谈起意大利，给人印象最深的是什么？可能很多人的第一反应都是高端奢侈品。的确，在意大利，奢侈品已然成了生活的一部分，Prada、 Gucci、Versace、 Fendi、Bottega Veneta、Armani等等，众多驰名中外的奢侈品牌均起源于此。凭借独特的历史文化魅力和精湛的技术工艺，意大利早已成为全球最著名的奢侈品购物圣地，数百年来驰骋于奢侈品江湖不倒。
可以说，奢侈品是意大利的一个标签，但如果大家仅仅将意大利看做是日常奢侈品的产地那可就大错特错了，意大利的工艺在日用零售品中精湛过人，在重工业方面也绝不含糊，汽车制造就是个典型代表，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、兰博基尼等，在这片土地上诞生的顶级跑车品牌同样是有钱人追捧的对象。
当然，以上汽车品牌仍脱不了奢侈品的范畴，他们维护着意大利汽车在高端市场的地位，而真正代表意大利汽车灵魂的却另有其“人”——菲亚特，一个已有116年历史的汽车品牌，真正的意大利国民品牌。
乔瓦尼·阿涅利
时间的轮盘拨回1899年，乔瓦尼·阿涅利领导创立了意大利都灵汽车制造厂，这就是菲亚特汽车的前身。
菲亚特4 HP
都灵汽车制造厂成立的当年，首款车型菲亚特4 HP便正式诞生，该车造型与当时的马车极为相似，配有可以手动折叠的车顶，装备一台双缸679cc发动机和一台3速变速箱（无倒挡），最高时速可达35km/h，油耗为8L/100km。现在看来，该车型还比较简陋，在两年时间内仅生产了26辆便停产，但却正式拉开了菲亚特造车的序幕，1900年前后，菲亚特又相继生产了6 HP、8 HP和10 HP三款小型家用车。
1901年，取自Fabbrica Italiana Automobili Torino的首字母简写的“FIAT”标识，正式出现在菲亚特生产的车型上，这一年诞生的菲亚特12 HP成为首个使用“FIAT”标识的车型。
菲亚特12 HP
菲亚特12 HP搭载一台3.8L直列四缸发动机及一台3速手动变速箱，累计生产了106辆。值得一提的是，菲亚特还打造了一台12 HP赛车，其最高时速可达78km/h。1901年底，装备7.5L直列四缸的12 HP赛车诞生，该车的最高时速达到了90km/h。
事实上，创立伊始，乔瓦尼·阿涅利就主张研发性能车型，并积极参加各类汽车比赛。在第一次意大利城市赛中，就有9辆菲亚特汽车顺利到达了终点。而在第二次意大利城市赛中，乔瓦尼﹒阿涅利更是驾驶着8HP亲自上阵，并在比赛中创造了新的速度记录，留下一段佳话。
通过在各项赛事上的卓越表现，很快就为菲亚特赢得了品牌知名度和市场，到1910年，菲亚特已经成为意大利最大的汽车公司。在这期间，1908年，菲亚特在美国设立了分公司，为想美国人传递菲亚特产品的可靠性，菲亚特当时在美国进行了洛杉矶和亚特兰大等城市的穿越之旅，凭借出众的产品表现，菲亚特迅速打开了美国市场，直至现在，美国依旧是菲亚特重要的海外市场之一。
当然，菲亚特成就不仅仅在轿车领域，彼时，轿车毕竟还仅仅是服务上流社会的奢侈品，菲亚特，有轨电车和船用发动机的生产，是哪个时代菲亚特对公共交通的一大贡献。
1910年之后，人类世界逐渐被世界大战的阴影所笼罩，此后多年时间内，多数发达国家的工业生产实际上都是围绕着军需在发展，在这一时期，军队也成为菲亚特主要客户。1911年，菲亚特2 F卡车诞生，该车搭载2.8L直列四缸发动机，拥有20马力的最大功率和1000kg的最大载重量，第一次世界大战期间， 菲亚特的2 F卡车一直都是法国、俄国、英国等众多国家的军用车辆。不过，菲亚特18 BL卡车才是菲亚特真正意义上的首款军用车型，该车搭载了5.6升四缸发动机，最大功率38马力，采用4速手动变速箱，最高时速28km/h。据悉，从1914年一战爆发到1920年，菲亚特共生产了20000多辆18 BL军用卡车。
菲亚特2 F卡车
菲亚特18 BL卡车
第一次世界大战后，菲亚特首款真正意义上的民用轿车面世，1919年，菲亚特开始生产501车型，在7年的时间里，501系列车型累计生产了47600多辆，这在当时可以算得上是一个天文数字。同一年，菲亚特还推出了尺寸更大、更加豪华的505轿车，该车累计产量也超过了30000辆。
1921年，菲亚特启用了全新的圆形品牌标识，代表胜利的月桂花围绕着“FIAT”字样。1922年，菲亚特推出了旗下首款搭载直列六缸发动机的轿车——菲亚特519。该车装备了4.8L六缸发动机，最大功率78马力，最高时速可达127km/h。
菲亚特519
菲亚特509轿车
1923年，乔瓦尼·阿涅利正式菲亚特的新任董事长，同年，以转让生产许可权的方式，菲亚特在苏联建厂。也是在这一时期，菲亚特推出了509系列车型，509系列车型十分丰富，有双门、四门轿车，也有双门、四门敞篷车和双门跑车，搭载的是1.0L直列四缸发动机，不同车型最大功率分别为22到30马力，该系列车型继续延续着菲亚特的市场神话，累计共生产了90000多辆。
1925年，菲亚特再次更新了自家的品牌标识，胜利月桂花的图案更加清晰，“FIAT”字样周围的白底改为更加醒目的红底。此后多年，菲亚特一直保持迅猛增长的态势，先后推出的多款车型持续热卖。这期间尤其值得一提的是，1925年，菲亚特的首款左舵驾驶车型——520面世，该系列车型也交出了累计超过两万辆的产销量。
时间进入1936年，了解菲亚特历史的人一定明白这一年对菲亚特的重大意义，这一年对菲亚特是划时代的一年，对世界汽车设计而言，也将由此进入新的篇章。1936年，菲亚特500 Topolino的上市，该车装备一台569cc直列四缸发动机，最大功率13马力，最大扭矩27N·m，配备4速手动变速箱，最高时速85km/h，综合油耗6L/100km。由此，整个欧洲市场掀起了小型车的浪潮，菲亚特也正式树立了小型车鼻祖的地位。据了解，菲亚特采用了当时最为先进的生产管理模式进行大规模生产，单500 Topolino一款车的全球累计销量就超过52万辆。
菲亚特500 Topolino
1955年，菲亚特600正式上市，该车车长仅为3215mm，采用后置后驱布局，搭载633cc、767cc和843cc直列四缸发动机，车重仅585kg，大大提升了燃油经济性，四轮独立悬架和液压鼓式制动器的应用也让菲亚特600走完全在当时汽车技术的前沿。
菲亚特600
1957年，第二代菲亚特500面世，较之菲亚特600相比，菲亚特500车长更为短小，仅有2970mm。菲亚特500让工薪阶层开始真正享受到汽车为日常生活带来的便利，菲亚特成为意大利当之无愧的国民车，菲亚特500成为菲亚特传播品牌理念和文化的象征，推动着意大利乃至整个欧洲市场进入汽车社会。
1960年菲亚特开始生产被称为Giardinetta型号的车型，即后来旅行车的先驱。紧接着，菲亚特又陆续推出了菲亚特1800、1300和1500等车型。
菲亚特 124 Sport Spider 在1966年正式进入都灵车展。车身的设计和制造由宾尼法利纳完成，而该车搭载的动力系统比较有趣，由一个双顶置凸轮轴、1.438L的齿形带式四缸发动机驱动，而其装配的五速变速箱在当时也是热议话题。
菲亚特126
之后、菲亚特125、菲亚特126、菲亚特126P（1985年开始，菲亚特126p轿车开始从波兰进口国内，当时售价一辆仅4000元，以小巧的体型和可爱的外观，菲亚特126p深受国内消费者喜爱，一度占据了国内出租车市场的半壁江山。）、菲亚特128、panda（熊猫）、UNO（乌诺）、Linea（领雅）等经典车型陆续推出，菲亚特也正式登顶欧洲 “家轿之王”宝座。
菲亚特历史上的部分经典车型
目前，菲亚特品牌在欧洲市场的占有率高达8.1%，在意大利本土，每4辆车当中就有一辆是菲亚特，是名副其实的意大利国民品牌。经历多年的发展，菲亚特集团已经拥有了众多的汽车品牌，包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等，成为全球十大汽车集团之一。
2012年，随着Viaggio（菲翔）在北京车展面世，广汽菲亚特第一款国产车揭开面纱，从此，菲亚特在中国市场逐步站稳脚跟，成为家喻户晓的汽车品牌。2014年初，作为菲亚特与广汽集团合作后在华投产的第二款产品，Ottimo（致悦）投放市场，菲亚特在在华形成覆盖两厢、三厢车市场的完整产品阵容，为越来越多的中国消费者开启了高品质的意式汽车生活。
Viaggio（菲翔）和Ottimo（致悦）两款车均有玛莎拉蒂设计师操刀设计，诞生于集成了菲亚特克莱斯勒集团优势资源的CUSW平台，两款车均全系标配1.4T涡轮增压发动机，自动版全部配备7速DCCT双离合变速箱。另外，包括马牌轮胎、赛车级Brembo制动刹车盘、8.4寸同级最大可触摸中控显示屏、Nappa真皮座椅等此前中高端车上才有的配置也毫不吝啬的装配在两款车上。
现在，在中国市场上，10万元起，意大利国民家轿就能轻松拥有。可以说，Viaggio（菲翔）和Ottimo（致悦）的引入，将菲亚特对中国市场的诚意和决心表露无遗。未来，菲亚特这个在意大利乃至欧洲市场上已经取得无限荣光的汽车品牌，将逐步在中国市场上创造出属于自己的辉煌，我们相信，凭借着菲亚特在全球市场上一贯的高品质要求和对中国市场的十足诚意，这个新的辉煌不会让人等太久。
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