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腾势X来袭 深圳4月新增1万个新能源指标

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  随着国内疫情的逐渐稳定,全国各大行业也在加速复工复产,并纷纷出台刺激消费的新政策。现在,深圳的准车主们有福了!4月9日,深圳市交通运输局发布关于新增特定小汽车指标的通告,决定使用2020年新增小汽车指标额度,面向个人配置1万个混合动力小汽车指标,用于新购车辆上牌。

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  通告规定,从政策公布之时至4月25日24:00,凡申请列入工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录,且纯电续航里程超过80公里的插电式混合动力小汽车,如申请人数超过一万,采取摇号方式配置,如审核合格的申请人数不超过1万个,则直接配置。此外,4月30日18:00后,申请人可通过深圳市小汽车增量调控系统查询指标配置情况。

  该新政策的出台,对于一“标”难求的消费者,不失为一大利好消息。不过,面对市场上乱花渐欲迷人眼的众多插电混合动力车型,究竟该选择哪款车,也是摆在消费者面前的一大难题。

全新腾势X插电式混动SUV,你的不二之选

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  如果您预算在30万左右,那么全新腾势X绝对是你的不二之选!全新腾势X拥有纯电SUV和插电式混动SUV两个版本,其中插电式混动SUV全系车型的NEDC纯电续航里程均超过80公里,旗舰版车型NEDC纯电续航里程甚至达到100公里,完全符合深圳新增指标要求。

参数/车型

启航版

(四驱)

经典版
(四驱)

运动版

(四驱)

旗舰版
(四驱)
NEDC纯电续航里程(km)818181100

“Styled by Mercedes-Benz  梅赛德斯-奔驰 型·格”设计

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  作为首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,全新腾势X的设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,完美延续了奔驰品牌广受认可的设计DNA和造车美学。设计师将电力代表的纯净之感融入“化繁为简”的现代设计理念,塑造出更具质感与格调的电动审美——“纯粹·精致”。

  此外,自2019年7月1日起,奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营。消费者可在腾势授权的梅赛德斯-奔驰经销商店内享受到全新腾势X的销售、保养与维修等客户服务。与此同时,在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买全新腾势X的消费者,同样受用《服务公约》中的各项规定,得到合法合规的透明服务。

随心而变的灵活空间,为生活带来无穷可能

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  全新腾势X定位为7座SUV车型,长宽高尺寸分别为4890*1950*1725毫米,轴距为2820毫米,带来了充裕的车内空间。此外,全新腾势X采用人体工程学真皮面料的舒适座椅,还具有通风加热功能,让长途乘坐,也不会有沉闷之感。而全景天窗的加入,则让温煦的阳光,轻柔的洒满车厢。此刻,设计打破了车内外的界限,迸发出更多美好的意蕴。而剧院式音响系统,则可以瞬间隔离车外的城市烦嚣,让你沉浸于个人私属空间中。

人性化的智能互联,让你时刻掌控前路

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  全新腾势X拥有15.6英寸“悬浮式”高清触控屏,可实现多点触控、语音交互及按键操作。只要说出“你好,腾势”,即可开启智能语音系统,可通过语音指令实现天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等多项功能,让驾驭更便捷。此外,开放的Android平台,还可支持自主安装各种APP,如微信/邮件/游戏/K歌/P图/拍照等,满足娱乐、工作、生活的无限乐趣。

实用“黑”科技,带来令人心动的科技感

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  在科技当道的当下,没有黑科技怎么敢出街?全新腾势X所配置的黑科技,足以傲视群雄。其搭载的“移动电站”,在VTOL模式下,可对外进行220V交流放电,支持各种家用电器。而“前排无线充电”:可以通过中控台的无线充电区域,通过电磁波感应原理为手机进行充电。如果把钥匙落在家里,通过手机蓝牙钥匙,将手机与车辆进行蓝牙连接后,就可以开关车门,再也不用担心忘带丢钥匙了。

  而360°高清全景穿透式三维影像系统,可通过前、后、左、右四个摄像头在中央触控屏上生成虚拟3D图像,模拟车辆周围的真实状态。此时,你可通过多点触控屏幕上的3D图像角度,进行拖拽查看,更加清晰、准确的看到车辆周围的状态,让停车、倒车更加安全可靠。

独特的三擎动力,让驾驭更随心所欲

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  作为一款插电式混合动力车型, 全新腾势X能点燃人们的驾驭激情。其集2.0T 涡轮增压直喷发动机、高效双永磁同步电机和BSG电机于一身的三擎动力,其最大功率达到 431 千瓦,峰值扭矩为 950 牛米,可爆发出4.3 秒百公里加速度的性能表现。纯电模式行驶下,其启航版、经典版、运动版车型续航里程达81公里,而旗舰版车型续航里程更高达100公里,踩下油门的瞬间,诗与远方近在眼前。此外,其最低综合工况油耗为1.5L/100km,满足你对环保的追求。

  可以说,作为出行工具,全新腾势X动静皆宜,为在路上的时光带来更多可能,绝对是您和家人的不二之选。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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