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变与不变的你 才值得拥有亚洲龙

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  即便是在这个浅薄到空洞,娱乐至死的时代,仍然坚持要做一款有颜有思想的车,这是亚洲龙(参数|询价)的选择。它不仅要求自己是全新的,有全新的造车思维,同时也期待拥有它的消费者也有全新的价值观。它亮相数月,上市就要到来,不变的等待,你还在吗?改变传统观念的人,是你吗?

  亚洲龙做了一个全新的自己。用全新造车哲学——TNGA,高度还原设计草图,冲破各种人们以为的不可能。从外观、内饰到动力、操控、安全等多方面均获得了突破性成果。

  不同于以往丰田车的沉稳调性,这款亚洲龙造型前卫大胆,先锋凌厉,全身上下充满动感与力量感。低重心车身,大胆前脸、流线型侧面、层次感尾部等等,都勾勒出了车辆的倔强姿态,极具辨识度的外观令人过目难忘。正如知名时尚摄影师张曦所说“亚洲龙身上有股冲破平淡的力量,它有不喧嚣的张扬,可以将它看成是一位年轻大胆、有能量有魄力、充满勇气的伙伴”。

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  在动力上,亚洲龙配备最新研发的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine ,汽油版和双擎版分别搭配Direct-Shift 8AT变速器或ECVT变速器,两种动力组合具有动力强劲、高效省油、高静谧性等多重优势。汽油版热效率达40%,双擎版更达到了41%的热效率,由此发动机的潜力得到充足发挥,在驾驶的过程中,车辆顺畅有力、毫无顿挫感,在运动模式下,驾驶者还可体验到犹如跑车般的爽快速度感。

  操控上,除了低重心车身带来的高度稳定感外,“随叫随到”灵敏反应的变速器也使得操控性能大大提升。汽油版车型配备的AVS自适应可变悬架,可根据驾驶员的操作和路面状况,实时将4个减震器中的每一个阻尼力控制在最佳水平,从而带给车辆高度的稳定性和舒适感。双擎版车型配备全新双叉臂结构后悬架,可大幅减少车辆行驶中的冲击和路面输入,并且提升车体的抗疲劳性。这样就保证了车辆即使在颠簸路面行驶时也能拥有良好的乘坐舒适性。

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  在最受消费者关注的安全上,亚洲龙更是全力以赴,全系标配最新的丰田智能安全系统TSS-P,升级后的预碰撞安全系统PCS还可以对路上行人,甚至骑行人员作出反应。该套安全配置还包含了预碰撞安全系统 (PCS)、动态雷达巡航控制系统 (DRCC)、远光灯自动辅助切换 (AHB) 等先进的司机辅助功能。除此之外,全系配备10个空气囊,这一安全配置在整个B级车市场中绝对处于领先地位。

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  亚洲龙所有的努力,都在于实现客户购车时“决不妥协”的目标,让他们得到全方位的满足,不必再顾此失彼,亚洲龙做到了双极兼顾,既有高颜值也有精致内饰,既要爽快加速也要低油耗、既要媲美跑车的操控也要高度的静谧性和舒适性,就是每一点都全力以赴。

  这是全新的亚洲龙,当然它也期盼消费者做一个全新的自己。

  亚洲龙心中的目标用户则是80、90后拥有新思维的新时代精英人群,他们鲜活、个性,追求自我,身上有勇于突破、绝不妥协的精神。一汽丰田新旗舰亚洲龙将正式上市,不再拥有老观念,而拥有明确自我实现的价值体系,注重对产品品质追求的你,请与亚洲龙一起出发吧。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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亚洲龙

指导价:17.88-25.68万
级别:中型车
询底价
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