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华晨中华V7征战量产车性能大赛续写传奇

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 汽车之家  

  英雄逐鹿,王者归来。10月17日,2018中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)移师昆明嵩明嘉丽泽,激战高海拔赛场,再次上演巅峰对决。华晨中华V7(参数|询价)重装上阵热血出征,凭借宝马授权发动机和强悍性能燃动赛道,以强大引擎与极致性能为冠军加冕!完美承袭华晨中华V3“弯道王”的速度基因,首战CCPC盐城站的华晨中华V7即续写传奇。本次昆明站,华晨中华V7依然势如破竹,不仅在计时停车赛、综合工况长距离节油赛中均发挥出色,斩获第一名,更凭借宝马授权发动机在0-100km/h和0-400m加速赛中释放磅礴野心,连下两城,至此,华晨中华V7将中型新秀SUV组全场四项比赛的第一名悉数收入囊中,以四项冠军书写赛道传奇。

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  中国量产车性能大赛(CCPC)是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的国家级专业汽车赛事。首次将量产车真实性能展示在公众面前,是中国汽车的“奥运会”,为国内各品牌量产车开创了汽车比赛的全新模式。2018CCPC大赛更加聚焦和专注于燃油车辆的性能。与盐城(大丰)站不同,昆明嵩明(嘉丽泽)地处云贵高原西缘、山多地少、67%的山区及丘陵地貌,这对参赛车辆在高海拔环境下的极限性能,以及车手的操控经验及驾驶水平提出更为严苛的挑战。

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  作为华晨与宝马全产业链深度融合的代表之作,华晨中华V7诞生于宝马、麦格纳、华晨三方打造的M8X平台和中国工厂,搭载宝马授权生产的发动机,匹配7速湿式DCT变速箱,由宝马授权专家亲自调教,在宝马授权质量管理标准下匠心打造而成。在2018CCPC嵩明(嘉泽丽)赛场上,华晨中华V7尽情释放了其优势。备受关注的0-100km/h和0-400m加速赛,主要考验车手对车辆的操控性,其较短直线加速距离赋予这一路赛道独有的速度感,参赛车将获得更刺激的比赛体验;对观众而言,引擎轰鸣和调头漂移烧胎的激烈场面,因刺激视觉审美而极具观赏性。号令旗挥舞而过,华晨中华V7如离弦之箭,凭借最大功率150kW,最大扭矩280Nm的发动机性能,华晨中华V7完美秉承SUV速度基因,轻踩油门即刻唤醒潜能,以强悍动力在昆明高海拔赛场创造了新的传奇速度!

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  华晨中华V7的安全性能和配置也更胜一筹。按照C-NACP五星标准设计,车身采用宝钢板材。气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带等安全配置一应俱全。全系标配ESP车身稳定系统,同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置,全方位保护驾乘人员的安全,为驾乘人的安全行车保驾护航。正是安全和配置的优势,使得华晨中华V7在性能综合赛中亦保持着较大优势脱颖而出。

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  在以专业性、残酷性著称的2018CCPC揭幕战上华晨中华V7一鸣惊人,在高海拔的昆明嵩明嘉丽泽再次以宝马授权的技术动力和高品质再次笑傲江湖领跑嘉丽泽站冠军榜!随着赛程的推进,2018CCPC即将转战高寒牙克石,届时,华晨中华V7将向严酷极寒发起终极挑战,续写传奇!

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 41.69 8.60
    测试文章:拒绝玩“噱头” 测试华晨中华V7 280T
    评测编辑-周宇轩:

    中华V7是一台需要深度驾驶才能够了解的车,宝马针对动力系统等部分的精细调校还是体现出了很大的作用,绝不是噱头。当然,它的缺点也很明显,设计上没有达到目前中国品牌主流产品的水平,用料虽好,但做工细节水准还有待提高。

    评测编辑-洪冰清:

    一台开起来很不错的车,中型SUV也保证了很好的空间,尤其是五座版。 外观内饰设计没什么亮点,尤其是内饰,比较简洁的风格。

    评测编辑-苑璐:

    动力系统与底盘调校在宝马的技术支持下,确实是中华V7的最大亮点,整体感很强,甚至在我看来能够超越部分合资车。但内饰做工还有待提高。

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中华V7

指导价:10.87-19.47万
级别:中型SUV
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