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风神奕炫引潮预售千万购车基金震撼来袭
罗凤翔
新闻稿 · 0浏览·2019-08-08 13:02
8月8日,新国潮智控座驾——风神奕炫正式开启预售,率先推出MT炫目版、DCT炫目版、DCT炫酷版、DCT炫曜版四种规格,预售价7.49万元起。

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作为东风风神全新CMP模块化平台首款量产车型,风神奕炫继承了欧洲底盘基因和国际先进的供应商体系,并搭载具备国际水平的WindLink人工智能车机系统和L2+级自动驾驶辅助系统,为用户带来舒适、愉悦的智慧出行体验。此外,风神奕炫承袭了“双燕·凌动”家族DNA设计元素和“交互几何”家族设计语言,时尚潮流的宽体轿跑设计造型,势必成为新生代消费者彰显自我个性的新宠儿,及自主品牌汽车新风潮。

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亲民预售价格,共享千万基金

高端品质,亲民的价格,风神奕炫7.49万元起的预售价格只是第一个惊喜,预售期内东风风神还准备了多重优惠政策,为广大消费者带来了满满的诚意。

预售期间,在汽车之家和官方活动平台(预售H5)以及东风风神线下专营店选择提交9.9元、99元、999元三档预售定金(99元和999元两档定金活动结束后系统自动退还客户),最高可享价值9999元金融礼包(贷款客户)/价值6999元JBL高级车载音响系统(全款客户)+三年6次免费保养+国潮VIP季卡礼包,名额有限,先到先得。

先进科技配置,开创智慧生态

百度赋能的WindLink人工智能车机系统,高达97%的语音识别准确率,听清、听懂、满足你的指令,通过开放的智能生态服务(百度地图、喜马拉雅、酷我音乐、携程、苏宁等)和8项智能情景服务模式,能够提供深度娱乐服务以及全场景社交出行服务。

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新车全覆盖L2+级自动驾驶辅助系统,包括前向碰撞预警/自动紧急制动(FCW/AEB)、带启停的全速自适应巡航(ACC S&G)、交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助(TJA &HWA)、车道保持辅助(LDW、LKA、LCA)、盲点监测(BSD)、交通标志识别(TSR)、全自动泊车(APA)、360°超清全景影像等功能,丰富的智能科技配置让消费者倍感轻松、便捷的出行生活。

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融贯中西美学,炫动风潮之作

风神奕炫承袭了东风风神eπ概念车设计风格,以线、色、形全方位展现了中国传统文化元素与国际设计潮流的完美融合。

锋锐的线条和凌动的曲面勾勒出运动时尚的溜背宽体轿跑体态,2680mm轴距,溜背造型与传统三厢的平衡,既保证运动,又能兼顾空间。

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全车456颗夺目LED灯组,媲美豪车标准。燕尾式灯带,凸显出双燕凌动与光影交融的魅力所在;几何式流水转向灯,则为奕炫增添了几分华美流动之感;富有未来感的前后E形装饰条与全LED车灯相得益彰,尽显科技和豪华。

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环抱式太空舱设计理念融合交互式设计语言延伸了视觉效果,使得造型感和空间感更加突出;7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏和10英寸全触控空调面板三屏联动,一目了然,先进的智能座舱系统和语音交互实现有效的人机沟通。

座椅、中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软质材料,恰到好处的高亮镀铬装饰、钢琴烤漆及金属拉丝运用,提升了触觉及视觉质感,为用户带来高品质享受。

欧洲驾控基因,畅享澎湃动力

风神奕炫拥有跑车级超低风阻系数及低重心整车布置,稳定随心;奕炫继承了WRC/WTCC欧洲底盘基因,搭载了耐世特第三代P-EPS系统,转向精准;本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁、双胶料橡胶衬套(安静舒适)和阻尼自适应型减震器,兼顾操控性和舒适性。同时,奕炫由东风风神CTCC赛车团队工程师调校,整车综合性能均衡,带来轻松愉悦的驾乘感受。

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灵动的驾控体验离不开充沛的动力,风神奕炫提供1.5T和1.0TD双重动力选择,可满足消费者多样化的动力需求。中国“心”发动机,1.0TD增压直喷发动机,技术先进,可靠耐久,百公里油耗仅5.4L;1.5T动力强劲,最大功率110kW,最大扭矩230Nm,1200r/min涡轮介入,高效省油。德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器,更高效、更舒适、更可靠。同时,风神奕炫可满足国6b排放标准,使用户轻松享受兼具强劲动力与绿色环保的高效动力表现。

安全平台,卓越品质

风神奕炫诞生于全新CMP模块化平台,,继承了欧洲高刚性车身结构基因,为驾驶员创造生存空间,带来卓越的安心品质。

CMP平台与欧洲共享全球化供应商体系,奕炫关键底盘零部件均为本特勒、耐世特、法雷奥等国际供应商,高端品质,可靠安全。 此外,整车70余处隔吸声设计及NVH,打造静谧空间。

7.49万元起,一辆集智能生态、炫酷造型、灵动驾控、安心品质于一身的潮流座驾风神奕炫,再配上诚意十足的预售政策,你不心动吗?新车将于9月9日正式上市,想第一时间提车的客户要抓紧时间前往东风风神授权专营店咨询预订了!

详情请进入东风风神官网了解:
http://www.dfpv.com.cn/d53-Pre-sale/
此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点
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