长安CX70百车千城万里行只为深入目标受众
得民心者得天下！在乘用车大行其道的中国汽车消费市场，长安商用车一直以其独特品牌魅力和产品实力吸引着属于长安商用自己的消费群体。而随着中国汽车消费市场的不断升级，三四线城市汽车消费需求的更新，长安商用不再满足于微面这种一招鲜打天下的发展路线。长安商用为迎合用户所需，在产品规划上开始慢慢转型，来满足不同用户各个阶段甚至各个层面对产品的需求。
为充分响应三四线城市消费族群的需求，长安CX70于2016年5月9日-8月28日全国重点市场1000个地区（区、县）开启“百车千城万里行”活动，以“蹲在地上做营销”的方式与目标受众进行最简单直接的面对面互动。青岛站作为山东的首发站，于5月23日启动，在以后的三个多月时间里，将踏遍山东大半的土地。
作为长安商用战略转型的第二款车型，定位于“新生代运动大7座车”的长安CX70，在刚落幕的北京车展亮相车型中凭借着“大、适、尚”的产品力成功突围乘用车天下的市场格局，吸引了广大媒体和观众的关注，为长安汽车开辟了新的市场领域。而作为7座大空间的先行者宝骏730和北汽幻速S3已经验证了大行7道的市场潜力。那么，到底该如何选择呢？今日小编就对这三款车做一番分析，力求全面，希望能为广大消费者提供一些有用的意见。
以大为美 合理布局
二孩政策、空间的多元化需求等诸多因素成就了7座大空间用车市场的井喷，而主打空间的这一细分市场，大是王道，合理布局是命脉。长安CX70的4680mm*1800mm*1775mm三围尺寸，独有的2780mm超长轴距，相比宝骏730的4710mm*1785mm *1745mm三围，2750mm轴距和北汽幻速S3的4380mm *1730mm *1760mm三围，2685mm轴距，可谓“肚量”惊人。
超越同级的乘载空间，成就了不一样空间布局。与宝骏730的“2+2+3” 座椅布局相比，长安CX70在诞生前期，就基于对市场变化和消费者需求的深刻洞察，发现当下国民人群形成以“3+2+2”（即三口之家，加双方父母）的家庭结构，而伴随着“二孩政策”放开，更多会以“2+2+2”（即夫妻二人，加两个孩子和一方老人）的家庭模式转变，家庭结构的快速演变，消费者对于出行车辆的多元化需求愈演愈烈，一款大空间的7座车将更加受到青睐。
同时，长安CX70打造灵活多变的 “2+3+2”多功能座椅布局，释放了车内的最大空间， 3810L的超大载物空间和32处优化储物空间相比两款对标车型更是体现了长安CX70以用户实际需求出发，真正的满足了宜家宜商多功能车的造车理念。而同样“2+3+2”布局的北汽幻速S3则受制于三围尺寸和轴距的劣势，很难抗衡其它两款车型。
内外皆“尚”智能行车
审美观因人而异，通常我们会说“角度不同，喜好不同”，但作为一名阅读过众多车型的汽车人，小编不得不说相比时尚型男“长安CX70”的简约大气，宝骏730更像是五菱宏光的换标拉长升高车型，市场的热销只是得益于其很好的填补了这一细分市场的空白,而北汽幻速S3则给人感觉是小一号的长安CX70。长安CX70正是得益于长安的全球研发体系，外观由长安欧洲设计中心倾心设计，内饰则由日本设计中心精心设计，强悍霸气的颜值，成功撩拨消费者的心。
而作为长安全球研发体系的最新产品， 长安CX70率先搭载抓人眼球的无人驾驶技术成果的智能泊车系统、定速巡航系统等智能装备，更是完胜两款这一细分市场的先行者，其不仅全面迎合了年轻消费者对时尚前沿科技的狂热追求，同时智能精准的系统决策，使得驾驶更安全、放心。而配备了刹车紧急制动辅助系统（HBA）、牵引力控制系统(TCS)、上坡辅助(HHC)、车身稳定控制(ESP)的运动型更是完美超越同级，像北汽幻速S3除了配置ABS+EBD以外，其他主动安全配置皆无，大大降低了其主动安全性。
除此之外，由8寸高清TFT中控触屏，集空调、音响、车辆功能三位一体的多点触区组成的智慧前卫的超大触摸中控屏，随时随地让你一手开启精彩娱乐，甩掉旅途的沉闷与枯燥。而宝骏730和北汽幻速S3还是采用传统中控8寸屏的格局，空调区域、音响控制区还是普通的按键，像幻速S3多功能方向盘更是只有音响的音量大小按键，其他的能省都省了，方向盘的右边空空如也，无法和长安CX70的人性化、便利性相比拟。
舒适驾控 大行7道
舒适驾控，从底盘开始，宝骏730采用的是前置前驱，扭力梁式非独立悬架，长安CX70采用的是前置后驱五连杆式半独立悬架，前者为了舒适性牺牲了承载力和通过性。而后者承载力强，维护保养简单，耐用；这两款底盘结构上不分上下，但是在用车过程中，明显在通过性和承载性就相差甚远了，前置前驱在弯道多的情况就很吃力，在满员的情况下更吃力，长安CX70前置后驱和五连杆悬架应付这些路况和工况都是轻而易举的事情。专业调校的SUV底盘结构加上190mm超高离地间隙更是全面超越宝骏730的160mm的离地间隙，加上长安CX70的23.5°大接近角和25°离去角，可以说长安CX70完美超越宝骏730的通过性。而北汽幻速S3的后悬竟然是钢板弹簧的，也就是我们常说的面包车底盘结构，也是北汽威旺面包车一直在用的，成本低，那个舒适性和档次就不敢恭维了。
除了悬架之外，轮胎的选择也是驾乘舒适度的必然因素。宝骏730用的是佳通的195/55R 16轮胎，而长安CX70全系标配玛吉斯Comfort 221系列215/60R17轮胎，佳通这些品牌轮胎属于中低档，而玛吉斯属于中高档，品质可见。且从轮胎级别上来看，宝骏730比长安CX70级别整整低了一级，价格便宜，但从承载力，耐用性，舒适性，安全性上都略逊一筹。而同样趋于成本压力，幻速S3的锦湖205/65 R16轮胎也在情理之中。
总结：作为这一细分市场的主力车型，长安CX70、宝骏730、北汽幻速S3不约而同的将三四线城市作为“主战场”。而作为后来者，长安CX70充分应用了长安全球研发体系和后来者得天独厚的战略优势，使其在产品力上独领这一细分市场。长安商用战略转型已加速起航，在北京车展亮相车型中成功突围的长安CX70又将以什么样的“战绩”引领这一细分市场，让我们拭目以待！
加载中
