作为雪佛兰全球中高级战略车型，雪佛兰迈锐宝不久前刚迎来一次国内改款，据了解新车在外观内饰配置上拥有着24项革新升级，而对于这款售价仅为16.49万至19.99万元的中高级旗舰车型来说，哪里才是更值得消费者关注的呢？今天我们就来细究深掘一番。
外型360°：精致时尚 魅力全方位
改款后全新升级的迈锐宝，整车的外观显得更加精致、时尚，体现出年轻精致的设计思路。整车底盘工艺水平较高，诞生自Epsilon II平台，其四轮摆臂均使用铝合金材质。新的改变也使得整车更加凸显时尚气息，少了些粗犷，提升了外形的档次感。而新迈锐宝将现款最体现“跑味儿”的经典四眼尾灯设计、硕大的双出排气管统统换掉，似乎想朝着更为全面的用户受众面靠拢。“双格栅”的造型，中网上窄下宽，与旗下的新科鲁兹有几份相似，形成了一套雪佛兰家族化的设计风格。而前发动机盖边沿线条由于中网造型的变化，也发生了改变，但其四条清晰的棱线依然传达出美系车的力量感。大灯组新造型很灵动，充满设计感的镀铬材质造型嵌在黑色的边框中，更是增加了大灯的立体感。
内饰配置：层次分明 科技更丰富
说到现款的内饰造型，其实更为经典的体现出了迈锐宝的特色，尤其是中控区繁多的按钮竖直朝下排列，显得整车的功能性很强大。新款内饰整体格局不变，但材质、配色、造型的细微变化，使得全新迈锐宝座舱体现出更为现代、精致、时尚的乘坐感受。内饰新增加的曼陀罗紫织物面料，据说其灵感源自高档男士羊毛混纺西装，使用全手工双缝线的工艺。这就需要车主更加注意内饰的清理，不过这种深色面料还是比较耐脏的，触感也很细腻。在新款变得时尚的同时，迈锐宝那个独特的矩形炮筒造型仪表，也被很多人认为是向科迈罗跑车致敬的经典设计，在改款车型同样变得内敛了许多，而之前中控台触控屏后方的那个储物盒现如今也被取消掉了。
除了内饰造型的变化，改款后的迈锐宝还增强了它的多媒体系统功能性。其搭载的MyLink2.1是雪佛兰全新的车载互联系统，配以8英寸彩色高清触控屏，分辨率达到1024*600。在使用过程中，车机的发热量较大，但不会影响到系统速度。这套MyLink 2.1版本的互联系统，采用Wifi无线映射，它的特色在于双屏互联可以实现两块屏幕相互控制，不需要使用传输数据线。新迈锐宝的驾驶席功能性依然丰富，配有四项腰部支撑调节，座椅皮质触感较硬但乘坐很柔软，增加了织物面料，头枕支撑依然可调节。而说到空间，作为一款中型车，新迈锐宝的后备箱空间依然充足，能够满足不少家庭用车的需求。
动力操控：均衡舒适 内部超静音
此次改款，迈锐宝依然为我们提供了2.0L、2.4L直喷两款自然吸气发动机，以及一款1.6T小排量涡轮增压发动机。与发动机搭配的是熟悉的6T45六前速自动变速箱。在动力规格方面，满足了不同用户的偏好。在日常驾驶中，基本上很难听到发动机的噪音传递到车内。变速箱与发动机的匹配大部分情况下都表现较好，换挡的感觉不易被察觉，变速箱很愿意升挡提升燃油经济性。如果你是一个追求安静、动力输出线性的驾驶者，从2.4SIDI发动机的综合表现考量，还是一个不错的选择。
众所周知，很多通用旗下的前驱轿车都源自其著名的Epsilon II平台。而雪佛兰迈锐宝在改款之后，依然保留了这套底盘调校的核心，突出驾驶感受与隔音舒适性。整车的底盘依然保留了成本较高的铝合金下摆臂，这样的结构，在理论上会令整车在操控与舒适性上表现更出色。而其悬架调校则富有韧性，后段较硬，所以在弯道中对于车身的支撑很到位，遇到一些大的颠簸，悬架也能从容应对，不会传来生硬且没有隔绝感的振动。总之，迈锐宝在底盘隔音、操控、舒适性方面依然很均衡。
细究一遍总结来说，全新迈锐宝最具价值感的部分体现在驾驶，搭配其底盘灵活的响应与调校厚重的滤振质感，体现出一定的高级感。而内外饰变化更为时尚，取消了一些个性化的造型风格，新的风格总体上是成功的，相信大部分人都能轻易接受。而多媒体部分的易用性大幅提升，也充分证明了它依然是一款适合年轻人的中型车。目前这款备受关注的车型售价为16.49万元~19.99万元，想要了解更多的消费者，不妨到当地的雪佛兰展厅一睹究竟，真实感受一番改款后全新迈锐宝的魅力所在！
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