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引擎盖下的秘密—小“T”时代的超能CP

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  前段时间大火的第88届奥斯卡已然落幕,莱昂纳多斩获奥斯卡影帝,从《泰坦尼克》、《盗梦空间》、《了不起的盖茨比》到《荒野猎人》,小李子用自己的实力与坚持收服了奥斯卡,可谓实至名归,展望电影界,奥斯卡在影迷心中地位不言而喻,那作为一位车迷,你知道哪些权威的国际发动机大奖?下面小编来介绍下在汽车发动机界的“奥斯卡奖”——年度国际发动机评选。

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  年度国际发动机评选是由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology international》主办,评审团由来自34个国家的84位专业评委组成,评选内容主要看重发动机在技术和工程上的杰出表现,其评选结果在整个汽车界具有最权威、最全面的参考意义。

  在2015年“年度国际发动机评选”上,有那么一款新品发动机凭借着高性能逆袭五款高富帅“神机”,获得了1.0L-1.4L发动机组的第一名,这就是PSA 1.2THP发动机,相比较上榜的其他发动机都是德系血统,拥有法系血统的PSA 1.2THP发动机可谓是一枝独秀拔得头筹,由此可见,法国人的这台1.2T三缸机的确实力不凡。在国内搭载这款发动机的代表车型是东风雪铁龙新C4L,搭载着这样一款明星发动机,新C4L一入世就吸引了无数目光。

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  1.2THP发动机这款新晋明星发动机亮点在哪里?为什么能赢得众多评委的青睐?首先,技术更先进,众所周知三缸发动机普遍具有NVH问题,包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面,针对这一老大难问题,1.2THP使用世界首创一体式涡轮旁通阀,减少了噪音,运用ELASTOVAL II活塞,其采用中空的环岸背部设计,更加有效地降低噪声与振动。 其次,排量虽小但动力给力,其最大功率达到100kW,最大扭矩达到230Nm,峰值扭矩区间为1750转至3500转。最后,动力足还吃油少,1.2THP发动机采用轻量化设计,铸造铝合金缸盖,这让发动机有着更低的燃油消耗量,综合油耗最低可达4.9L/100km,不仅在参数上有数据支撑,在实际驾驶过程中,1.2THP发动机使新C4L更加具有超悦的加速快感、油耗快感与舒适快感。

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新C4L 1.2THP发动机

  好的发动机没有搭配合适的变速箱也是英雄无用武之地,新C4L的出色之处不仅在于搭载了1.2THP这一发动机神机,新C4L还为自己的发动机搭配了爱信第三代6速手自一体变速箱,具有经济、动力、雪地、手动四种智能模式。爱信第三代6AT变速箱加入QuickShift极速换挡技术,速比更加合理,换挡策略更加丰富,效率更加提高。新一代6AT变速箱采用了电子机油泵技术,大幅度的提高了换挡的舒适性。在高速驾驶时,针对超车无力的状况,这时候手动降一档远比深踩油门要好用的多,因此更加看出拥有一个技术领先的变速箱是多么的重要。有了1.2THP和爱信第三代6AT这对超能CP,新C4L才拥有了静若止水、动即澎湃的驾乘感受。

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  1.2THP发动机创新使用双质量飞轮布置于发动机输出轴和变速箱之间,能显著降低发动机输出给传动轴的转动不均匀性,抵消三缸机的往复振动,提高舒适性。爱信第三代6AT变速箱具有弯道档位保持技术和坡度逻辑控制技术,同时可与发动机合作,实现怠速启停。在这种默契无间的合作下,无论是发动机的平顺性还是操控快感,新C4L都能完美兼顾。

  在节能减排成趋势的当下,汽车已经提前进入小T时代,作为小T时代的领军车型,新C4L 1.2THP的表现当之无愧。

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>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

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    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L

指导价:10.69-18.99万
级别:紧凑型车
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