[汽车之家 行业] 1月10日，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会正式开幕。面对2019年新能源汽车市场下滑的不利局面，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠对此表示，汽车产业进入了深度调整期，包括新能源汽车在内的整个中国汽车市场已经连续17个月下滑，在这样的大环境下，市场的调整还远远没有结束。
王侠指出，中国车市依然处于长期利好的上升通道中。他认为中国车市的刚需还没有饱和，天花板还远没有出现。
『中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠』
目前，从汽车千人保有量来看，美国是中国的4倍多，欧盟和日本是中国的3倍多，韩国则是中国的两倍多。尽管不能如此简单的类比，但从倍数方面来看，中国汽车的总量还有很大的增长空间。只是像从前的爆发式增长可能不会再出现，中国车市将呈现出持续、曲折攀升的过程。另外，消费升级的趋势将会演变，成为车市增长的第二极，与总量增长一起协同支撑整个汽车产业的发展。
现阶段，持续的技术变革已经在产品端积累了强大势能，配套投入也在使用端积淀了可观资源，这些都将转化为对消费者巨大的吸引力。我国新能源汽车销量占到了整个汽车总销量的5%，其中私人购买只占一半。这也可以理解为新能源汽车是政府需求要大于消费者的需求。
随着造车新势力的不断加入，中国传统车企和各跨国车企都在加大电动车的研发投入，新能源汽车无论是基础研究还是产品化应用，都在不断取得突破。未来，一旦技术达到突破边界，补贴退坡的压力就会被技术变革的成果所化解。届时，政府和企业对于新能源汽车的需求就会转变为消费者需求。
中国机械工业联合会会长王瑞祥也在开幕式上指出，我国要与国际汽车业加强合作，在汽车电动化、智能化、网联化和共享化方面加速投入研发并且通过与相关行业的跨界融合，为行业良性发展做贡献。（文/汽车之家 阎明炜）
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