在小编看来，国产GLA SUV应该是一款顺应时势而生的豪华跨界SUV新品，目标群体很明确，就是爱时尚并对空间要求不高的年轻人。这群年轻人要新颖时尚的设计、要品牌的威望、要周末去郊外撒撒野，但又不会把好几十万砸在一台行驶机器上。在这个艰难的选择上奔驰看准市场才出招，最后交卷国产GLA SUV。
高姿态低身段
和其它奔驰车款不同：国产GLA SUV头上没有C、E、S级成功人士的光环，多了一份年轻与活力。车身轮廓用了许多粗线条，加上硕大的车标呈现气场，正正就是初生之犊不畏虎的模样。国产GLA SUV拥有204mm的离地间隙，成就了高挑的造型，姿态更傲骄。这样新颖造型，且车身比例很有跑车味，具有小车当中罕有的自信。有很多人都觉得只是把轿车直接升高那样过于简单和暴力，国产GLA SUV实际属于跨界物种，底盘够高，但座椅稍低，能够提供自然和舒适的上下车姿势。特别是女生，既不用担心走光，也不怕“高攀不上”。万一车主下车时忘记挂回P档，只要车门一开，独特的Direct select系统将自动进入驻车状态防止溜车。担心行李箱门打开后太高抠不着？女生们只需要利用电动按键优雅一按就搞定。
以冷静的思维闯天下
天生无畏，是因为被赋予了勇闯天下的使命。不过，国产GLA SUV时刻提醒着闯客们勇敢也需要冷静。车里内饰精致，做工严谨，银色铝合金材质面板出现在GLA 200仪表台上，而GLA 260 4MATIC的实木贴片装饰也颇为赏心悦目。从视觉上有凹凸不平的纹路，表面细微的磨砂，比纯粹的光滑或是立体的纹路都更有质感。不管车门内饰板、方向盘还是扶手箱真皮的触感都很捧，双缝线不光在视觉得到点缀，略带复古的韵味让人倍感安心。可以说，车内既没有一些夸张的设计让人分散注意力，又能在细节上增添情趣。严谨下衍养飘逸、平实中不乏雅致、敦厚里孕育风骨，国产GLA SUV更在意的是指尖和皮肤触碰到的感受。在这样的驾乘环境里，思维自然更加冷静、缜密。
个性操控越野自如
如果说起国产GLA SUV搭载了涡轮增压引擎和双离合波箱，很多人自然就陷入了性能挂帅的迷宫里。其实在日常驾驶中，丝毫感觉不到双离合的存在。特别在E模式下，波箱的工作节奏更有人情味，引擎的转速平稳而流畅，涡轮介入点不突兀，而引擎也份外安静。说到这里，作为一款SUV在高速行驶时对风噪和胎噪的控制都相当优秀，底盘早已击碎了那些让身体不适的震动，让人感到安逸且舒适,且在传承了舒适性的同时，驾驶乐趣也在不断提升。“坐奔驰”在这个时代依然适用，但是你也要学会享受开奔驰！
以冒险的心情在市区开车
拥有SUV的身材和离地间隙，这些都毋庸置疑。加速能力和操控性所营造出来的那份“轻巧”，让驾驶者觉得它更像一辆奔驰A级。就算女生驾驶起来也很轻松。方向盘的3点9点位置独特设计能够进一步提升握感，座椅两侧支撑力度适中，在精准的转向帮助下，驾驶者可以轻松掌控，放心过弯。定义天生无畏，国产GLA SUV不希望车主担任奶油小生的角色，当然用S模式出场，这个时候，这台涡轮增压引擎+双离合波箱就得到了真正的释放，引擎转速随油门动作迅速跳跃，涡轮的声浪也开始有点气势，换档的反应明显，推背的感觉不但直接而且持久。排气管传出密集而略带沙哑的声音，这无疑是一台充满乐趣的发动机。GLA 200 0-100Km/h加速9.1秒，100-0Km/h制动距离仅36.4米，千万不要小看这台1.6T，就算车速过百，要再加速亦后劲依然。甚至要玩得更加极致一点，它继续奉陪，用换档拔片手动降档，居然还有性能车的自动补油效果。
国产GLA SUV跨越了靠脸吃饭的界限，不光超越了感性的期待，还让理性得到了升华。有豁出去的精神，又有骑士般的勇敢。天生无畏，就应该这样。
加载中
