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高效节能 东风标致308S将环保进行到底

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   11月20日,东风标致308S 1.2T手动尚驰版在广州车展正式上市。凭借“T+STT高效动力”,与5档手动变速箱的搭配,308S 1.2T手动尚驰版百公里油耗低至4.9L,率先达成国家2020年国产乘用车平均百公里油耗降至5.0L的规划目标,进一步提升了308S以往高效经济、节能环保的完美表现。

【小“T”大作——小排量的热血生活】

   308S 1.2T手动尚驰版搭载1.2THP发动机,排量虽小,却有着一鸣惊人的实力。其高达100kW、230N•m的动力参数堪比同级主流1.4TSI水平。而在今年“国际年度发动机大奖”的评比中,它更是凭借“强动力、低油耗、超平顺”的产品优势摘得1.0L-1.4L组别桂冠。无疑,这一发动机的搭载赋予了308S不凡的热血实力,使308S不仅起步迅猛,其加速的持续性也很出色,中后段的加速超车动力更是源源不断。这样的动力表现意味着年轻人想要的热血生活,308S都能给予充分的满足。

  而在节油方面,“T动力”的表现同样出色。流体力学软件优化后的直喷系统、双连续可变进/排气气门正时、小惯量超高速涡轮增压器、以及叶片式可变量电控机油泵等先进技术都能够在它身上看到,也因此为308S带来了先进的环保行车理念

【超环保动力组合 进一步诠释低碳生活】

  得益于“STT发动机智能启停系统”的搭载,308S在面对城市中拥堵、等红灯等路况,可以帮助消费者实现高达15%的油耗节约。更值得一提的是,“STT发动机智能启停系统”虽可在踩下刹车后让发动机停转,但是车内的空调、多媒体设施等都照常运转,为人们带来舒适的乘车体验。

  同时,除了“T+STT”的高效动力,308S 1.2T手动尚驰版还搭配了5档手动变速箱,使得油耗一低再低。在满足手动挡舒适易用、提升驾驶者操控乐趣的前提下,5档手动变速箱的应用使得308S 1.2T手动尚驰版变速平稳,响应快捷,使车辆操控灵敏,也更省油。

  一直以来动力与油耗,都有着不可兼得的遗憾。308S 1.2T手动尚驰版凭借着先进技术和配置的应用,实现强动力与低油耗的完美平衡,让人们在畅享热血动力的同时,兼顾用车的经济性。而更令人兴奋的是,308S 1.2T手动尚驰版一上市便可享受购置税减半、3000元节能惠民补贴等优惠政策,同时还推出了贷款优惠政策:1年0利息(利率0%起)、最低首付20%、最长5年、超低月供,将购车实惠一享到底。出色的性能以及多重优惠加码,难道诱惑还不够么?

   

   

   
 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-李伟龙:

    308S的转向系统太招人喜欢了,感觉就像在开卡丁车,再配上时尚的外观和内饰,确实比高尔夫更能吸引年轻人,只是在动力系统的匹配上还不够好,感觉有劲儿使不出。

    评测编辑-侯云峰:

    308S这台1.2T三缸发动机的参数很漂亮,平顺性也值得肯定,可惜传动效率低,没能将数据转化为实际表现,让人有些失望。

    评测编辑-郑宇:

    如果想要一辆运动性好的车,308S并不能满足你的需求,但如果想要运动的造型外加舒适的驾乘感受,308S能很好的完成这个任务。

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    评测编辑-李佳:

    驾驶感受跟之前的想象还稍稍有些不太一样,运动性并不是它的强项,动力和底盘设定都明显偏向舒适性,如果想要一款运动性很强的车型,308S并不是最好的选择,不过在舒适性方面,308S有不小的惊喜。

    评测编辑-罗浩:

    308S在外观内饰设计和做工方面非常出色,在同级别车型了算是较高水平。配置也比较高,小尺寸方向盘手感很好。驾驶偏向轻松质感,适合多数车主的用车需求。

    评测编辑-刘昱昕:

    308S 1.6T的竞争力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是价格稍高,整体性价比不算太高,如果花18万元大可以考虑同样动力配置的408,配置也不低,而且空间要好很多。

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标致308S

指导价:11.27-17.97万
级别:紧凑型车
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