【2017年3月4日】今天，东风Honda2017款新杰德&新思铂睿正式在上海宝龙城市广场中庭上市发售！从两款新车发布之初就已经备受瞩目，而如今让众多准车主期盼已久的两款新车终于正式来到了大家的面前，让更多喜爱之人不必隔空观望，可以亲身体验到它们带来的全新的驾驶乐趣。
2017款新杰德
新杰德此番改款升级，迎来的最大变化还是动力系统的全面革新，在保留老款车型1.8L自然吸气发动机+5挡平行轴自动变速器的基础上，增加了与第十代CIVIC（思域）同系列的SPORT TURBO（锐?T 动）涡轮增压发动机，并匹配CVT无级变速器。
值得一提的是，该款全新1.5T发动机相较于第十代CIVIC（思域）来说，只是调教不同，根据车型的不同定位，思域更偏运动感，而新杰德更偏舒适。新杰德最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩203N·m/1600-5000rpm，虽然看上去数据有所差异，但是在驾驶中能够感觉到更加平顺、轻快、线性加速非常明显。D挡模式下，CVT对于发动机转速的抑制令人满意；切换到S挡，发动机的转速时刻会保持在2000rpm以上，裹挟着一丝推背感的发动机峰值扭矩时刻准备着；升降挡方面，这台CVT总是那么积极而善解人意。
新杰德的底盘仍然采用了前麦弗逊/后双横臂式独立悬架，经过重新调校优化了车辆的行驶舒适性，在实际驾驶中可以感受到地面细碎震动的有效过滤，驶过减速带等较大凹凸路面时也能充分体验到底盘的柔韧性。
外观更具魅惑，动力无可T代，再加上12.99-17.99万元的合理定价，新杰德气势逼人，而对于任何一位追求时尚和个性的年轻人来说，面对这样的诱惑恐怕都很难抗拒吧！
锐·混动思铂睿
此次思铂睿 锐·混动版共推出2款车型，其配备本田最新的i-MMD混动系统，油耗为4.2L/100km，市场指导售价24.99-26.59万元；2017款思铂睿 汽油版的价格也同时公布，共计4款车型，市场指导售价17.99-26.79万元。
思铂睿锐·混动版在外观方面延续了现款思铂睿汽油版的设计，只是在细节上加入了宝石蓝元素以及车身两侧和车尾处新增加了HYBRID标识，表明其作为混合动力车型的身份。
前脸最大的变化是将汽油版进气格栅底部的银色镀铬装饰条更换成蓝色装饰条，并延伸至在前大灯，强化混动车型的宝蓝色元素。
新车型前大灯基本延续了汽油版本车型的设计，外部还加入了蓝色元素。在灯源方面，配置了LED光源，其中近光灯加入双透镜设计。
侧身延续了汽油版的腰身设计，醒目的镀铬装饰条包裹车身带来不错的运动感。侧面的变化较少，最明显的变化是两侧翼子板上加入了代表混动版的蓝色“HYBRID”标签。
新车配置了三幅式真皮多功能方向盘，并加入了银色金属换挡拨片，强化了新车的运动潜能。
思铂睿锐·混动配置的是家族经典的中控液晶显示屏，并支持简单的车载功能，同时支持触摸操作带来不错的体验。
传动方面，思铂睿锐·混动配置的是一台E-CVT无级变速箱，采用按键式的SBW电子换挡方式，并配置了SPORT和EV模式。
说起混动汽车，大家可能都有所耳闻，虽然当下纯电动车更为火热，不过既能很好的适应城市拥堵、又能不被电池问题局限的混动汽车仍然拥有着属于自己的独特竞争力。日前，搭载了本田最新SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统的新思铂睿 锐?混动正式发布，为混动汽车阵营又增添了一员猛将，而TA所采用的这套双电机混动系统可不止是省油那么简单。
从混动技术说起
混合动力汽车就是指车上拥有两个以上的动力源——目前一般是指“发动机”和“电动机”。由于拥有平顺的加速性、静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点，所以毫无疑问是一种更为先进的驱动方式。
不过，有趣的是这两家企业在混动技术领域的思路大相径庭，本田则是根据实际需要切换发动机和电动机的输出，从而实现稳定和高效的行驶。
而新思铂睿混动的这套i-MMD双电机混合动力系统与以往的混动技术相比显然更具进步性——双电机的最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N/m;而整套i-MMD锐混动系统的最大功率则可达到158kW，由于双电机“中气十足”，所以完全可以承担更多的驱动任务——在大多数情况下，新思铂睿 锐?混动似乎就是一款纯电力驱动汽车，自然而然的实现了4.2L/百公里的超低油耗。
而能够实现这个效果的原因其实很简单新思铂睿 锐·混动的i-MMD双电机混合动力系统通过“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种混动模式的智能分工，高效控制包括启动、加速、低速/高速巡航等多种场景。其中，在更为常用的“EV模式”和“混合动力模式”下，主要依靠的都是那两台行驶电机的力量，新思铂睿 锐·混动搭载的2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机能够起到的仅仅是“充电宝”的作用，源源不断的创造蓄能，由于不需要转速的切换，大大减少了发动机的燃油浪费，实现了真正的经济高效。
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