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博越百度温差挑战丨长沙站峥嵘接力

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继5月3日从杭州大本营接力出发后,吉利博越100°温差挑战车队途径景德镇、南昌、井冈山、宜春等地。一路感受瓷都匠心制造,重温红色革命圣地的历史荣光,并经过了梅岭陡峻狭长的盘山公路的严峻考验。
5月5日,博越车队在夕阳的掩映下到达长沙,在这座古今交融、英雄汇聚的长沙城,博越车友携电竞红人演绎了一场科技与智慧碰撞的电子竞技赛,为博越100°温差挑战之旅再添精彩。

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5月6日,博越100°温差挑战长沙站活动在一场炫酷激烈的LOL的在线中拉开序幕。电竞红人“饼干狂魔”亲临活动现场,用一场激烈火爆的电竞赛表演为博越挑战车队加油助阵。同时,博越长沙车友会在挑战车队及全国媒体的见证下,成立了国内首个车友会英雄联盟电子竞技队。

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湖南省电子竞技运动中心 快乐电竞总经理 杨余鑫 先生向吉利博越车友电竞战队颁发队旗,助力博越百度温差挑战活动热度再升级。


跨界联动  成立全国首支LOL车友电子竞技战队

湖南作为电竞大省,有着一大批电竞爱好者,其中不乏博越用户群体。这是一群热爱生活,年轻有活力的社会主流力量,他们不仅注重生活品质,也追求智能化在生活各领域的应用。此次,长沙博越车友会成立了全国首支LOL车友电子竞技战队,激起了广大博越车友探索科技竞技潮的浓厚兴趣,更是拉开了博越与电子竞技领域跨界合作的序幕,为全国博越车友参与电子竞技引航扬帆。

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当前,中国电竞市场进入蓬勃发展阶段,电竞相关产业开始迅速崛起。2016年开始,各大高校纷纷将将电子竞技纳入本科专业。2022 年第 19 届亚运会将首次把电子竞技纳为正式比赛项目。电子竞技是智慧和机体灵活性的比拼,也见证着时代科技的迅猛发展。

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博越作为智能互联SUV的领导者,将智能化应用充分融入用户的日常用车生活,与电竞项目在智能科技上的创新探索有着共同追求。也正是凭借着智能安全、智能互联、智能舒适等诸多前瞻性技术的运用,博越自去年3月份上市以来,就迅速成为备受追捧的网红车型,并开辟了中国品牌智能互联SUV新蓝海。在刚刚过去的4月份,吉利博越销量再次突破2万辆,达到21263辆,已连续5个月销量破2万辆,市场热度可见一斑。

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此次长沙站举办电竞体验赛事,挑战车队与年轻的博越车友们一道将活力、激情、欢乐的娱乐竞技元素融入旅程当中,为温差挑战之旅再添活力。更值得一提的是,此次活动为广大博越的用户提供了一个展示竞技水平的平台,让更多爱好电竞的车主们彼此交流沟通经验。同时,在体验赛事所带来的顶尖对抗外,车主们还能与自己喜爱的游戏主播近距离接触和切磋。


一路向南,“万里马拉松”式征程验证精品品质

从神州北极-35°C极低温环境下出鞘启程,博越开启了一场汽车界品质检验的“马拉松”。不仅从寒温带跨越到温带,更是经受了冰雪、砂石、泥泞等纷繁复杂的路况考验。温度的变化与环境的严苛已大大超出了日常的用车体验,对博越的车辆性能与品质进行了全方面且深度的检验。

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继5月3日从杭州大本营接力出发后,吉利博越100°温差挑战车队途径景德镇、南昌、井冈山、宜春等地。在恰逢建军90周年来临之际,博越挑战车队带着敬仰之情,深入革命基地,感受红色文化和长征精神,追思缅怀革命先烈,掀起一场自主品牌崛起的红色之旅,途径井冈山博物馆、二七会议遗址等红色圣地,为建军90周年献礼。

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接下来的一个多月的时间里,博越车队将途径湖南、四川、云南、贵州、广西、广东等省市地区,最终抵达海南琼海,沿途将经受山地、丘陵、平原等多种路况的进一步品质测验。同时,在途经的重点城市都举办符合地域特色的体验活动。让广大用用户体验互动,并亲身参与到这场品质之旅当中来。在一场场充满欢声笑语的吉家宴中,各地博越车友用行动表达对了挑战车队的祝福与热爱。可以说,博越100°温差挑战早已超越一场品质验证马拉松,更是一场拉近用户距离,汇集全国车友的联谊“马拉松”。

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吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示,作为一场历时3个月,行程超过一万公里,将经历冰雪、砂石、泥泞、山路等多种复杂路况的汽车界“马拉松”式的品质大考,这不仅仅是一场物理温度的挑战,也是对中国汽车工业由弱变强的一次有力见证。中国汽车品牌正处于向上发展的关键时期,只有得到用户的认同与信任,中国汽车品牌才能取得更好的成绩,才会走得更远。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    48V电动系统的加入,让博越PRO的动力响应速度提升很大,对于日常用车的感受改变比较明显。低速高负载状态下的抖动有些不应该,影响了整体的用车品质。

    评测编辑-:

    博越PRO四驱系统的表现让人有些意外,滑轮组上表现十分优秀,但到了实地越野项目中,变速箱却拖了后腿。应付特殊天气的能力可以算是有,想要极限越野的话,肯定也不会选择它了。

    评测编辑-王涛:

    博越PRO的指向性不够清晰,在极限状态下减振器的支撑力也比较有限,整体的风格还是家用舒适取向。如果对于驾驶感受要求不高,更注重空间和舒适性的话,那博越PRO值得考虑。

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    外观大气稳重、内饰传统且豪华、各项空间表现没短板,动力感受让人满意、出色的舒适性。这些东西单列出来它没有哪项是100分,但基本都有着80以上的分数,结果就是均衡、全面。

    评测编辑-:

    博越依旧是中国品牌紧凑型SUV中表现较好的一个,它的设计比较成熟,配置丰富,性能表现过关,唯一明显缺点就是油门不太跟脚。

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    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

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    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

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博越

指导价:9.28-11.88万
级别:紧凑型SUV
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