[汽车之家 行业] 据《巴伦周刊》报道，中国汽车制造商一直在努力打入北美市场，拜腾汽车有望凭借“轮上智能设备”的先进理念与一系列布局进展，成为首位“抢滩登陆”的领航者。

《巴伦周刊》指出，尽管中国电动汽车产业发展迅速，但没有影响到大洋彼岸的美国消费者，因为还没有中国品牌的电动汽车在美国销售。到2021年，这样的情况可能会发生改变。引人注目的初创公司拜腾汽车表示，将向美国市场推出高技术含量的高端电动车M-Byte，今年晚些时候在中国和欧洲与北美同时发售。

据拜腾公司首席执行官兼联合创始人戴雷（Daniel Kirchert）称，M-Byte的起售价为45000美元，如果选择有更大电池组的车型版本，价格将升至大约70000美元。该车将配备两个电池组，分别为72千瓦时和95千瓦时，在EPA的测试中，后者可能提供250到325英里的续航里程（不及欧洲同等里程）。数据显示该车的最高时速为每小时118英里，零时速至62英里，分别为5.5秒（全轮驱动）和7.5秒（后轮驱动）。预期范围为268马力至402马力（后者有两个电机）。同一电动平台上的第二款车型，豪华轿车K-Byte也将面世，其性能指标应相似。

拜腾本周在CES 2020上的演讲，强调了M-Byte作为移动娱乐中心的重要性。拜腾公司首席事务官丁清芬说，这辆车是“世界上第一个带轮子的智能设备”。

拜腾“数字生活平台”的核心是48英寸曲面屏，该屏幕遍布整个仪表板，并使用面部识别来识别驾驶员。它提供了许多可编程功能，包括驾驶员的时间表、来自健身追踪器的统计数据（通过与Garman的合作）、喜爱的音乐或电视节目，甚至是照片剪贴簿。拜腾还演示了使用车内屏幕进行远程视频会议的过程，方向盘上还有一个7英寸的触摸屏。拜腾正在研究自己的自动驾驶技术，但未提供时间表。

总之，这项技术很酷，但对于实际驾驶汽车的人来说可能用途有限，因为开车时不能分心使用很多功能。但是人们是否真的想在他们的静止不动的汽车中开会或观看视频节目？早在2000年就有Delphi的工程师试图将前排娱乐化屏幕植入汽车，不过驾驶员似乎无法在驾驶时分心参与其他活动，拜腾这样超前的理念似乎更多意指未来的自动驾驶时代。

该公司表示，目前全球已有60000个M-Byte预订，其中21000个在欧洲。毫无疑问，人们之所以做出购买决定，是因为技术触手可及，而不是引擎盖下的强大功能。首席客户官Andreas Schaaf引用了一项调查，称40％的被调查者将转换汽车品牌以获得更好的连接性。

戴雷表示，该公司在中国南京的工厂每年能够生产30万辆汽车，新车对标特斯拉Model 3以及宝马X3等非电动汽车。M-Byte是高级跨界车，戴雷认为该细分市场尤其受买家欢迎。

截至目前，拜腾已与美国最大的开放式直流快充网络运营商Electrify America达成合作，未来还将宣布在美销售网络建设的进展。美国消费者将从中受益，拜腾与Electrify America的合作将为他们提供两年免费30分钟快速充电（足以增加150英里的续航里程）。该公司提供的低电压公共充电将更加优惠。

长期以来，中国的汽车制造商都为在北美市场的成功落地付诸许多努力，或许拜腾将凭借这一系列理念和进展，成为首家进入北美市场的中国品牌领航者。