能量管理优势说不定能挺个18-20圈，那个时候雨水太大比赛红旗终止，利用这一战术拿冠军也不是全无可能咯。
IV. 人都来了，怎么能不好好逛一下！
粉色清真寺
在这样的新城中比赛，身旁自然少不了极致的景观，粉色清真寺也被称为普特清真寺(Masjid Putra) ，这么有少女心的清真寺和“蔚来蓝”有么有很配很配？
此外，太子桥，木槿公园，以及雄伟的财政部大楼都在赛道周边。除了双子塔，这些年马来西亚折腾的人造工程基本上也能看个遍了。
美食？那还有啥好吃的？
传言世界上没有什么事是一顿烧烤不能解决的，如果有，那就一顿沙爹。沙爹是传统马来美食，是一种充满南洋风味的烤肉串，腌好的牛肉、羊肉、鸡肉经过适度碳烤，厚厚地蘸上一层沙爹酱，成了东南亚一种极负盛名的美食。要吃遍马来西亚的美食，少了沙爹就不能成事。
等等还有一点是忍不住要提的，海南鸡饭一定要吃，当然，还有肉骨茶。
口水……
V. 惹娘，听起来很诱惑的样子
马来西亚最有意思的或许是，华人、当地马来人和印度三种文化的互相碰撞和影响了。峇（音kè）峇娘惹（或称土生华人/侨生）是指十五世纪初期定居在马六甲、印尼和新加坡一带的中国明朝后裔。他们的文化就是介于中国和马来文化之间，所以很特别。
VI. 最后说说正经事
哪里能看到超车？
发车直道安排在城市的主干道Putrajaya Boulevard（布城大街）。发车后，车手们第一个要争夺的便是1号与2号连续之字弯，在正赛中，1号和2号弯的重刹区也是很好的超车机会。在一段直路后，是几乎90度的3号弯，你如果在内线就能完成干净的超越。之后赛车会经过一些连续的中速弯，而在9号弯出弯后，经过一段不长的直路就到达了全场最慢的10号发夹弯，低速出弯后的11号弯几乎可以全速通过。这也将提供绝佳的缠斗与超车机会。
发车后，车手们抢入第一弯
VII. 不要忘记FanBoost
本站依然有FanBoost，支持小皮盖特和特维这两位蔚来TCR车队的车手，让他们在正赛中使用额外的能量。投票请认准“皮特”组合！
想看在线的同学可以到虎扑和爱奇艺，为中国车队蔚来TCR加油助阵！
加载中
