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纵横敦煌大漠 DX7 Prime再续不凡之旅

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  [汽车之家 品牌活动]  2018年5月东南汽车DX7 Prime的非凡之路在敦煌拉开帷幕。敦煌,在这片戈壁大漠中流传着不少光耀非凡的事迹,此次试驾品鉴会,生而不凡的DX7 Prime将踏上探秘敦煌戈壁大漠和精美石窟艺术的旅程,开启一场丝路明珠的不凡体验。

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  一大早就看见出发地排排站等待试驾的DX7 Prime,仔细看了下该车外形,DX7 Prime凭借“翼3”(翼立方)的设计理念,秉承“鹰击具象化”的全新立体化前脸,呈现出“大鹏展翅”的姿态,整体给人一种强有力的视觉观感,非常富有动感的外形设计可以博得年轻人的好感,车内拥有丰富多样且很个性化的配置,可以说诠释了东南汽车所宣讲的都市豪华SUV创想者的实力。

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  本次敦煌试驾中东南汽车提供的是1.5T+6AT动力组合的DX7 Prime,虽然不是多么强劲有力的动力,可实际开起来却非常顺滑,可以说没有任何突兀感,在城市道路中巡航是非常的惬意。试驾过程中途径了敦煌国际会展中心,景观大道等好几个景点,在不同的路程上可以慢慢体会DX7 Prime“翼3”(翼立方)的设计理念与整车非常舒适化的驾乘体验。

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(因试驾和试乘车辆不是同一辆,故图片有所差异请谅解。)

  探营国际会展中心,“型之翼”驭见璀璨文化

  敦煌国际会展中心作为敦煌文化新坐标,建成以来承接了来自世界各地奇珍异宝的展览和各国重要会议,在这里能感受中国千年文化与现代艺术交融的魅力。此次东南DX7 Prime的敦煌试驾之旅这里是第一站。DX7 Prime是“翼3”(翼立方)设计理念诞生下的首款产品,不光外形,在翼立方的设计理念下第一个“型之翼”在内饰上就体现出了非常棒的设计感,中控IP板选用高档材质进行造型设计,中控屏幕升级为10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏,门版内饰有具象化的鹰之羽毛的设计特点,挡位附近的按键设计非常具有豪华感,整车内饰的档次直接提升一级,借此文化圣地与DX7 Prime相互辉映。

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  驰骋大剧院,“格之翼”燃擎人文胜地

  毗邻会展中心的是敦煌大剧院。在这里,我们上演一场速度与激情的探秘之旅。驰骋在高屋巨柱、汉唐古韵的大剧院外,庄严和谐的《敦煌宣言》犹在耳畔,精彩绝伦的《丝路花雨》似余音绕梁。本次试驾选取了1.5T+6AT的DX7 Prime,新配备的6AT变速箱在重新标定的发动机工况下发展出了ECO与SPORT模式,两种模式下都体现出了“翼3”(翼立方)的第二点“格之翼”的特点。ECO的经济模式下非常平顺且舒适的动力输出带来意想不到的静谧体验,安静加平顺得出了该级别下特有的豪华感。而SPORT模式虽然没有猛烈的推背感,但在公路上超车也是游刃有余,最重要的还是平顺性,哪怕是在SPORT模式下。此段燃擎之旅,均在尽情书写属于DX7 Prime的强悍实力和“格之翼”的魅力。

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  徜徉莫高窟,“智之翼”趣享石窟艺术

  此次试驾路线,囊括了城市公路、景观大道和国道等多种路况。在多种路况下,DX7 Prime所具有的安全性就在第三个“翼3”(翼立方)的设计理念中“智之翼”上展现了出来,作为一款城市豪华SUV,其搭载了东南独创的Care+全时智护系统和新增的ADAS高级驾驶辅助系统,例如后视镜死角视频探头,360度环绕视角、AEB主动刹车系统等,这些配置在城市道路中能保证给驾驶员带来非常安全的驾驶体验。

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  除了安全性配置还有不少智能科技配置,如SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统,是东南汽车基于“智之翼”理念积极探索突破的最新成果,DX7 Prime还具备了百度Carlife手机双屏互联互控功能,可以实现手机功能在车上的中控屏幕中投影控制。

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  另外搭载Key Word智能语音交互系统,当你说出唤醒词:“你好,小南”,就会出现一位“高智商的全能秘书”与你谈天说地,甩掉旅途中的寂寞。DX7 Prime的智能设备可以在享受驾驶之余的同时,还能感受科技带来的乐趣。

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  总结:在现今SUV井喷的时代,想做出一款吸引消费的SUV不容易,此次试驾会选在了敦煌这座拥有丰富历史文化的城市也是想体现了东南汽车DX7 Prime作为“有颜、有力、有智、有料”的四有青年,在动力、舒适、燃油经济和智能配置上都作了大幅的革新充实自己的内涵来吸引消费者。此次试驾的主打车型是1.5T+6AT的动力组合,除此之外还有一个1.8T+双离合的动力搭配,这样多种动力组合满足不同人群的驾驶需求,为驾驶者带来不凡的驾乘感受,相信东南汽车DX7 Prime卓越的产品实力在城市SUV领域能有非凡的成就。(文/图 汽车之家 毕业)

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    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

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    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

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    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

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    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7

指导价:8.99-13.99万
级别:紧凑型SUV
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