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爆款明星Aion S上市三个月挺进前二

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  中国具有世界规模可观的新能源车市场,中国新能源汽车的保有量目前已占全球市场50%左右,稳居世界新能源车市场翘楚,同时也是目前全球汽车竞争相当激烈的主场。

  国家产业战略的支持、市场需求的扩张与技术的日益进步,使得新能源汽车产业走向了发展的“快车道”,正是“百花争艳”的好时候。

  2019年6月25日新能源汽车的补贴退坡过渡期结束,正式进入“后补贴时代”,退坡后首月谁能从容应对政策变化,稳步前行,备受各方的关注。

  以技术创新为驱动 造就销量奇迹

  广汽新能源Aion S(参数|询价)自今年3月1日预售以来,捷报频传。5月开始正式交付后,销量连续翻番,根据乘联会最新数据,7月Aion S单月销量达3406辆,又以69%的环比增幅数据成为纯电轿车市场爆款明星,位居中国纯电动轿车市场的销量前二!成功助力广汽新能源企业排名进入行业前五,成为本月新能源市场上当之无愧的明星,在快速发展的新能源市场,广汽新能源的目标是成为“先行者”。

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  【广汽集团董事长曾庆洪(右3),广汽集团董事、工会主席陈茂善(左3),时任广汽乘用车总经理郁俊(右2),广汽研究院院长王秋景(左2),广汽新能源总经理古惠南(右1),广汽新能源副总经理肖勇(左1)】

  补贴退坡,创新上坡。后补贴时代,新能源汽车产业从政策驱动过渡到了市场驱动,在这个考验“真章”的时候,只有保持创新,提升“硬核”科技实力,才能在竞争中赢得市场。

  作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型,Aion S基于第二代纯电专属平台GEP打造,搭载先于全球深度集成高性能“三合一”电驱系统,使得Aion S抢先成为国内纯电综合续航达510km的车型,上市三个月以来交付的 Aion S ,100%为综合续航510km的魅 630车系,迅速挺进市场前二,鲸吞510km高续航市场。

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  【广汽新能源Aion S】

  同时,Aion S搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO(智驾互联)生态系统,先于行业实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电车型;集成20多项智能驾驶辅助功能,智能科技水平直接对接国际;Aion S还率先全球实现量产太阳能综合利用,以“太阳能全景天窗”可以直接将太阳能转化为电能储存,以智能内核,傲立于科技浪潮前端。

  满足个性也是Aion S的革新之举。至今为止交付的零售订单,100%为深度定制车型,可见,广汽新能源深刻把握了消费者对于表达个性、选择多样化的需求。得益于深度定制,Aion S通过“千人千面”的最终产品,实现产品与消费者的“极限多元化”。

  作为一家深入贯彻“多元化选择”战略思维的车企,广汽新能源又在8月2日开放了Aion S 魅 530车系的预定,推出“续航定制”的选择,在保持630车系高性能、高智能和世界级服务生态的基础下,继续冲击“纯电续航400km”的细分市场。

  前瞻布局 保持战略先人一步

  作为国家战略的重要新兴产业,新能源汽车的发展不仅是经济发展的“绿色”动能,更是中国参与全球科技竞赛、实现“弯道超车”的关键。

  为了抢抓新能源产业的“风口”,坚持改革创新,挖掘增长动力,广汽集团前瞻布局,在2017年奠基建设广汽智联新能源汽车产业园。根据广汽集团的规划,广汽智联新能源汽车产业园发展以“智能制造+技术创新”为发展核心,引入全球头部企业,共同打造世界级“智能汽车硅谷”。

  产业园的首个项目广汽新能源智能生态工厂在智造、品质、定制和环保上,都代表了中国汽车智造的高水准,已跻身世界先进行列。Aion S作为这个先于全球的智能生态模范工厂的首款力作,亮相即成爆款,上市三个月即挺进市场前二,见证了广汽集团前瞻布局带来市场的“电磁弹射”式加速。

  目前,广汽新能源已全面开启了以“新科技、新智造、新产品、新生态、新体系”为中心的“五新”战略,并致力于成为“世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”,走上了一条独特的新能源车企发展之路。

  智能加速  科技领航湾区

  珠三角地区素有“中国科技桥头堡”之称,是高科技产业的“风向标”。作为湾区智能经济发展的重要驱动力量,在过去两年多时间里,广汽新能源在踩准车市发展节奏节拍的同时,紧抓全球新一轮科技革命和产业变革机遇,在智能变革浪潮中抢占先机,发挥积淀优势,开辟科技前沿,采取有效实践,成功激发日益激增的智能科技人群需求。

  广汽新能源先人一步智能时代的7大优势:打造了纯电专属平台GEP,摆脱“油改电”限制,发挥纯电车的极致优势;用科技创新解决痛点,并提高性能、降低成本;建立了先人一步的动力电池和管理系统;打造先人一步智能生态模范工厂;开创大规模互动式定制新模式;创新营销服务新生态,开创用户关系新模式;APP服务价值不断延伸,成为传递价值的核心平台。广汽新能源的创新模式重构了大数据时代技术、产品、制造、营销路径,给中国车企带来全新的样本,也为湾区“智造”提供一个高速且可持续发展的成功模式。

  万物互联  抢占时代先机

  以物联网为核心的新一轮工业革命浪潮涌来,广汽集团在智能领域实现了新的里程碑式的跨越,率先助推中国进入“自动驾驶+物联网”的汽车新时代。在7月28日,广汽新能源成立两周年之际,广汽集团发布了全新智能科技成果“ADiGO(智驾互联)生态系统”,打造了集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。囊括ADiGO自动驾驶(L3级)和ADiGO智能物联系统,通过更丰富更主动的功能服务,做到了对人、车和环境的全方位“先知、先觉、先行”。

  即将于9月底正式上市的广汽新能源旗下新车Aion LX将率先搭载全新一代ADiGO(智驾互联)生态系统。作为一款“豪华智能超跑SUV”,Aion LX不仅续航升级到650公里,3.9秒的百公里加速性能让“人人都能开跑车”,更是先于行业搭载L3级自动驾驶科技的量产车型。在Aion LX上可以看到高效电动、自动驾驶、智能网联等诸多先进理念及领先科技的落地。可以预见,Aion LX一旦上市,必会成为新的“现象级”。

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  【广汽新能源Aion LX】

  “千帆竞发,百舸争流” 从Aion S的“上市三个月挺进市场前二”,到Aion LX即将带来的科技新时尚,广汽新能源正在以“日”为单位,与时间赛跑,成就“广新速度”,在新一代科技革命和产业变革风起云涌的当下,广汽新能源正大步向前,迈出先于全球新能源产业的坚定步伐。

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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  • AION S 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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AION S

指导价:13.98-14.68万
级别:紧凑型车
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