在城市实况道路上，发动机和变速器之间的匹配无疑是最终重要的。这不仅影响速度的变换节奏，更考验着整车操控性。让雷凌成为底盘操控卓越，同时圈速也不逊色的“狠角色”的，正是要归功于它的发动机和变速器之间亲密无间的“默契”。

正如一位雷凌车主所说的那样，“雷凌的操控性极好，提速很快”；也有谙熟门道的雷凌车主道出雷凌“轻松好开，加速性良好、很平顺”的原因，要“归功于丰田优秀的CVT技术，以及对发动机和变速器之间老练地调校”。

正如雷凌车主所言，雷凌的动力系统装备了新的逻辑控制程序，使发动机和变速器之间的配合高效、严谨、敏锐、流畅，做到了卓越的燃油经济性和卓越的动力传输的“双赢”。而谈及广汽丰田雷凌的变速器，这更是雷凌的一大突破性亮点之一。

“8速S-CVT” 无极变速 刷新操控感知

带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上的最耀眼的科技装备，该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助。

它采用了最新的控制系统和柔性锁止控制技术，具有顶级顺畅的换挡感觉、顶尖水平的节油能力和静谧性；它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。与大多数无级变速器不同，雷凌装配的这台“8速S-CVT”在柔性锁止控制技术帮助下，拥有出色的抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，该变速器的手动换挡模式并不是摆设，它的换挡速度小于0.35秒，如此迅速的换挡反应完全不输于双离合变速器，大大改变人们对CVT变速器“欠缺驾驶快感”的传统认识。

超高回头率！高颜值外观引领时尚

雷凌的外观采用清晰而犀利的设计风格，上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look（目光犀利的面孔）丰田最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，非常契合年轻消费者的口味。就连前后灯组的设计，无论是外表造型，还是内部结构，也都是与被调研的中国年轻顾客讨论后确定的结果。

用销量说明实力 中级车的颠覆者

雷凌作为广汽丰田年轻化战略中的代表车型，自上市以来一直保持着强势的销售势头，销量即突破10万辆，进入中级车市场的一线阵营，演绎了车坛销量传奇的神话。“漂亮宜家实惠耐用之选”市场对雷凌的积极反馈，体现了其“全球车”强大的号召力和广汽丰田在车型引入和研发上对中国市场的深刻洞察。相信接下来雷凌将继续以颠覆者的姿态，续写中级车消费市场的新篇章。