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一汽奔腾携X40再造C-NCAP五星传奇!

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  惊艳的外表下有一颗“进取不止”心,明明可以靠颜值,偏偏却要凭实力。

  2014年1月3日,中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第四批车型安全试验评价结果,奔腾X802.3AT豪华型以58.9分位居第一,获得五星级安全评价。刷新了自主安全的新高度。

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  时隔4年,一汽奔腾再度试水C-NCAP(中国新车评价规程)。而这一次,是我们的“先锋”车型奔腾X40网红版1.6MT豪华型。

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  今天上午,在济南召开并刚刚结束的“2018年度第一批C-NCAP评价车型结果发布会”正式公布了此次参与车型碰撞的结果。持续三天的碰撞测试,一汽奔腾X40 网红版1.6MT豪华型不负众望,以55.4分获得了五星安全评价,彰显出卓越的安全品质。

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  此次的测试,一汽奔腾X40 网红版1.6MT豪华型经历了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、40%正面偏置碰撞试验等,详细的测试结果如下:

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  作为一汽奔腾品牌中智能互联的SUV---奔腾X40,从设计之处就严格按照超越五星的安全标准来设计、制造。并为它配备了一整套完整而稳定的安全装备。

  在主动安全性方面

  奔腾X40以五星安全为标准配备了国际先进的Bosch第9代ESP系统,它能够提供ESP电子车身稳定、ABS制动防抱死系统以及TCS牵引力控制系统等功能,实时监控车轮状态,避免打滑和锁死。

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  车身周围还拥有泊车雷达系统传感器探测车辆周围的障碍物,通过蜂鸣器提示驾驶者,避免发生剐蹭。

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  在泊车雷达之外,倒车影像系统能够为驾驶者提供高清晰度的图像,并带有车身引导线,使停车更为便捷。

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  LED日间行车灯、胎压报警以及后视镜加热/防眩目/侧转向灯等主动安全配置,也被安装在奔腾X40之上,为车主提供全面的安全保证。

  在被动安全性方面

  拥有着出众的“3H”结构车身,其特点在于遇到碰撞时,能够将碰撞产生的巨大动能迅速地分散到车身各个部位,而且在设计结构上能够吸收碰撞能量,从而保护车内乘客的安全。

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  继之前奔腾X80 2.3AT豪华型、奔腾B70 2.0L自动豪华型获得五星级安全评价后。此次再一次获评充分证明了一汽奔腾长久以来以消费者安全为己任。打造“品质、性能、科技”的产品,为消费者的安全保驾护航。

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  多年的技术沉淀,领先的制造工艺加之智能的科技装备。未来,我们仍将继续传承这些卓越的安全标准,树立消费者心目中的安全形象。进取不止,打造卓越安全的产品。  

  (注:C-NCAP,全称中国新车评价规程,是指将在市场上购买的新车,按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能的测试。评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。)

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵致酷型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.03 41.78 7.50
    测试文章:颇具玩味 抢先测试一汽奔腾X40 1.6L
    评测编辑-:

    奔腾X40除了那套颇具玩味的D-Life车联网系统,最让我眼前一亮的是它配备了来自爱信的6AT变速箱,尽管1.6L发动机不算一颗强心脏,但是由于这款变速箱的加持,使奔腾X40开起来颇具灵气,给我留下了一个很好的印象。如果未来能再推出1.2T或者1.5T发动机的车型,那将会更有竞争力。

    评测编辑-苑璐:

    X40在发动机和变速箱的匹配上有着较为出色的表现,变速箱的平顺性很不错,日常开着感觉很舒适。日常使用,发动机的噪音会表现得比较明显,底盘也有些偏硬,如果能把这两方面做出优化,我觉得它本身还是很有竞争力的。

    评测编辑-周楚然:

    X40最大的亮点无疑是自行开发的D-Life系统,而在动力表现、操控以及乘坐舒适性等方面只能说是中规中矩。1.6L发动机动动力还是需要保持较高转速才能与达到预期值,虽然自动变速箱的平顺性不错,但动力的传递不够直接。当然,满足日常需求还是没有问题的。

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奔腾X40

指导价:6.68-10.18万
级别:小型SUV
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