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“双面ORV”BJ40城市猎人型动昆仑决

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  虎啸昆仑,猎享繁华。8月29日,“发现另一面-北京越野BJ40(参数|询价)城市猎人搏击训练营”在搏击圣地昆仑决世界搏击中心活力开启。 世界搏击冠军“中华虎”杨建平亲临助阵,30大搏击体验活力迸发,明星搏击表演精彩刺激,冠军金腰带熠熠生辉,共同演绎了一场辉映于繁华都市中的“另一面”国潮大戏。

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  “双面ORV“闪耀昆仑 BJ40城市猎人版与搏击共舞

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  ORV即Off-Road-Vehicle越野车, 双面也不是截然不同的反面,而是更加多元的崭新一面。BJ40城市猎人版凭借不止于SUV和ORV的强大实力,为消费者打开了发现生活和自我另一面的新大门,堪称 “双面ORV”。

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  (北汽集团越野车有限公司常务副总经理 张国富 作为总教官致开营辞)

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  经过60年发展,目前北京越野已跃居中国品牌越野车市场前列,扩容增量是发展的必然;同时,消费升级大潮来袭,15-20万区间成为主流消费新趋势,北京越野作为中国越野市场的先锋者,旨在持续引领越野文化从小众越野走向大众探享,S/P/C/SE的谱系创新,也开创了中国越野定级新标准。作为C系明星车型,BJ40城市猎人版凭借“SUV+X“的超强实力,以“双面ORV“崭新姿态进军SUV市场的时机也已完全成熟。

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  作为城市中的“双面生活方式”,搏击运动与BJ40城市猎人版一样,是发轫于旷野的自然主张,也是植根于都市的全新时尚。搏击运动所倡导的进取、活力、勇敢、真我,恰与城市猎人版的处世哲学不谋而合。基于此,北京越野城市猎人搏击训练营也正是一次两大城市新时尚的同声相应。

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   北京越野BJ40城市猎人版与搏击运动的跨界共舞,在汽车市场上实属首次,因而吸引了众多关注的眼球。活动现场声浪起伏,活力爆棚,30大专业搏击训练体验和三大互动区域体验,让平日里习惯坐在电脑前的各位队员大呼过瘾。而世界搏击冠军、“中国虎“杨建平的亲临助阵,加上高燃刺激的搏击实战表演,则将现场活动的气氛推向了最高峰!

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  型动都市 BJ40城市猎人版硬核实力虎啸

  60年世家传承,越野基因始终是北京越野不变的精神图腾。全新形象的北京越野BJ40城市猎人版,正是北京越野“硬核国潮”下的全新产品。它专为身在都市、心在旷野的越野向往者而生,不仅完美继承了北京越野的硬核基因,同时也兼具媲美城市SUV车型的空间、舒适、油耗及智能化配置,由此打造出满足城市消费人群“SUV+X”需求的 “双面ORV”。

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  BJ40城市猎人版完美演绎了集硬派与都市潮流于一体的强者风范:经典的家族式五孔进气格栅,以古典恢弘气度致敬现代城市潮流;精心调配的谧夜蓝专属车身颜色,优雅夺目,闪耀城市夜色,十足是都市车流中“行驶的荷尔蒙”。

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  BJ40城市猎人版拥有高强度车身、硬核越野操控、城市行车护卫三大安全技能加持,为每一次都市出行保驾护航:非承载式高强度车身和坚实底盘,让每位车主尽情探享繁华都市; 220mm超高离地间隙和经典电控分时四驱系统的全路况高通过性,助力用户探索城市边界,发现生活另一面;而全系标配ESP、全视角倒车雷达/影像、智能防眩目流媒体内后视镜和RMI防侧翻控制系统等主动安全系统,无论是拥挤的城市早高峰,还是复杂的城市小巷街区,都能轻松应对,则是完美的都市出行“护驾担当”。

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  同时,BJ40城市猎人版更以纵享都市的高质感智能驾乘体验打造了移动的“都市舒压舱”:柔性悬架调校、LASD超静音液态隔音降噪技术和舒享高支撑前后排座椅等多项设计,让一路出行坐享高品质;以OCA越野云图为核心,实现了集全车双模互联、智能语音控制及10+12双屏联动的高智能都市座舱,让人们每天通勤路上,都有静谧空间和“移动沙发“相伴,堪称都市出行的”舒压舱“。

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  随着2019年北京越野一体化运营的全面开启,北京越野也正以横向拓宽、纵向拓深的的双轴驱动不断创领向前。回望过去,爱国、科技、品质是北京越野光荣的历史传承,展望未来,北京越野将紧跟时代脚步,开创面向大众探享的越野文化新篇章。我们有理由相信,“双面ORV“BJ40城市猎人版,也必将借跨界搏击运动的东风,为都市新人类掀起一场”硬核国潮“风暴!

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

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    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

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    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京越野BJ40

指导价:13.98-26.99万
级别:紧凑型SUV
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