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6月29日别克华北区年中团购会开幕在即

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6月29日别克华北区年中团购会开幕在即

促销时间 2019.06.28-2019.07.28

  [汽车之家 廊坊行情]  近日,编辑走访河北怡和凯丰别克4S店了解到6.29别克华北区团购会即将举行,届时不仅会有大幅的购车优惠,更有多重好礼相送,感兴趣的朋友可以致电经销商: 河北怡和凯丰 地址:燕郊开发区燕新大街2号 电话:4008972483

君越车型最新价格变化报价
车型指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
优惠条件
2018款 20T 豪华型25.9818.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 20T 精英型23.9816.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 20T 领先型22.9815.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 28T Avenir30.9823.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 28T 豪华型28.9821.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 28T 精英型26.9819.78
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2018款 30H 精英型27.5820.38
询价
↘7.20店内上牌|店内保养需购买礼包|需加装饰店内上保险|店内贷款
2019年06月28日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场

君越2019款 28T Avenir

『君越2019款 28T Avenir』

君越2019款 28T Avenir 君越2019款 28T Avenir

君越2019款 28T Avenir 君越2019款 28T Avenir

  廊坊地区,河北怡和凯丰汽车销售服务有限公司 4S 店提供了很多附加增值性服务,如直赔保险和贷款,下表将为您提供更多有用信息:

君越车型在该店的保养、贷款、保险情况
保养信息
质保周期 三年或10万公里 店内建议保养周期 10000公里
更换机油机滤费用 以4S店为准
(以4S店价格为准)
更换机油三滤费用 以4S店为准
(以4S店价格为准)
保险信息
店内提供保险公司 以4S店为准 保险费用 以4S店为准
(以4S店价格为准)
贷款信息
贷款方式 以4S店为准 贷款首付与期限 以4S店为准
以上信息为经销商提供,部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。

编辑点评:

  近日,编辑走访河北怡和凯丰别克4S店了解到6.29别克华北区团购会即将举行,届时不仅会有大幅的购车优惠,更有多重好礼相送,感兴趣的朋友可以致电经销商: 河北怡和凯丰 地址:燕郊开发区燕新大街2号 电话:4008972483

更多详情请咨询经销商:

是否有现车:现车充足
经销商售价:15.78-23.78 万元
经销商名称:河北怡和凯丰汽车销售服务有限公司
经销商地址:三河市燕郊开发区燕新大街2号
经销商电话:4008972483 询低价


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  【注】:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。(文/汽车之家 胡晓熙)

相关链接——

君越 更多资讯请见车型频道:
//www.autohome.com.cn/834/

君越 车系详细实拍照片:
//car.autohome.com.cn/pic/series/834.html

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君越 车型配置和参数

君越 车型参数配置

车型图片
基本参数君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
厂商指导价25.98万23.98万22.98万30.98万
厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2017.112017.112017.112017.12
最大功率(kW)125125125192
最大扭矩(N·m)252252252350
发动机1.5T 170马力 L41.5T 170马力 L41.5T 170马力 L42.0T 261马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合9挡手自一体
长*宽*高(mm)5018*1866*14595018*1866*14595018*1866*14595038*1866*1469
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)----
官方0-100km/h加速(s)1010107.3
实测0-100km/h加速(s)----
实测100-0km/h制动(m)----
工信部综合油耗(L/100km)6.26.26.27.5
实测油耗(L/100km)----
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
长度(mm)5018501850185038
宽度(mm)1866186618661866
高度(mm)1459145914591469
轴距(mm)2905290529052905
前轮距(mm)1599159915991599
后轮距(mm)1602160216021602
最小离地间隙(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)55555562
行李厢容积(L)523523523523
整备质量(kg)1510151015101615
发动机君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
发动机型号----
排量(mL)1499149914991998
排量(L)1.51.51.52.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)170170170261
最大功率(kW)125125125192
最大功率转速(rpm)5600560056005400
最大扭矩(N·m)252252252350
最大扭矩转速(rpm)2000-40002000-40002000-40002000-5000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号95号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V国V
变速箱君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
挡位个数7779
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)
简称7挡双离合7挡双离合7挡双离合9挡手自一体
底盘转向君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/55 R17235/55 R17235/55 R17245/45 R19
后轮胎规格235/55 R17235/55 R17235/55 R17245/45 R19
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
后排安全带式气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助--
车道偏离预警系统--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别----
主动刹车/主动安全系统--
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
前/后驻车雷达前● / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统--
自动泊车入位--
发动机启停技术
自动驻车----
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
外部/防盗配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
运动外观套件----
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热----
内部配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪----
主动降噪
电动可调踏板----
座椅配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节---
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
GPS导航系统--
导航路况信息显示----
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
车联网
车载电视----
后排控制多媒体---
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
灯光配置君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
空调/冰箱君越 2018款 20T 豪华型君越 2018款 20T 精英型君越 2018款 20T 领先型君越 2018款 28T Avenir
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置----
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

更多详情请咨询经销商:

是否有现车:现车充足
经销商售价:15.78-23.78 万元
经销商名称:河北怡和凯丰汽车销售服务有限公司
经销商地址:三河市燕郊开发区燕新大街2号
经销商电话:4008972483 询低价

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  • 君越 2019款 28T Avenir 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 38.76 11.50
    测试文章:不露锋芒 测试2019款别克君越Avenir
    评测编辑-郑雷:

    车还是挺不错的,结合优惠来看,二十多万就能落地,高级感有,舒适型也很强,但标签却不够鲜明。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计强调优雅与气质,不复存在的壮硕感,被修长的车身以及锐利的线条所代替,但是依然很稳重,年轻人或许不会太喜欢。内饰豪华感不错,但是布局方面你看不出来有何新意,在组装工艺以及用料方面有着非常出色的表现。动力方面,整体动力储备较为充足,变速箱逻辑也是比较积极,日常驾驶轻松惬意,底盘的设定依然偏向舒适性,跟运动性能几乎没有关系。

    评测编辑-涂钦瀚:

    别克君越Avenir作为顶配车型,外观细节的设计,内饰氛围的营造,以及丰富的配置对得起Avenir的名号。但是对现在大多数年轻人而言,别克君越没有吸引他们的地方,依旧老派气场。动力方面换装国六发动机的它加速慢了,油耗还增加了,让人不解。

  • 君越 2016款 30H 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.94 39.12 6.50
    测试文章:混动军团驾到 试驾别克新君越混动版
    评测编辑-王子平:

    君越混动的整体表现不差,动力让人满意,油耗成绩又有惊喜。再加上它非常突出的豪华感,杀伤力自然是相当够。如果价格方面的优惠足够有诚意,那么它很值得出手。

    评测编辑-黄荣嘉:

    君越混动版给我印象最深刻的是整体的行驶质感,有底气,但又非常平顺舒适的感觉。动力系统的噪音也要低于汽油版车型,使车内更安静,更有高级感。如果单看车辆本身,君越混动版确实挺不错的,但如果要火起来,还需获得政策的帮助,目前还缺一股东风。整体来说,性价比不是太高。

    评测编辑-梁海文:

    君越混动版车型给人的感觉是好开好用,起步时的动力表现较为生猛,8.91秒的加速成绩也优于1.5T的车型。值得一提的是切换到手动模式的M2挡位后,会带来全新的驾车体验,松开油门就有相当于轻踩刹车的制动效果,熟练掌握之后,即使在市区驾驶也几乎不需要踩刹车了,可以只靠油门深度来控制车辆,十分省事,而且还能有更强的动能回收效果,有利于节油,一举两得。油耗表现应该说在预料之中,虽然不及同级别的凯美瑞混动版,但相对于汽油版车型还是能节省不少。

  • 君越 2016款 20T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.14 36.33 --
    测试文章:向年轻进化 测试别克全新君越20T/28T
    评测编辑-李佳:

    全新君越车型定位在向高爬,希望抢占中大型车的市场,不过在价格方面,增加了20T(1.5T)车型之后,入门车型价格下探到22.58万元,性价比凸显,通用明显是希望借全新君越20T车型抢占入门中型车市场。从市场策略来看全新君越是成功的,只是产品层面尚有瑕疵,我们在试驾时感觉变速箱的平顺性还是不如2.0T车型的6AT。

    评测编辑-张子仪:

    搭载1.5T的君越在动力方面没有令我失望,但双离合变速箱还是拖了后腿,降低了全新君越的驾驶品质。外观方面,它变得更加年轻了,内饰做工仍旧保持了较高的水准,给我留下的第一感觉不错。

    评测编辑-李伟龙:

    20T的车型的这套动力总成依然没能摆脱平顺性和降挡速度上的问题,而这两个问题对于君越这样的车型还是相当重要的的,尤其是前者。

  • 君越 2016款 28T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.95 39.83 --
    测试文章:向年轻进化 测试别克全新君越20T/28T
    评测编辑-李佳:

    全新君越保留了传统设计的同时,年轻化设计趋向明显,君越不再是叔叔辈开的车啦!加速够快,噪音控制够好,后排乘坐够舒适,我的这点儿需求君越基本上都可以满足。

    评测编辑-张子仪:

    相比于20T,28T的全新君越无论是在动力,还是变速箱的平顺性方面都好了很多,电磁悬架也是同价位车型中少有的。要论综合实力,这款车确实不容小觑。

    评测编辑-李伟龙:

    不同于20T车型,28T车型的任务并非降低门槛,而是提升车系影响,并力拼豪华品牌中型车的任务,从这点上看,新一代君越做的还不错,而且年轻化的设计也让它的受众群体变得更广泛。

  • 君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 41.58 12.60
    测试文章:诠释美式豪华 测试君越3.0L智享旗舰型
    评测编辑-梁巍:

    新款君越变化不小,特别是内饰设计有了极大的改观,现在这种样式更符合他旗舰车型的定位,质感、档次、样式都特别不错,至少我觉得比奥迪A6要强。新增加的多媒体系统让中控台按钮少了很多,很好。至于动力方面,3.0车型的性能和老款没什么差别,开起来感觉也差不多。当然旗舰车型并不是销售主力,价格太高了,2.0T车型应该会更好卖。

    评测编辑-胡正暘:

    IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive,君越旗舰新装备了三大利器,定价也水涨船高。正如评测文章作者所说,这款车是“旗手”,真正下战场跟敌人血拼的,是2.0T和2.4L版本。

    评测编辑-罗浩:

    别克君越3.0L车型向我们展示了很多别克上最新采用的技术,确实令舒适性有了明显提升,不过很多配置只出现在这款顶配车型上,况且3.0升V6发动机更多的是一种象征意义,使得它基本上成为一辆高档科技展示车,销售的主力终究还是那些2.0T的车型。

  • 君越 2012款 eAssist 2.4L豪雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 39.48 8.02
    测试文章:原理不复杂效果不简单 测试君越eAssist
    评测编辑-梁巍:

    虽然只是弱混模式,不过君越这套系统对于油耗还是有着一定的影响,而提升更多的是加速性能。不过维修保养等后续问题成为了大家关注的焦点,其他没有什么过于明显的不足。

    评测编辑-胡正暘:

    君越不是第一次出混合动力版了,得益于市场的逐步成熟,这次总算真正被人关注了。虽然是“弱混”,但效果明显,在2.4SIDI的基础上价格加的也算合理。潜在用户关心的电池寿命、保养维修成本,厂家需要在这几个方面给那些“进步人士”一个保证。

    评测编辑-罗浩:

    君越较为初级的混合动力系统不仅降低油耗,同时对车辆性能也有一定帮助,但目前它的性价比优势不大,更大的意义在于体现当今流行的环保理念。

  • 君越 2011款 2.4L SIDI豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.99 42.36 --
    测试文章:不惊喜不失望 小测君越2.4SIDI顶配
    评测编辑-梁巍:

    同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了,从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。而这个2.4的直喷自然吸气发动机没什么让人惊喜的地方,动力以及油耗控制的都还可以,稳稳当当的舒服开着就好,这符合君越的产品定位。

    评测编辑-胡正暘:

    把车停在地库里,有位老者过来问:这车得七八十万吧?你看,有商务需求的用户要的就是这种效果。2.4SIDI发动机能比较全面的照顾日常驾驶,油耗也在合理水平。整体踏实稳健,是款靠谱的产品。

    评测编辑-罗浩:

    换装了最流行的缸内直喷发动机,对动力系统来说是质的飞跃。它更大的意义在于燃油经济性,对于动力的提升并不明显,2.4L的君越依然无法摆脱中高速动力不强的弱点。

  • 君越 2010款 2.0T豪雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 43.70 8.66
    测试文章:跟运动不沾边 测试2010款别克君越2.0T
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.4L太肉,3.0L又废油,这么大一款中型车竟然之前并未有合适的发动机!自从搭载2.0T后,这一切都解决了!并且价格还合理,如果是我那肯定会毫不犹豫的瞄准这个排量。

    评测编辑-梁巍:

    当初的新君威2.0T名噪一时,和迈腾平起平坐成为了国内运动中型车的两个代表作,而这台2.0T发动机也成为了明星发动机。今天通用把它放到了君越上面,并不是为了让君越也运动起来,事实证明在相比2.4发动机拥有更好加速能力的前提下,油耗也会更低一些性价比要比3.0车型更高。

    评测编辑-罗浩:

    当初我认为君越2.4L最大的遗憾就在动力,而3.0L车型对于普通消费者来说无论排量还是价格都有点不太现实,高效的2.0T发动机无疑是最好的解决方案,它的出现令君越成为一款更加平衡的车型。不过它毕竟是一款注重舒适性的车型,不要指望从这辆车上获得什么驾驶乐趣。

  • 君越 2009款 2.4L豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 41.24 10.88
    测试文章:传说中的小马拉大车?测君越2.4L豪华版
    评测编辑-韩路:

    满分的车,这么大,这么唬人的外观,才这个价格,没什么说的了啊,还想怎样?

    评测编辑-王苦公:

    2.4升发动机让君越的动力变得平庸,但却不影响它的成功,因为它的价格更容易被接受。作为一款中型车,新君越该有的都有了,我觉得值得推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    给我的感觉新君越是最便宜的“坐驾”,它的乘坐舒适性要远远大于驾驶的冲动,论空间、功能性它都非常称职;2.4L的动力不能说多好,反正作为日常家用够使了。真要买新君越,我认为2.4L车型就可以了,就图它个空间大。

  • 君越 2009款 3.0L旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.50 40.60 12.60
    测试文章:舒适性为最大特点!测试新君越3.0旗舰版
    评测编辑-韩路:

    10分的车,这么大的车,这个价格,我问了问我周围朋友,不懂车的人都说这个车50多万吧。买它就是气派,没别的了。别克从2009年开始懂中国人了。

    评测编辑-王苦公:

    大而全,过去的通用做到了,但却不够精致。排量大,过去通用也做到了,但技术很落后。新君越做了很彻底的改变,还是那么大,配置也高,但做工变好了,也更时尚。排量也不小,但技术更先进,还有了六速变速箱。这一切的前提是售价亲民,所以君越能得高分。

    评测编辑-孟庆嘉:

    认可新君越首先就是从它个头和价格,其次就是配置,座椅按摩,大天窗、CDC主动式减震系统在同级车中都算是突出;再加上3.0 V6发动机与6AT的动力组合与舒适的驾驶感,基本上都能满足我对中型车的要求,唯一有些遗憾的就是9.5秒的加速数据不是很突出。

  • 君越 2006款 3.0 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 45.80 --
    测试文章:配置高且面子足 君越全系列完全测试
    评测编辑-韩路:

    君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势;与此同时,油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合来看,它可以评为8分,毕竟还有比较忠于美国原味的。

    评测编辑-王苦公:

    整体来看君越做工非常不错,电子设配众多,3.0款更为突出,是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感,但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车其2.4升的发动机噪音很大,并且后排头部空间实在让人不爽。

    评测编辑-孟庆嘉:

    君越外形稳重,适合商务用车;该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣;配置上,3.0表现的更加全面,但两车的导航系统都很一般,刹车的成绩不理想有些出乎意料。

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君越

指导价:22.98-28.98万
级别:中型车
发动机:2.0T
变速箱:手自一体