3月25日，中汽中心主办“中国汽车节能减排技术发展趋势研讨会”，以当前的燃油车节能减排政策为指导，共同探讨中国汽车节能减排技术发展趋势。
据统计，2018年底中国的机动车保有量已经达到3.27亿辆，其中汽车保有量2.4亿辆，快速增长的同时也带来巨大的环境污染压力，受到国家的高度重视。近年，国家对汽车排放标准的要求越来越高，陆续出台了系列燃油车节能减排政策与规定。各个车企紧跟政策要求，践行燃油车节能减排技术研发，先后推出小排量四缸、三缸发动机，并以各家的高新技术加持。本次会议，关于目前汽车市场上盛行的发动机技术进行了深入探讨。
中国汽车节能减排技术发展趋势究竟是什么？针对本次会议的核心问题，知名高校专家表示：“未来的汽车节能减排技术，不仅要达到国家节能减排政策规定标准，还要满足消费者对汽车动力性、平顺性、经济性等要求，目前最佳的解决方案是小排量、缸内直喷和涡轮增压三项技术合一，效果更加突出，也更加符合发展趋势。”
专家指出，在小排量涡轮增压发动机技术和缸内直喷技术的研究上，一些品牌通过特色技术加持，实现了节能减排与高强动力的最佳平衡，比如进排气可变气门正时和升程技术、小型化涡轮，可以智能提升涡轮响应速度，满足发动机在不同转速下的进气需求，有效提升进气效率，助推车辆行驶性能和燃油经济性均达到更高水准。而缸内直喷技术根据吸入的空气量精确控制燃油喷射量和喷射时间，并以高压燃油喷射系统使油气的雾化和混合效率更加优异，让混合气体燃烧更加充分，提高汽油热机效率，从而降低油耗，提高发动机性能。此外，一些小排量涡轮增压发动机采用特殊的排气歧管构造，能够更好地利用废弃热能。相比较之下，从节能与动力的平衡方面，一些日系厂商在技术应用上更加多样和高效。
未来的大部分汽车一定是以国家政策为导向，以消费者为中心，具有节能环保与驾驶乐趣的双重属性。汽车市场中的三缸、四缸小排量涡轮增压发动机，以高新技术，实现低排放、高平顺、强动力等特性，能够满足国家和消费者的需求，将是未来的发展趋势。
加载中
