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Aion S挺进前二 打动车主的不止续航

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  千锤百炼,精益求精。十几年工程师的职业生涯,让卡卡在每一个项目上都认真把控细节。他同时也是一位新能源汽车驾龄已有4年的“老司机”,新能源汽车的一切术语和参数都能够倒背如流。在换了Aion S(参数|询价)之后,卡卡觉得,选择Aion S,可能是他十几年驾龄中做出的最正确的选择。

  本期Aion S新晋车主卡卡——追求细节品质的建筑工程师

  敏锐洞察,Aion S的绝妙体验

  “我是电动车的老用户,开到现在也算是‘电动车老司机’了。”卡卡在对话的时候向我们讲道。

  卡卡之前驾驶着一台2015年购买的国产纯电汽车,受到“油改电”平台的限制,空间和续航都有所制约,不但空间十分狭小,而且电量也不够一天的通勤距离。他因此产生了换台车的想法。

  在了解到Aion S采用纯电自主平台后,卡卡在朋友圈看到Aion S在广州举办的试驾活动,稍做准备后,便不顾炎热的天气,果断去现场参加试驾。

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  刚迈入车内,对于电动汽车的驾驶感十分敏锐的卡卡,立刻感受到了Aion S不同寻常的地方。Aion S相比之前驾驶的车优秀了太多,座椅舒适度很好,驾驶座前方视野开阔,方向盘也很有手感,给他一种沉稳的感觉,底盘调教的平顺性也超出了他的预期。

  这得益于Aion S的第二代纯电专属平台GEP。在建筑工程师的眼里,好的建筑架构对于整体成败至关重要,对于汽车也是一样。油改电的平台架构必然对电动汽车有各种制约,限制电池和乘坐空间的设计。而采用纯电平台能优化设计,扬长避短,同时能极大地释放各方面性能。

  在Aion S上,纯电专属平台使它拥有长续航,大空间,特别是后排乘坐的舒适感,以及低至0.245的风阻值。这些数据卡卡可以信手拈来,足以看出他对Aion S研究的细致与彻底。

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  最终卡卡选择了Aion S,原因除了Aion S采用了纯电平台之外,还因为被Aion S的“超级服务”深深打动,尤其是“代客充电服务”。

  最近一年来,由于工作上的要求,卡卡经常要在工作地之间来回奔波,有时候一天要跑200公里,他以前的电动汽车需要一天充电两次才能满足日常出行需求。

  现在有了Aion S的“代客充电”服务,在急需工作转场的时候,卡卡便在APP上预约 “代客充电”,不出半天时间,Aion S便被取车员充满电送回。一取一送之间,卡卡感受到的不只是科技带来的出行便利,更有广汽新能源为客户着想的满腔热忱。这也使他在与Aion S朝夕相处之间留下最深的信任。

  精雕细琢,拥有一颗匠人之心

  “开了四年的电动汽车,想对电动汽车不精通都难。”卡卡回想起自己之前驾驶新能源汽车的经历和驾驶Aion S后的舒适体验,一展脸色的凝重,露出畅快的笑容。

  卡卡是一位国企的工程师,他身上有着一副属于工程师的钻研气质,对待每一个项目精雕细琢是他工作的态度。他经常在下班时间复盘白天的工作,尽力找出纰漏和不严谨的地方,遇到难以消化的地方经常要独自加班到深夜。同事们称他有一颗“工匠之心”,但卡卡却对此不为所动,他只是想对自己的工作竭尽全力的负责。

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  而在生活中,卡卡是一个羽毛球健将,每逢周末都会去球场打上三四个小时。凭借着这份对运动的热爱,卡卡成为了校友会的羽毛球队长,五月份还率队参加了广州的校友羽毛球联赛。虽然问起结果卡卡一笑带过,但在繁忙的生活中有如此值得拼搏的爱好令我们为之动容。

  对生活的热情和对工作的细心,在他的心底逐渐编织出了对待生活的态度。认真而细致,这是他对自己一直以来的要求,而对于通勤车辆上,卡卡则有自己的想法。

  卡卡每天早上上班的车程要半个多小时,同时还要送孩子上学。出于对新能源汽车趋势的认同,他便在2015年购买了一台国产新能源汽车,外出时四处寻找充电桩便成了卡卡的日常。

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  “之前的车已经跟不上时代了,今年的新能源汽车技术突飞猛进,完全符合我的要求。”开了四年的电动车最近状况频出,修理费时费力,电量续航也无法满足卡卡的要求,在妻子的要求和自己的筛选下,拥有贴心服务和超长续航的Aion S已然成为不二之选。 

  充满憧憬,今后的家庭出行伙伴

  在驾驶中,卡卡不断琢磨出Aion S搭载的新功能,作为工程师,他很享受这种不断发现的成就感,而越是在Aion S上发现越多功能,他对Aion S的喜爱就越发浓重。

  最近,卡卡喜欢上了Aion S上的I-pedal驾驶模式,也称作单踏板行驶模式,可以仅通过电门踏板的“踩下”与“放开”来控制Aion S的前进与停止。只需要控制电门踏板的角度,不用两个踏板之间来回切换,不但省电,而且省力。现在在城市通行时卡卡都会切换到I-pedal模式,最大程度节省电量。这些人性化的功能,让他充分体会到Aion S的智能与便利。

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  有了Aion S和I-pedal的陪伴,卡卡终于能够摆脱之前汽车的里程限制,Aion S一次充电可以续航500km以上,足以满足他两到三天的工作通勤需求。

  “儿子看见我一走近车,后视镜就自动打开,像小狗一样打开耳朵,他很喜欢。”下班回家后,卡卡偶尔会和儿子在一起探索Aion S的相关设置。在Aion S身上,还有许多卡卡不是特别熟悉的的功能。

  卡卡最喜欢的是Aion S配套的广汽新能源APP,不仅可以查看附近充电桩位置并且提供一键导航,在APP上也能够远程控制车辆的落锁、空调、以及提前发动引擎,他迫不及待地想要在以后的出行中使用。这台车在他们父子二人眼中看来就像是一台大玩具,今后还需要通过不断的了解和摸索,将这辆充满智能感的汽车完完全全变成家庭中的好伙伴。

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  细致的人总能发现生活中的各处亮点,为自己的生活点亮星星灯火,希望卡卡和他的家人在未来的道路上有Aion S的智能与便利相伴,怀揣着热情与细心的态度,能够一路披荆斩棘,踏浪而行。

  
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

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    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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AION S

指导价:13.98-14.68万
级别:紧凑型车
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