扬沙千万里，环塔征服路。5月29日，全程6500公里，跨越两大盆地的2016年环塔(国际)拉力赛在新疆阿克苏落下帷幕，首次参加环塔赛事的众泰T600越野车队表现优异，刘彦贵/沙贺组合强势斩获SS5及SS8“魔鬼赛段“双赛段冠军，圆满完成了其环塔赛事的“跨越梦想”之旅，众泰T600在其主流价值SUV“金牌品质”的验证之路上继续前行。

本次环塔赛事， 经历了SS1赛段大雨泥泞下不到3.8%的完赛率、沙漠戈壁的高温沙石路段，全程完赛率仅为10%，赛段艰难程度堪称历届之最，而众泰T600越野车队的经历更是一波三折，在赛事之初就出现多重意外情况，直至SS3赛段才渐入佳境，首次挺进赛段前七，之后便一路高歌猛进，接连夺得SS5、SS8双赛段冠军。众泰T600越野车队环塔首秀就取得如此佳绩，实属不易，体现了众泰T600越野车队超强的专业素养及永不言败的精神。

【披荆斩棘 砥砺前行 众泰T600越野车队环塔征服路回顾】

SS4-SS6赛段：刘彦贵首获赛段冠军

在SS3赛段众泰车手刘彦贵首次挺进前七后，经过对环塔赛事的适应及赛车的磨合，众泰T600越野车队的几位车手在比赛中渐入佳境。

【SS4库尔勒赛段】

5月21日进行的SS5赛段比赛中，驾驶102号众泰T600赛车的刘彦贵成为本赛段跑得最快的车手，以33分44秒的成绩夺得SS5赛段冠军，他也是开赛以来第三位夺得赛段冠军的汽油改装组车手。众泰T600越野车队的另一名车手李鹏程以37分23秒排在赛段第九。

【SS5库尔勒-若羌赛段】

【刘彦贵获SS5赛段冠军】

赛后，刘彦贵说：“不像昨天因发车位置靠后受很大的灰尘影响，今天我是第二位发车，因此跑起来视线很好。这是一个高速的戈壁路赛段，危险的地方不多，我的领航沙贺一直很准确的为我指引方向。赛段比较短，我们跑得很顺利。”

【导航员沙贺】

【一望无垠的戈壁滩】

5月22日，环塔拉力进入真正的塔克拉玛干沙漠，这个赛段（SS6）将会是一个分水岭，是真正以实力见证成绩的赛段。在本赛段反复的戈壁硬路和松软沙漠的转换中，车手们将面对胎压选择的纠结问题：硬路需要高胎压而沙漠需要软胎压。为此，不少车手选择了1.5-1.8之间综合胎压。

【SS6赛段 正式进入塔克拉玛干沙漠】

在上个赛段（SS5）获得第一名的众泰T600越野车队的刘彦贵，在SS6第一个发车。因比赛过程中修理被石子崩坏的刹车油管而浪费了宝贵时间，刘彦贵的本赛段最终用时为2小时50分46秒。李鹏程在SS6赛段用时3小时05秒，稍慢于刘彦贵。总成绩上，李鹏程和刘彦贵都上升了两位，李鹏程上升至第五名，刘彦贵以总成绩21小时53分53秒暂列第七名。

【车手李鹏程】

SS7-SS9赛段：沙漠赛段显英雄本色，刘彦贵再夺SS8魔鬼赛段冠军

5月24日，经过前一天休息日的调整，众泰T600越野车队在沙尘暴中迎来了环塔拉力赛令人生畏的“魔鬼赛段”英吾斯塘（SS7赛段），全程173公里的SS7赛段大部分为沙漠。由于赛道过于艰难且沙尘暴不期而至，本来就只有37位完赛车手的总成绩队列再度缩减，将近半数的车手又被划到了罚时100+的队列里。众泰T600越野车队的刘彦贵/沙贺在比赛中发挥出色，以3小时36分13秒完赛，列赛段第九位。

【SS7赛段：大部分路段为沙漠】

虽然刚经历艰难的SS7赛段，但到达终点的刘彦贵并没有过多的疲劳表情，略显轻松。看得出来，对付这样的沙漠，他的丰富比赛经验还是起到了相当大的作用。刘彦贵说：“今天这个赛段还是比较特殊，沙地比较松软，我陷了两次车。我们及时调整了胎压，后面跑得就比较正常了。这两次停车，一共损失了大约二十多分钟吧。”

【众泰T600越野车队大营】

5月25日的第八赛段（SS8）是著名且经典的克里雅河赛段，全长约288.55公里，赛段绝大部分是沙漠。赛段从达里雅布依乡越过克里雅河往南往西是塔克拉玛干沙漠腹地，车手们要沿着北纬39度左右向西穿行。

众泰T600越野车队的刘彦贵成为第八赛段跑得最快的车手，他用6小时30分14秒完成了比赛，获得了自己在本次环塔比赛中的第二个赛段冠军。

【SS8赛段：沙漠中飞驰的众泰T600赛车】

之前都说SS7英吾斯塘是“魔鬼赛段”，但与SS8克里雅河赛段比起来简直是小巫见大巫。汽油改装组在上午11点58分发车，截至晚上22点，完成比赛的赛车仅仅10余辆。频繁陷车、赛车故障是克里雅河赛段的关键词。

在获得SS8赛段冠军的同时，刘彦贵也用自己的出色表现大大提升了总成绩排名，从之前的第四名跃升到第二名。

【黄金组合 刘彦贵/沙贺 再夺SS8赛段冠军】

众泰T600越野车队负责人杨逵对刘彦贵和领航沙贺大加赞赏：“他们两人今天的绝地大反击堪称完美，比赛越艰难，他们越有耐心，越有战斗力，我为他们的精神所感动！”

【接受对话中的众泰T600越野车队队长杨逵】

5月26日，距2016年环塔拉力赛结束正式进入倒计时。今天进行的SS9赛段起点位于红白山营地，终点在阿拉尔市16团和田大桥，是最后一个真正意义上的赛段。大营位于阿克苏，同时这也是本届拉力赛最后一个大营。

经过SS7艰苦卓绝的赛程和SS8受天气影响的情况，SS9全程252KM几乎全是沙漠

河床的颠簸路，显得平淡无奇。但比赛每个赛手更不能掉以轻心，尤其是两个魔鬼赛段的洗礼。保护赛车，已经成了现在最重要的事。

【SS9赛段以保护赛车为主 稍显平淡】

众泰T600越野车队的刘彦贵在SS9率先发车，以3小时37分23秒完成SS9，排在赛段第12名。截至第九赛段，刘彦贵以35小时37分44秒的总成绩稳稳占据亚军位置，第三名的车手落后其两个多小时。

SS10-SS11赛段：大局已定，车手更多的是在享受环塔

SS10赛段及SS11短道赛，选手更多的是在享受环塔比赛带来的快乐。环塔赛事作为竞技比赛一较高下的同时，更多的是征服比赛的成就感，以及在比赛中所体现的车手之间携手共进、共同征服大漠的“无兄弟，不环塔”的赛事精神。

刘彦贵/沙贺在最后两个赛段表现稳定，顺利到达比赛收车点，完美完成了本次环塔赛事的使命。

今年环塔创下了骇人的超低完赛率：10%。也就意味着，最艰难的环塔已成定局。SS7、SS8赛段共有23辆车被困，其中SS8的11辆赛车及车手更是饱受煎熬。无论成绩如何，我们都要对参加2016环塔的每一位车手敬礼：来过，即是英雄！

【终点阿克苏】

本届环塔从“油画中的塔城出发”，至“白水城”阿克苏成功收官，途径克拉玛依、和硕、若羌、于田、红白山等地，幅员辽阔的新疆给大家带来了不同地区的风土人情，更让参与者沉醉于大美新疆的绚丽风姿。

阿克苏地处南疆中部，全地区地形北高南低，北部众多山峰，南部是浩瀚无垠的塔克拉玛干沙漠，中部为山麓砾质扇形地、冲积平原区、戈壁、绿洲相间，位于古丝绸之路北道,以其漫漫平川,茫茫雪峰、风光秀丽的草原、砂碛荒漠和晶莹的高原湖泊等瑰丽的自然景观和丰富的矿藏、盛产的瓜果著称于世。

阿克苏是东西方文明的交汇点和古代西域及古丝绸之路文化中心之一。“古丝绸之路”的灿烂文化和独特的民族文化,孕育了与西方和中原地区迥异的古代龟兹文明和多浪文化，其文化特征主要是以佛教石窟、壁画、音乐、舞蹈著称于世。

阿克苏是古丝绸之路上的重要驿站，境内旅游佳境甚多。“一峰一漠一河”（托木尔峰、塔克拉玛干大沙漠、塔里木河）构成了阿克苏奇特多资的生态景观，雪峰辉映的大龙池高山湖泊，风吹草低见牛羊的大草原，千姿百态、亦真亦幻的盐水沟雅丹地貌，景幽情浓、流淌千年的千泪泉，避暑胜地九眼泉，奇泉怪树、古木奇绝的戈壁魔城天山神木园、国际狩猎场黑英山、老虎台等等。

不仅有优美的自然风光，阿克苏还有颇具民族特色的人文景观，西域三十六国中的“龟兹古国”遗址在库车县境内，始建于两晋时期著名的中国四大石窟之一的克孜尔干佛洞和库木吐拉千佛洞等石窟群是外来文化与中国传统文化结合的产物，还有著名的昭估喱大寺、汉代烽燧、古代冶炼遗址、伊斯兰教遗址、库车大寺等。悠久的历史，灿烂的文化，孕育出阿克苏独具特色的古龟兹乐舞等艺术精晶，被誉为“歌舞之乡”。

众泰车队的好伙伴，众泰T600工作车经历了从塔城至阿克苏的6500公里行程，完美完成了众泰T600越野车队本届环塔赛事后勤支援工作的任务。

【众泰T600工作车彰显“主流价值SUV”金牌品质】

跨越千里，一路驰骋。众泰T600在本届环塔赛事中成为了众泰T600越野车队的好伙伴，无论是长途跋涉的“安营扎寨”，还是突发情况的快速支援，在多种路况及苛刻的自然环境下，充分验证了众泰T600的出色性能及过硬的产品品质。

众泰T600的车身尺寸（4631*1893*1694mm）及超长轴距（2807mm）保证了车内的大空间，完全满足国人对车内空间的需求；充沛的动力表现，优于大多数同级竞品，1.5T车型0-100KM的加速时间为9.76秒；2.0T车型0-100KM的加速时间为9.53秒，百公里加速均低于10秒，成为后勤支援工作的重要保障。

车队的一位工作人员向记者如是说：“众泰T600不但有着充沛的动力，在遇到突发情况时可以快速反应；更有超大空间，在我们变更营地时，给予大家舒适的驾乘感受，同时，宽大的后备箱可以很好的满足我们的载物需求。”

【众泰T600工作车-重要的后勤支援保障】

除了大空间及充沛动力，众泰T600整车配置更是可圈可点。全系标配ABS+EBD、BOS、智能车身防盗系统、主/副驾安全气囊；此外，众泰T600更拥有全景电动开启天窗（最大开启面积达0.5平米）、座椅皮质包裹式设计、360°倒车影像辅以常规倒车雷达3重保护、胎压监测系统、CAN-BUS智能控制系统、带有电动折叠和照地功能的外后视镜、智能钥匙带后备箱开启等丰富配置。

【众泰T600工作车环塔赛事行进途中】

众泰T600自2013年上市以来，便以优美大气的外观和超值口碑体验，赢得了客户和市场的一片追捧，销量节节攀升，已然成为自主品牌SUV阵营的佼佼者。

刚刚过去的4月份，众泰T600热销12156辆，同比增长27.3%。众泰T600作为2015年度自主品牌中型SUV销量冠军，今年1-4月份，累计销量达45053辆，以月均过万之势持续领跑。

在产品销量节节攀升的同时，众泰T600不断进行产品的升级改进，相继推出众泰T600运动版、2016款众泰T600,产品线日益丰富，品牌价值也稳步提升。

优秀的运营团队，一流的赛车和一流的车手，众泰T600越野车队凭借自身的专业实力顺利通过了环塔严酷赛程的考验，并积极为2016年中国汽车场地越野锦标赛（COC）做准备，以便增加更多的同当地经销商、车友会互动的机会，在努力取得好的比赛成绩的同时，更看重的是越野文化的传承和推广。

对于首次参赛就获得如此优异成绩的众泰车队而言，环塔无疑是一次好的练兵。而通过挑战各类越野赛事进行众泰T600产品品质检验，不断促进产品升级提升参赛水平，强化汽车运动基因的种种举措，也正一步步验证众泰T600主流价值SUV的“金牌品质”。