[汽车之家 资讯] 在访谈开始前，我在洗手间门口偶然和即将专访的对象——白韫泽先生打了个照面。起初我并没有认出这位身着皮衣的先生就是奔驰集团负责研发与采购的首席技术官。我下意识点头示意，没想到他主动向我打招呼，一句字正腔圆的 “你好”，让人印象深刻。这位曾在中国工作生活多年的高管，也在随后的专访中，围绕奔驰140周年技术布局、智能化转型、中国研发团队价值，道出了奔驰对于创新与安全的思考。

时值梅赛德斯‑奔驰140周年庆典，全新AMG GT SUV迎来全球首秀。白韫泽介绍，奔驰正在推进集团史上规模最大的产品攻势，计划到2027年底推出40余款新车型，而安全是贯穿全部研发工作的第一准则，此前完成的实车对撞的侧碰试验，也直观验证了产品的安全实力。

面对中国市场软件与AI技术飞速迭代的行业现状，奔驰拒绝为追赶创新速度而降低安全门槛。在智能辅助驾驶硬件上，即便承受成本压力，依旧配备由27个传感器组成的完整感知系统；软件层面联合Momenta、英伟达打造具备冗余设计的软件栈，同时落地智能救援系统，在事故发生后向救援人员同步车辆、乘员信息，把软件能力转化为实实在在的安全保障。

针对智能座舱，奔驰依托MB.OS架构实行因地制宜的本地化策略，根据各地区用户习惯适配地图、互联服务等功能。白韫泽特别提到了中国研发团队，并对他们的工作成果表示了极大的肯定。北京团队主攻硬件，上海软件与设计团队地位持续提升，能够快速把国内用户需求转化为车载功能，甚至将本土的创新经验反哺全球研发体系。

在他看来，AI的价值不局限于座舱和智驾，更将重构车企内部研发流程，借助PLM产品生命周期管理系统打通各个职能部门，提升整体开发效率。作为面向全球130多个市场的车企，奔驰与字节跳动、腾讯、Liquid AI等不同伙伴合作，针对区域市场做定制化AI方案。但无论数字化技术如何演进，奔驰不会丢掉工程师的核心使命——始终将安全、质量放在智能体验的第一位，将百年工程积淀和前沿AI技术相互结合，形成自身的差异化竞争力。

电动与智能化重构汽车行业，不少品牌追逐功能快速迭代，而奔驰选择把安全作为所有创新的先决条件。中国市场既是技术试验场，也成为其全球研发的重要灵感来源。在拥抱AI变革的同时，奔驰依旧恪守百年来的工程底色，在全球化视野与本土化需求之间寻找平衡，以此定义属于奔驰标准的智能汽车。（图文/汽车之家 杨鹏）