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亚洲龙真的来了 最后的价格你期不期待

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  阳春已至,草木生华。一汽丰田新旗舰亚洲龙(参数|询价)的上市发布在即,极具价值感的亚洲龙真的要来了,你期待吗?

  众所周知,中高级车市是各大汽车品牌的必争之地,亚洲龙作为一汽丰田致敬中高级车市的一张王牌,要想在激烈的竞争中获得一席之地,除了需要拥有强悍的“硬件”实力和品牌“软件”实力,价格的制定也至关重要。

  目前从经销商处确认的预售价格区间是23.98~28.98万元,其中2.5L混动低配版仅23.98万,2.5L汽油高配版仅24.48万。当然,除了价格,亚洲龙让人期待的还有很多。在不久前结束的宁波媒体试驾会上,亚洲龙就凭借多方面的越级表现,深得各方肯定。

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  首先是个性十足的外观与内饰。下沉贴地的大嘴新玩儿法、繁而不乱的车辆型面转角,极具震撼;优雅流线的设计轮廓、0.27低风阻造型,使得整车线条流畅、率性十足。长4975mm、宽1850mm、高1450mm,轴距2870mm,通过TNGA理念实现了更宽、更低、更美观协调的车身,带来超大的空间享受。内饰大量使用了实木、皮革、铝材等真材实料,并通过精巧的人性化设计,营造出高品质的车辆内饰氛围。

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  其次是顺畅又强劲的动力。亚洲龙汽油版配备TNGA 2.5L Dynamic Force Engine ,搭配Direct-Shift 8AT变速器,双擎版配备TNGA 2.5L Dynamic Force Engine,搭载ECVT变速器,两种动力组合兼具动力强劲、高效省油、高静谧性等多重优势,汽油版热效率达40%,双擎版更是达到41%的热效率,由此发动机的潜力得到了充足发挥。在驾驶的过程中,亚洲龙顺畅有力、毫无顿挫感,在运动模式下,还能够体验到犹如跑车般的爽快速度感,所以亚洲龙的动力令众多媒体赞不绝口。

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  最后是平稳感与高度舒适性。亚洲龙的悬架系统基于TNGA重新设计而成,提升了车辆驾乘中的平稳感和舒适性。亚洲龙汽油版车型配备的AVS自适应可变悬架,可针对粗糙类型路段进行实时阻尼控制,每个悬架都可以调节阻尼以及回弹阻尼力,以此保证车辆在颠簸路段行驶时仍然具有高度的稳定性和舒适性。在试驾活动中,汽油版亚洲龙的AVS在中速绕桩、高速转弯等环节中也给予了车辆优质的侧向支撑力作用,保证了车内平稳感。

  双擎版车型配备的高潜力TNGA全新双叉臂式后悬架,同样可以减少在颠簸路面上行驶的冲击和路面输入,并且提升车体的抗疲劳性。在此次试驾过程中,亚洲龙以30公里/小时的速度驶过密集减速带后,车手反馈车内仍然保持了高度的舒适性。

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  亚洲龙以其独特的价值观,深得新世代精英人群的喜爱,除了强大的产品力和品牌力,相信亚洲龙还有更多“惊喜”等待我们去遇见,至于它的上市价格体系究竟是多少,一起期待上市会的最终揭晓吧!

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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亚洲龙

指导价:17.88-25.68万
级别:中型车
询底价
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