11月1日， 2015 APRC & CRC龙游站落幕。一汽-大众车队全新第七代高尔夫战车以绝对优势问鼎全场冠军，一汽-大众车队再度斩获联合会杯和厂商杯冠军。
在龙游站，全新的第七代高尔夫战车展现了比肩国际顶级赛车的非凡实力，阿特金森用冠军奖杯为高尔夫战车“庆生”。
本站比赛一汽-大众投入了三辆新速腾赛车，不仅三辆新速腾全部完成比赛，而且从中诞生了S3组别的冠军。
11月1日，结束了最后一个赛段的激烈角逐，2015年FIA亚太汽车拉力锦标赛（APRC）第六站暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）第五站在浙江龙游县圆满落幕。此役，一汽-大众车队再获捷报，夺得联合会杯冠军、厂商杯冠军、全场车手冠军等多个奖项。凭借第七代高尔夫战车的傲人性能，克里斯•阿特金森一骑绝尘，继去年龙游站之后第二次超越了APRC赛车，成为全场绝对的王者。陈德安位列全场车手第五、国内车手亚军。
阿特金森再次驾驶第七代高尔夫战车夺得全场车手冠军
在本站比赛中，一汽-大众还投入了三辆新速腾赛车，组成了一汽-大众速腾冠军车队。凭借原厂车型的过硬品质、技术团队的精湛改装以及车手和领航员的默契配合，不仅三辆新速腾全部完成比赛，而且从中诞生了S3组别的冠军。
“魔鬼赛段”的顶级盛宴
今年是龙游第十三年举办CRC比赛。众所周知，龙游站拉力赛被公认为国内最有挑战性的“魔鬼赛段”。湿滑而坑洼、狭窄而多弯、泥土和砂石混合的高难度赛道,加之阴雨多变的天气，令不少车手在这里铩羽而归，却又不断激发着他们想要征服它的渴望。这也是龙游能够连续多年举办国内、国际顶级赛事的重要原因。
车手一直面临着恶劣的天气和由此导致的极为泥泞的艰苦路况
而今年，在比赛前，龙游又是一连下了几天的雨。比赛期间，雨仍然断断续续地下着。因此，整场比赛中，车手都面临着恶劣的天气和由此导致的极为泥泞的艰苦路况。在赛前新闻发布会上，不少车手都表示，今年的龙游站会比之前四站比赛更加困难。
本站比赛仍然吸引了众多赛手，阵容颇为强大。国内外众多高手在这里同场竞技，让龙游成为名副其实的拉力赛顶级盛宴。然而，比赛过程中意外频现，有不少车手遭遇了故障、翻车等情况，也导致比赛频频中断。由此可见，龙游的“魔鬼赛段”称号确实名不虚传。
高尔夫战车的“周岁生日”
去年11月的龙游站比赛，正是一汽-大众车队的第七代高尔夫战车的首次亮相，因此今年的龙游站可以说是高尔夫战车的“周岁生日”。时隔一年重回龙游，面对的是更加复杂的赛场。阿特金森在赛前表示，龙游站对于所有车手都是一个挑战，但他有信心能够继续保持胜利。
在首日进行的超级短道的比拼中，高尔夫战车优异的动性能和底盘调校，令其在复杂而多弯的道路上颇具优势，展现出了比肩国际顶尖赛车的非凡实力。阿特金森最终以1分46秒2的成绩拔得头筹。
高尔夫战车以绝对实力克服了种种恶劣的路面状况
在之后的长赛道中，“全副武装”的高尔夫战车又以绝对实力克服了种种恶劣的路面状况。龙游站赛道密布U型弯、S弯，另外，在凹凸不平的砂石赛段上，赛车时常会出现跳跃的情况。这都使赛车处于危险状态，并会损失部分前进的速度。而高尔夫战车则表现出了较好的稳定性，跳跃后落地也十分平稳，更能在最短时间内调整至高速行驶的状态。当遇到泥泞路段时，全时四驱系统为第七代高尔夫战车提供了卓越的牵引力，使车手能更好地控制赛车，高效且安全地完成赛段比拼。
最终，阿特金森获得四驱组冠军暨全场冠军，一汽-大众车队也拿下了又一个分站赛的冠军。而冠军奖杯当然是为高尔夫战车“庆生”的最佳礼物。
新速腾一展身手
早在2007年，一汽-大众车队就以速腾赛车参加了CRC。如今，时隔八年，速腾重回CRC赛场，车型则变成了一汽-大众今年推出的新速腾。
由于参赛组别限制，新速腾的改装程度比较有限，如动力方面仍然采用原厂发动机。不过，在两个多月的有限改装时间内，让新速腾赛车在龙游赛场亮相本身就是种一次突破。更值得一提的是，一汽-大众此次特别邀请媒体记者以车手和领航员的身份，使用新速腾赛车，亲自参与到拉力赛中来。
新速腾不负众望，获得S3组别冠军
最终，新速腾赛车不负众望，初次参赛就取得了所在组别的冠军。而让新速腾参加难度如此之大的龙游站比赛，也表明一汽-大众对新速腾的品质和性能的信任。结合比赛实际情况，在赛道测试后，车队也将进一步完善新速腾赛车的改装，争取在接下来的比赛中取得更好的成绩。
本次分站赛优异的成绩也让一汽-大众车队对接下来的比赛充满信心。陈德安在赛后的对话中表示，希望一汽-大众车队能将目前的好势头继续保持下去，全力争夺年度总冠军。随后，一汽-大众车队将积极备战本月底的武义站比赛。相信今年冬季的CRC赛事，必将比往年更加的火热！
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