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6月1日 陕西奥诚奥迪诚邀莅临Q3品鉴会

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奥迪A4L 车型参数配置

车型图片
基本参数奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
厂商指导价28.68万
厂商一汽-大众奥迪
级别中型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2018.10
最大功率(kW)110
最大扭矩(N·m)270
发动机2.0T 150马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4818*1843*1432
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)9.2
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)6.2
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
长度(mm)4818
宽度(mm)1843
高度(mm)1432
轴距(mm)2908
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)107
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)56
行李厢容积(L)424
整备质量(kg)1585
发动机奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
发动机型号DKU
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)270
最大扭矩转速(rpm)-
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式混合喷射
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国VI
变速箱奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合
底盘转向奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
驱动方式前置前驱
前悬架类型五连杆独立悬架
后悬架类型五连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/50 R17
后轮胎规格225/50 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
前/后驻车雷达前○ / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
电动天窗
全景天窗
多天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动-
内部配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
座椅材料织物(选装真皮)
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前○ / 后○
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架-
可加热/制冷杯架-
多媒体配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸7英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能
车联网
车载电视-
后排液晶屏-
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD单碟CD
220V/230V电源-
扬声器品牌(选装Bang & Olufsen)
扬声器个数10-11喇叭(选装≥12喇叭)
灯光配置奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
近光灯氙气(选装LED)
远光灯氙气(选装LED)
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯-
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内○ / 外○
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷
空调/冰箱奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI
空调控制方式自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-

更多详情请咨询经销商:

是否有现车:少量现车
经销商售价:28.68 万元
经销商名称:陕西奥诚汽车销售服务有限公司
经销商地址:西安市高新区锦业二路73号
经销商电话:4008304598 询低价

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  • 奥迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.87 37.72 8.60
    测试文章:以理服人 测试奥迪A4L 45 TFSI 风尚型
    评测编辑-王子平:

    2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜,它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了,不过40万以上的价格也让它很难亲民起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不管如何,它出色的行驶质感还是会让你爱上的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统,都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升,但奥迪的味道并没变,就像是豪华品牌里面的丰田一样,很均衡,综合实力很强,却始终缺少个性。换个角度看,这也未必是坏事,更容易被不同性格的消费者所接受,自然卖得更好。

    评测编辑-梁海文:

    奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列,制动成绩也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平,也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾,低调有内涵,能满足车主对操控快感的需求。

  • 奥迪A4L 2017款 40 TFSI 风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.48 39.72 7.60
    测试文章:进一步说话 新A4L/3系/C级三车对比
    评测编辑-于晗:

    新A4L换代之后改变还是挺明显的,动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的,像个小A6L,所以对操控别抱什么期望了。

    评测编辑-:

    作为一个向来对奥迪没什么感觉的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已,走过它的身边,完全没什么兴趣多看几眼,只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装饰、触摸式金属按键等细节,让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感,不过在激烈驾驶时不太容易掌控,乐趣骤减,但这对大部分消费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但还是多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时候该动动刀了。

    评测编辑-时睦华:

    在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代,最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强,安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感,显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它,因为它的短板正是我最在乎的部分:操控乐趣很差,变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖,因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。

  • 奥迪A4L 2013款 50 TFSI quattro旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.99 38.32 12.40
    测试文章:仅仅是精神领袖 测试奥迪A4L 50TFSI
    评测编辑-梁巍:

    很欣慰,奥迪终于给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统,虽然装备的只是3.0T的低功率版本,但是其动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有,作为一款旗舰车型,配置上的面子是给足了,只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。

    评测编辑-胡正暘:

    quattro终于登场,确实被宝马新一代3系逼的很紧。让人好奇的是今后换代的A4L会用上什么技术,值得期待。目前这个价格,做精神领袖是足够了。

    评测编辑-罗浩:

    这款车拥有鲜明的奥迪运动基因,例如3.0升增压发动机、双离合变速箱、quattro全时四驱以及驾驶模式选项,不过它依然是一辆国产加长版,这多少显得有些奇怪,而且高昂的售价注定了这些好东西不可能在市场中大面积普及,多数人还是会买一辆奥迪前驱车,有点悲剧色彩。

  • 奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.19 36.81 --
    测试文章:运动基因再进化!测试新奥迪A4L 40TFSI
    评测编辑-梁巍:

    CVT变速箱换成了双离合,前驱车变成了四驱车,这个过去看似运动而又运动的不够彻底的A4终于也变的纯粹些了,产品本身的进步确实不小。但很可惜新3系现在已经横在了新A4L面前,更夸张的空间、更强大的动力,同时还有人们更加津津乐道的操控性,而新A4L只有四驱系统一项优势,仍然是困难重重。

    评测编辑-胡正暘:

    高功版发动机+双离合+quattro组合放在去年都算很有魅力的,而现在我们有了新3系......很好奇A4L换代的时候会拿出什么技术跟3系抗衡。

    评测编辑-罗浩:

    奥迪A4L采用了高功率版2.0T发动机、双离合变速箱和quattro全时四驱系统,这让它距离运动化风格更近了一步,也增强了抗衡2013款宝马3系的实力,唯一的问题是这款比较有新意的车型价格也不低,而且已经是全系中最便宜的quattro版本了。

  • 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 40.50 --
    测试文章:更上一层楼 测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型
    评测编辑-韩路:

    高功率2.0T发动机是他唯一的亮点,不是走量产品,价格的确不够实惠,没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。

    评测编辑-王苦公:

    高功率的2.0TSI发动机确实很猛,翻毛皮质的运动座椅也很舒服,但是为此多花几万块钱似乎不太划算,如果是我会选择2.0T技术型。

    评测编辑-孟庆嘉:

    A4L运动版的均衡性有提高,无论是内外装饰件还是动力方面,不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒,我觉得意义不大,有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。

  • 奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.19 39.43 --
    测试文章:有失有得 火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI
    评测编辑-韩路:

    A4L的内饰用料的确是下降了,为了价格它进行了妥协,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。

    评测编辑-王苦公:

    为市场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适,空间是最大的优势,还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效,在售价上有很好的体现,但似乎细节也不如从前了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    为了更好的适应中国消费者,奥迪A4将车身加长了61mm,这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明,论操控,宝马的地位已经根深蒂固,论品味,奔驰永远是底气十足,而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。

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