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广州车展“至IN新车”最全信息大公开

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  2018广州车展已圆满落幕,但有关本届车展上的新车探讨热度未减,“官宣 亚洲龙来了!”一度上了微博热搜,这款一汽丰田的新旗舰吸引了众多车友、网友的围观和热议,被人称为“至IN新车”,下面小编就将有关这款新车的全部信息集中发布如下:

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  中文名“亚洲龙”的来历

  AVALON就是亚洲龙,亚洲龙是英文名AVALON的音译。在亚瑟王的传说中,有一座寓意天佑、赐福的岛屿,名称就叫AVALON。而亚瑟王的故事,关乎着勇气、智慧和理想。

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  20多年前,第一、二代亚洲龙曾通过进口渠道来到过中国市场,尽管时间短暂,却给国人留下了深刻美好的记忆。此次的全新亚洲龙,是自AVALON诞生以来的第五代车型。现在一汽丰田传承这个名字,算是不忘初心的一种表达。

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  大胆、突破、不妥协的品牌精神

  这款车贯穿始终的精神追求就是“大胆”“突破”“不妥协”,从设计、驾控到动力等方面,都以满足新兴精英人群(80后、90后为主,追求汽车的出色性能和高附加值,注重汽车的高级感和品质,不会被品牌口碑、风评等左右的人群)“决不妥协的高级感”为终极目标。

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  一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在发言中称:“亚洲龙的这种大胆、突破、不妥协的气质,也是一汽丰田未来与消费者共情、共鸣的一把钥匙。”

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  双极Premium的研发理念

  亚洲龙秉承“双极Premium”的开发理念,更基于丰田TNGA架构,实现将每一个零件“从零开始重新打造”。主要体现在设计、驾控、动力三大方面,也就是实现了“三大双极之美”。与此同时,还加入了顶级的安全技术和智能配置。

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  三大“双极”商品魅力

  “双极设计”:内外兼修,外观“新颖动感”,内饰“精致优雅”

  外观上,整车“更低、更宽”,0.27的低风阻系数,以及整车底部扁平化,同时拥有极具特点的多眼式前大灯和造型凌厉的尾灯,具有冲击力和未来感。这种外形设计不仅仅能够展现魅力,而且最大程度地减少了空气阻力,提升了车辆性能。

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  内饰上,真材实料带来高级感。比如,在真皮座椅的表层加入细致的花纹;在门饰板中加入衍缝布和雅马哈在高端乐器、家具上使用的Sapele 实木装饰等,再加上 14 个 JBL 音响、全景天窗等,营造出细腻而优雅的车内空间。

  “双极驾控”:既有媲美跑车般的操控稳定性,又有优质的乘坐舒适性和静谧性

  亚洲龙通过改进仪表台的尺寸,将其变薄变低,以给前排驾驶员带来更好的视觉体验。而且优化了仪表台的界面,实现了三屏(10英寸的HUD平视显示器、7英寸的仪表盘、9英寸显示屏)互动,驾驶员只需用最低的视线移动就能完成对车辆的全方位感知。“让驾驶员坐进车内,就有想要驰骋的快感”。

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  同时,亚洲龙在低重心的基础上,车身的抗扭刚性强度也提升到了同级车中的数一数二级别,无论刹车还是转弯,车身的晃动幅度都降到了最小。此外搭载的AVS自适应可变悬架,能够抑制侧倾,减少车辆上下振幅。亚洲龙的运动模式,还能让用户一尝媲美跑车般的流畅体验。

  车辆的静谧性方面,中国导入的车型是在北美车型的基础上,对车身各部位的吸音材质进行了再次升级,使降噪性、静谧性得到进一步提升。通过胎噪和车内对话的清晰度等各项指标结果显示,其静谧性拥有压倒性的优势,达到了“如入无人之地”的静谧性。

  “双极动力”:爽快加速与降低油耗完美融合

  在TNGA架构下,亚洲龙的引擎设计,从零开始重新研发。这种零,不仅仅是从零部件开始,而是从燃料燃烧这一步就已经开始。全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine,不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统,而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失,来提高热效率,最终达到了41%,这个数值甚至超过了丰田混动明星车型普锐斯。

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  在拥有超高热效率的引擎之下,汽油版车型还搭配了新研发的Direct Shift 8AT(8挡自动变速箱),能够实现流畅加速。双擎版车型则搭载丰田全新一代混动系统,在动力充沛的2.5L 发动机的基础上,增加了电机的动力,从而实现更强劲高反应的行驶感受,大概1秒就达到了最大加速度,仅仅是此前同类车型的1/3。

  在流畅加速的同时,车辆的燃效也达到丰田顶尖水平,汽油版车型达到6.2L/100km,双擎版车型达到4.3L/100km。

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  由此,亚洲龙的“双极动力总成”完美实现了流畅加速和低油耗的两极融合。

  全系配备丰田顶级安全套装——丰田智行安全系统

  亚洲龙,作为一汽丰田的旗舰车型,搭载了最先进的安全装备和各种高科技设备。在被动安全方面,亚洲龙以高等级的碰撞安全性能为目标进行研发。整车共有10个安全气囊,车身采用的是高强度材料和热压材料,能最大限度保证驾乘者安全。在主动安全方面,最新丰田顶级安全套装——丰田智行安全系统「Toyota Safety Sense­P 」,让亚洲龙的安全配置更加完善。同时也搭载了 PVM 全景监控系统、BSM 并线盲点监视器、RCTA 倒车侧后方 盲点警示系统等各项驾驶辅助系统。

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  总结来说,上面这些特点虽然是豪华轿车必备的商品价值,但要在一个车型上全部兼备,却是非常困难的事情,但是,亚洲龙都做到了!用一组标签来概括的话,就是:气势感、大胆、有力、高级感、高品质。

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  亚洲龙,要给予用户的就是:既要享受到极致的驾控体验,又要拥有极致的放心感受;既要享受到极致的先进感,又要拥有落尽繁琐的极致轻松;既要享受到“工程师思维”下的极致魅力,又要拥有“客户思维”的极致恬淡。这既是亚洲龙“双极”特质的展示,亦是一汽丰田“致真,至极”品牌口号的必然要求。

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  发布两种动力形式6种配置级别

  亚洲龙提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式,共有6种配置级别。从11月16日开始,接受消费者预定;2019年3月,正式上市销售。

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>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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亚洲龙

指导价:17.88-25.68万
级别:中型车
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