玩嘻哈的人都很care自由发挥，即兴表演，就是所谓的freestyle。对于喜欢汽车的人来说，freestyle更像是一种驾驶乐趣的表达，中华H3便是在这种追求下诞生的独属于年轻人的宠儿。
中华H3的外形设计很有国际范儿，车头由中间向两侧逐渐升高的线条形成一种俯冲态势，发动机盖上的4条“筋线”与宝马有些相似。LED日间行车灯与雾灯安排在了一起，视觉效果同样协调，雾灯为全系标配，而LED日间行车灯则配置与豪华型以上车款。
当你惊叹它的颜值时，它又使出一招“侧颜杀”分分钟让你沉沦没商量。车头及车厢比例从C柱开始，角度走势趋缓，一直延续到尾箱，营造一种向下俯冲的动感姿态，气势逼人锐不可当。
中华品牌车型的内饰与外观一样，是自主品牌中原创度最高的，即便与合资车相比也是具有强烈品牌风格的。中华H3采用“以驾驶者为中心”的设计理念，与一般的向驾驶区倾斜不同，中控台倾斜角度达到了9度，极致的人性化设计，提高了驾驶者的操控便利性以及安全性。而深色内饰、银色面板中控区和红色圆环仪表盘形成视觉上的强烈冲击，对色彩美学的巧妙运用，营造了极具运动感的车内氛围，让驾驶者如临上赛场般的感受。座椅设计采用皮革加织物面料的双材质，包裹性强，并且饰以精致的白色缝线和红色饰条，层次感的设计和配色使豪华质感浑然天成。同时，驾驶席座椅与前排中央扶手一体式设计，有效扩大驾乘空间，提升前排舒适性。而内部拥有26处人性化储物空间，极致发挥空间利用率，可谓随手而至，全面满足消费者各种的储物需求。
中华H3搭载1.5T发动机，最大输出功率达到110kW/6000rpm，最大扭矩达到220N·m/2000-4500pm，与之匹配的是一台5速手自一体变速箱，百公里加速达到了9.8秒，让驾驶者在起步时就能感受到源源不断地动力输出，体验运动型轿车的推背感。
如果喜欢享受操控乐趣，中华H3采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式后悬架的悬挂组合，具有一款轿跑所需的防侧倾能力、转向更具精准度、车身更加具有稳定性。中华H3全系标配EPS电动助力转向，采用德国运动化底盘调校，不但具备了德式精准操控，而且与整体轿跑式外形风格完美匹配，实现了澎湃的动力输出和驾乘舒适性的兼顾。另外，采用博世公司八位一体ESP系统、宝马相同供应商EPS电子助力转向系统，中华H3不仅具有低速轻便、高速沉稳的优势，而且效率高达90％以上，可节省燃油3％～5％，并且维修费用更低。
中华H3从某种程度上代表了自主品牌汽车的自信，它给当下激烈的中级车市场竞争带来的，不是“性价比”的诱惑，也不是耀眼的奢华和噱头，而是休旅的概念，一种全新生活观念的自信——没有负担的轻奢生活，这也正是中华H3所要传递的产品新意。
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