【图】一万元就可 “混”的更好 TA如何做到？

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一万元就可 “混”的更好 TA如何做到？

何宇

新闻稿 · 0浏览·2019-01-10 15:15

这个冬天有点冷，不止是天气冷，经济也冷。大家都知道，马上过去的2018年，无论身处哪个行业，日子都不太好过。不少工厂企业传出降薪裁员、年终奖不发的“噩耗”。面对这骨感的现实，很多人倍感“凉凉”。而对于一些要回家过年的“游子”来说，想买辆新车，破解春运难题的计划，似乎已经成为奢望。

同样面临这些问题的阿俊却表示一脸淡定，而且已经准备喜提新车。很多同事就纳闷，大家情况差不多，为什么他就能这么优秀，混的比别人都好，难不成他还有其他生财之道？

在年会的饭桌上，阿俊透露了自己购车秘籍：只花1万元就买到了时下大热的插电混动SUV——广汽新能源GS4 PHEV。小伙伴们都惊呆了，纷纷询问他是怎么做到的。原来，趁着年底购车返乡热潮的来临，广汽新能源针对插电混合动力的GS4 PHEV及GA3S PHEV车型重磅推出了的“超低门槛”金融政策——只需1万元首付即可轻松开车回家，还能享受2年0息，5年超低息的超值优惠。

如今，一万元连最新的某水果手机都买不到，却能开走真增程式插电混合动力SUV，而且可以直接上绿色本地牌照，节省摇号的等待时间及拍牌的高价成本，还可享受免购置税、终身免车船税等福利，购车再送充电桩并免费安装。可以说是非常超值了！听到如此具有吸引力的优惠，一些有购车计划的同事也动了心。

而且，在技术上，GS4 PHEV不只是在传统燃油车架构基础上增加了一套电驱系统，发动机的动力通过变速箱传动轴直接输送给驱动轮，电力只是用来辅助加速以及获得较短的纯电行驶里程。而是真正的带增程式的插电混动SUV，实现了更平顺更省油的效果。真正实现了“混”得好，给车主带来更佳的出行新体验。

同时，广汽新能源GS4 PHEV拥有带增程模式的G-MC机电耦合系统，其在行驶时主要以电机驱动为主，发动机仅在驾驶者需要高速超车时才介入提供动力，否则仅在动力电池电量不足时，只带动发电机发电，给电池充电，实现增程功能，这样就能让车主感受到与纯电车型差不多的平顺驾乘感受。

另外，广汽新能源GS4 PHEV也是目前市面上唯一采用ATK阿特金森发动机的插电混动车型，广汽也是国内唯一掌握了“ATK（阿特金森发动机）+G-MC（机电耦合系统）”核心技术的车企，这套“黄金组合”所带来的省油效果更是非常突出。

1.5ATK阿特金森发动机

在工作原理上， GS4 PHEV也和其他PHEV不大一样，别的PHEV驱动模式主要有纯电、混动两种模式，但GS4 PHEV却分为纯电、增程电动、高速混动三种驱动模式。而且由于其所搭载的G-MC是一个更“聪明”的机电耦合系统，车辆通过采集电池剩余电量、油门踏板深度等各种信号，可以自动判断驾驶员匀速巡航、加速超车等驾驶意图，自动完成行驶模式智能切换，无需人工多加干预，十分平顺。同时，这也使得GS4 PHEV在行驶过程中“能用电就不用油”，最大限度降低了油耗，更省油。

事实上，2019款GS4 PHEV的官方综合百公里油耗也只有1.6升，真正实现了节能减排、省油省钱的效果。只要合理驾驶，驾驶GS4 PHEV完全可以实现纯电出行，其最长纯电续航达58km，如果坚持每天充电，GS4 PHEV完全可以一箱油跑几千公里。这对于一些对小吴这类的价格敏感的消费者来说可谓是非常适合了。

另外，GS4 PHEV也拥有时尚大气的外形和同级更宽敞的车内空间，过年开回家，既有面子也非常实用，当属心水之选。

有钱没钱，回家过年。不管这个冬天，天气有多冷，心有多凉，相信开新车回家的你，身体是热的，心里更是暖暖的……

此文章为厂商供稿，不代表汽车之家观点

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