按照占星学的星座划分，2016年4月25日亮相的东风雪铁龙C6，应该算是金牛座；而同年10月17日，C6以18.99-27.99万元的价格上市，又可以说是天秤座。但是，从各方面的产品力表现来研判，似乎将C6归入处女座更合适。
之所以这样说，是因为这款车的许多特质，都与处女座高度趋同。比如，处女座的骨子里有着强烈的怀旧情愫，而C6也的确具备很深的历史底蕴。拥有99年历史的雪铁龙，在高端车领域早有涉足，从1928年AC 6车型诞生算起，雪铁龙的高级轿车已经走过了89年的历史，经典车型层出不穷。在当时连A级车都尚未完全普及的情况下，售价近60万的C6可称令人耳目一新的存在。
如果说处女座的怀旧色彩更多地承载了C6既往的辉煌的话，那么，处女座完美主义者的标签，则是东风雪铁龙C6现实的写照，而这种特征首先在C6的造型设计上有着集中的体现。
作为东风雪铁龙全新的旗舰车型，雪铁龙 C6采用了家族全新的设计元素，大灯和镀铬中网一体式设计，格栅、大灯以及品牌LOGO巧妙融合在一起。结合了时下点阵式以及光带式日间行车灯特点的LED日间行车灯，分为独立五组灯带点缀在前脸左右，未来感十足。
C6的LED近、远光灯亮度更高，科技感十足，而双C造型雾灯区，在视觉效果上拉伸了整个车头的宽度，营造出沉稳大气的气场。
总体来看，C6的前脸镀铬条更简洁，车身更修长、车尾较厚重，双色搭配的五辐式轮圈视觉冲击力更强，所有这一切，都很好地强化了家族旗舰的地位。
如果说C6的外观造型是在着力强调完美的设计的话，那么，C6的内饰设计也一如处女座那样，在怀旧的同时又执着于每个细节的完美呈现。
以法式宫廷箱包设计为主题的C6的内饰，传达着很强烈的复古色彩。设计布局上大量采用了平缓方正的线条，简约又不失大气。中控上部大面积的软性材质覆盖，以及副驾驶前融入法式宫廷箱包的设计元素的Nappa打孔真皮，饰以千鸟格图案纹理，做工考究，颇具豪华感。车门板大面积的真皮包裹，触感细腻。有意思的是，C6的门把手也加入了法式宫廷箱包的设计元素，很显匠心。
这里要说明的是，法式宫廷箱包设计元素所凸显的低调奢华品味，是通过选用高成本选材来实现的，而NAPPA真皮和白栓实木材质的应用，成为C6营造豪华感的重要手法。比如主副驾之间扶手箱下，每辆车花纹都不一致的白栓木饰板，就使豪华、精致的氛围得到了很好的强化，而真皮座椅的千鸟格纹理，也更具与众不同的格调。
不仅如此，处女座的C6对于完美的追求，很有点近乎强迫症式的选择。比如森林级净谧系统、四区独立自动空调系统则能满足不同座位乘客的独特需求；再比如按下副驾后背的老板键，后排可享受超大的腿部空间；还比如前后座椅均有通风、加热、按摩功能，后排座椅更可实现椅背角度的调节，乘坐更具舒适感。
无论是内饰的设计还是选材，C6都有着独特的品位，至于说多达26处的车内储物空间，以及多项隔音降噪措施的应用，也都体现出处女座对于细节的重视，而这也保证了它拥有了不小的优势。
其实，处女座谨慎、理性的风格，在C6上也有着明显的体现，特别是在关乎行车安全的配置应用上，C6可以说是无所不用其极。集成了自适应巡航、智能远近光切换、360°全景泊车辅助、行人识别、盲区监测、限速标志识别、前方碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、主动紧急刹车系统、动态刹车辅助系统共计11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统，就是一个鲜明的例证。
另外，C6同时具备处女座喜欢新鲜事物的习性，应用了许多新生高端科技配置，科技感十足的12.3英寸的全液晶仪表盘，可提供基本信息、仪表盘显示、导航、驾驶辅助、自定义5种不同主题的切换，效果酷炫。而8英寸的中控大屏除了导航、蓝牙音乐、语音等常规功能外，还导入了苹果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互联功能，人机交互相当便捷。
处女座虽然外表安静，但是在行动上却不妥协让步，内在的才能使其自信十足。C6在动力层面的表现，也很有处女座的这种风格。
C6搭载350THP和380THP两款涡轮增压发动机，全新PureTech绿净动力系统，更使动力、油耗、排放得到了很好的平衡，在发挥强劲动力的同时，也兼顾了低油耗低排放的实现。由于C6的发动机采用了高压缸内直喷技术与Twin scroll双涡道涡轮增压技术，发动机转速在1000转涡轮就开始介入工作，1400转可以达到峰值扭矩。应该说，150Kw的最大功率，以及出色的低扭表现，使得C6无论起步还是加速，都底气十足。
总的来说，有着鲜明的处女座特质的东风雪铁龙C6，无论是设计还是配置，以及不错的动力表现，都有着比较明显的优势，再加上18.99-27.99万元的价格也合情合理，特别是顶配车型不足28万元的价格，更是份量不轻的竞争筹码。虽然这款车还处于在中国上市后的品牌培育期，但其未来的市场表现，还是很值得期待的。
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