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跨越界限 雪佛兰迈锐宝XL彰显实力品质

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  近年来,随着具有消费实力的80后,甚至90后的迅速崛起,国内中高级车市场更加关注产品价值感知、智能互联以及体验式消费,中高级车不再是传统意义上的商务用车专属名片,那些突破界限的车型更能获得年轻消费群体的青睐。来自雪佛兰旗下的新一代中高级车轿车迈锐宝XL,凭借在设计、节油、操控、科技和安全上的全面突破,打造出众的产品实力,携手2017款迈锐宝共同取得了不俗的市场表现。在不久前的2016“中国汽车工业杰出成就奖”颁奖盛典上,迈锐宝XL被评为最具购买价值中高级车,美国《消费者报告》也对第九代迈锐宝Malibu进行了各项测试,并为消费者给出了购买建议。在3月31日前选购迈锐宝XL车型,可享受最高36期免息礼遇,日供更低至69元。

  用颜值刷新市场关注

  在这个“颜即正义”的时代,“看脸”已经成为常态,这也体现在中高级车市场上。各大汽车品牌对于中高级车颜值的打造越来越下功夫。作为通用汽车传奇车型迈锐宝的第九代“传人”,在突破界限、超越想象的灵感启迪下,迈锐宝XL完美诠释雪佛兰新一代产品设计语言,打造融合经典设计与时代灵感的美式动感造型。迈锐宝XL继承家族经典跑车科尔维特科迈罗的动感基因,整车设计富含生命力美学,实现轿跑造型与宽适空间的和谐统一。迈锐宝XL以舒展的侧45度车身和快背造型呈现车身黄金比例和轿跑姿态;车侧从沙滩和海浪中汲取灵感的海浪主题线条设计引人注目,尽显“简约而不简单”的高档动感。

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  在内饰方面,迈锐宝XL首次运用了悬浮式中控台集合8英寸高清彩色触控大屏和金沙棕真皮内饰,后排则通过轴距增加及空间优化布局、后座顶部巧妙的上凹设计以及低至5CM的后排中央地板,为乘客带来舒展愉悦的乘坐体验。迈锐宝XL在后排人性化地设置了中央扶手,并贴心设计了后排电源接口,全车共有4个USB充电接口和22处触手可及的收纳空间,大大提升驾乘便利性。

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  以全新动力打造高效节油

  除了XL的精神内涵与其外在表现之外,迈锐宝XL在动力性能方面,也再一次诠释了兼顾强劲性能与节能环保的黄金动力组合。迈锐宝XL搭载的是通用全球小排量发动机家族的“当家花旦”——1.5T 顶置直喷涡轮发动机,匹配全新6速DSS智能启停变速箱和7速DCG 双离合智能启停变速箱,不仅加速和操控性能突出,而且节油表现优异,成为中高级车市场的新一代黄金排量动力组合。

  在动力性能上,1.5T 顶置直喷涡轮发动机的最大功率为125kW,在2000转时可爆发出252Nm的最大扭矩。而得益于整车轻量化优化应用,迈锐宝XL 1.5T相比前一代车型减重120公斤,其功率重量比在同级车型表现最佳,加速迅猛随心,综合路况百公里油耗更低至6.0L。同时,与1.5T发动机匹配的全新6速DSS智能启停变速箱和7速DCG 双离合智能启停变速箱,具有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油的优势,在全球范围内测试里程达到425万公里,通过了IIHS最高安全评级。同时,迈锐宝XL 2.5L智能直喷发动机的车型,搭配全新6速DSS智能启停变速箱,实现优化的传动效能和优异的燃油经济性。迈锐宝XL 2.5L发动机运用双VVT缸内直喷技术,通过调节气门正时和精确的燃油供给控制,最大功率达到147kW,最大扭矩253Nm,百公里综合工况油耗仅为7.3L。

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  凭领先车身科技铸造运动操控

  迈锐宝XL基于通用全球最新Epsilon II平台,运用凝聚当代前沿科技的车身架构和整车轻量技术,铸造精干强健的“体魄”。在车身结构优化中,迈锐宝XL研发团队采用CAE理念进行数十轮的结构拓扑分析,通过高精度的仿真迭代,不仅找出关键位置进行强化,提升车身强度和防撞能力;同时对多处结构设计进行精准优化,铸造出更轻盈、更坚固的车身。在车身结构材料上,迈锐宝XL大比例应用高强度钢和超高强度钢,特别是加大了热成型钢的应用比例。其中,超高强钢整体占比高达40%,热成型钢比例也领先同级。良好的车身刚性为底盘悬挂和转向系统提供了坚实、可靠的基础。

  在打造精干强健的车身同时,迈锐宝XL运用经典美式运动底盘,经过全新优化调教,带来敏捷精准的操控感受。其前麦佛逊悬挂采用增强型优化设计,通过采用铝制结构件、高性能空心稳定杆以及液压衬套等提升操控灵活性;后悬为四连杆独立悬架设计,采用优化的后桥连杆连接组合,增加悬架适应性;此外,迈锐宝XL全系标配由通用汽车首创的FNC专利前通风刹车盘,采用碳-氮共渗的热处理工艺,提高摩擦片和制动盘的耐腐蚀和耐磨性,减少抖动与噪音,提升刹车性能,为消费者带来旗舰级别轿车的高档驾乘感受。

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  靠智能科技修炼内在魅力

  步入智能时代的社会,汽车作为人们日常外出的必需品当然也要紧跟这股智能的“时尚”潮流。乘用车的智能化,在很大的程度上降低了操作的复杂性,从而减少交通事故的发生,达到保障人身安全的作用。迈锐宝XL以智能科技加身,首度配备安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi,成为国内中高级车的首个“移动互联先锋”,用无时不在的人性化智能互联科技,营造全方位的便利与舒适。凭借雪佛兰新一代MyLink智能互联系统,驾乘者可通过车载8寸高清触摸彩色大屏,使用包含通讯、娱乐、整车控制在内的40余项功能,尤其用数据线与Apple手机相连后,即可秒速链接Apple CarPlay系统,实现语音导航、多媒体播放等应用。除了车载移动互联科技外,迈锐宝XL还具备包括主动进气隔栅、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动等56项全系标配,以及发动机远程启动、数字显示胎压监测等高档科技配置。同时,迈锐宝XL延续一贯的深海静音舒适科技,运用同级领先的ANC主动降噪技术,使车内呈现静谧安宁的听觉环境。

  作为美系中高级车的代表车型,迈锐宝在安全性能上始终有口皆碑。在传承上一代车型环球五星安全标准的基础上,迈锐宝XL更达成多项安全升级,不仅以全新优化的轻盈坚固车身铸造完美被动安全,更首度采用先进完备的主动安全智能科技,包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制,APA2第二代自动泊车辅助系统,以全方位的安全预判,全面护航驾乘安全。凭借出众的产品竞争力,迈锐宝XL与雪佛兰另一款热销的迈锐宝共同满足了主流消费群体的需求。未来,迈锐宝XL的表现更加值得期待。

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    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

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    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

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    评测编辑-:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

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    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

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    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL

指导价:17.59-21.99万
级别:中型车
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