[汽车之家 人物对话] 在2016年的北京车展上，我们有幸邀请到了兰博基尼研发部的Maurizio Reggiani和Andrea Baldi先生，并对其进行对话。下文为对话速记：
1. 现在自然吸气发动机对于马力的提升有一些瓶颈，兰博基尼会不会用混合动力或者涡轮增压的方式提升动力？
答：其实自然吸气式发动机并不是说受到了太多马力上的限制，因为从超级跑车的DNA来看，我们还是坚信自然吸气式的发动机更能够完美地反映超跑的DNA，所以其实你看兰博基尼每一年推出的新车型其实也在马力上不断的提升。
2. 兰博基尼以后也会出SUV，在高性能4座GT跑车上会不会有一些规划？法拉利今年车展发了一个新的GT跑车，兰博基尼有没有这种车型？
答：其实现在我们确认了SUV这个项目以后，对兰博基尼本身就是一个很大的项目，因为我们原来是两个产品线，现在增加为三个产品线，所以产品上可以说是有50%的提升的，而在未来的产量上我们也预期可能有100%的提升，所以目前我们全部的资源和注意力都专注于SUV这个项目上，来确保它的技术，它的质量稳定，以及能够在2018年准时上市，所以暂时还没有精力考虑其他的计划。
3. 刚才说到了SUV，您提到了2018年上市，那什么时间能与中国消费者见面？还有就是除了这款SUV以外，在SUV领域还有没有更多的计划？
答：现在SUV的车型是Urus这一款，2018年它是全球同步上市的，所以在中国也是2018年，到未来可能有其他版本的SUV车型，最有可能就是插电混动式的车型。
4. 为什么Urus在2018年才上市，遇到什么技术难题了吗？兰博基尼坚信自然吸气发动机，更好地符合超级跑车的DNA，那为什么对于SUV来说选择了涡轮增压，是出于环保的考虑，还是基于哪方面的考虑才妥协的？
答：并不是有什么技术难题，四年是一个正常的新车开发周期。从我们开始开发这个车型到正式生产是需要4年的时间的，从北京车展Urus亮相之后，就立刻着手这个项目了。 我们主要还是考虑SUV本身的特性对于动力的不同的需求，特别是跟超跑相比是有不同的，因为SUV本身车辆的自重会比较重，由于它的一些越野性能的需求，需要在低转速的条件下实现比较高的扭矩，这个正好就是涡轮增压发动机的优势所在，而自然吸气式发动机是需要达到高转速的时候才能实现高扭矩的，而在越野的时候，如果车辆陷在沙子里，你需要马上把它开出来，就需要涡轮增压的技术。
5. 兰博基尼要出的SUV是和宾利添越那种全能的SUV还是偏向公路的，还是偏向越野的？
答：首先我们觉得兰博基尼的SUV是更运动的，这个是跟兰博基尼本身品牌的DNA相关的。所以我们对于SUV项目的目标是希望打造一个在设计方面辨识度高，另外在它的动力表现以及发动机声浪等方面，都具有非常兰博基尼特性的一款SUV。
6. 现在上市的Huracan LP 580-2，在国内可能买这个车的消费者更多的是年轻人群，他们的驾驶技术可能没有那么高明，选择一款两驱车型，它是在电子设备的调校上会做出什么更先进的地方吗？
答：确实我们在开发这款车型的时候就已经考虑到了不同的驾驶技术和不同的需求，所以这个车子其实有三种不同的调校，你开车可以选三个模式：STRADA、SPORT和CORSA。STRADA街道模式，略有一些转向不足，是非常安全的。另外CORSA赛道模式能够带来车子最佳的单圈圈速的模式。SPORT运动模式是有可控的转向过渡，所以开起来可以实现漂移的效果，所有这三个模式我们都有电子稳定系统对安全进行保证。
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