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喜欢不需要理由,感恩拥有MINI的每一天

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  玻璃晴朗,橘子辉煌。

  今天收到粉丝消息,问我为什么公众号断更了?我想了很久,或许是因为懈怠,又或许是因为太关注阅读数量.......我的公众号大多记录的是旅行游记,希望能给出去游玩的朋友带去一些帮助。当然,更多的是想记录自己当时的经历与心情,用作岁月回首。

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  这些年我到过一些地方。在京都,身着和服踩着木屐,感受平安京的色彩美学,真的是脚在地狱,眼在天堂。

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  在玉龙雪山脚下的蓝月谷,看白云连横,浮于山际,倒影在湖面,如梦幻影。

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  在柬埔寨马德望坐竹火车,看凤凰花开,追着云朵在乡间驰骋。沿途除了美景,还有当地人洋溢的笑脸、热情地招呼。

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  如果问我印象最深刻的旅行是哪一场,我想就是贝加尔湖吧。旅途中总有人问起,

  你为什么要去贝加尔湖?看蓝冰?因为李健的歌?探访一下世界上最深的淡水湖?我想说作为一个南方姑娘,我就是想和冷空气的老祖宗——西伯利亚的寒流来一次面对面的交流。

  这一路从机场到奥岛,横穿贝加尔湖,360度漂移,不仅领略了一路风景、感受了战斗民族女司机的可爱与豪迈,更高兴的是认识了来自台北的郑妈母女,郑妈已经76岁了,依然有勇气来到这寒境之地,这给了我莫大的勇气。

  我想旅行的意义,除了感受美景与文化之外,更难得是遇见自己、遇见有趣的人。

  在没有旅行的日子里,生活虽然稍显平淡,但好在有小欧的陪伴。

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  其实,这辆三门版Coopers(参数|询价)是我29岁生日时购入的,给它起名叫小欧,是因为我抽到了数字相同的一个很欧气的车牌,而且和圆圆的形象很搭。再加上我们开着它去参加游牧酒店的选拔,幸运获得了云南沙溪游牧之旅的资格,我觉得这是一辆带我们满满欧气的车。

  现在虽然已经拥有小欧一年多的时间了,我依然感恩拥有小欧的每一天。对我来说,小欧就像平凡生活的调味品,陪我一起感受平凡生活里的美好。

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  小欧每天陪伴我上下班,不仅温馨而温暖,也给我很强烈的驾驶欲望,无论是启动时排气管的声浪还是加速时的推背感,都让我肾上腺素飙升,驾驶时候的引擎声也给我无限的激情,就像那句广告语所说:Other people drive cars, I drive a MINI 。

  让我颇感惊喜的是,拥有MINI后,我也认识了如旅行中相识的伙伴一般有趣的一群人。我们一起野营、一起下赛道、一起体验英伦文化,一起探索未知的美好。

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  我也希望身边的小伙伴都能加入MINI车友会,一起享受MINI带给我们的快乐。

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  生活虽然很琐碎,但我们要是拥有一双善于发现美的眼睛,或者拥有自己喜欢的人、自己喜欢的车亦或是自己喜欢的事儿做,就会觉得内心无比富足。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

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    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

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    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

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    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

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    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

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    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

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    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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