[汽车之家 新媒体] 这次选出的挑战者不是别人，正是现款在售宝马3系的同胞兄弟，宝马3系GT(参数|询价)。可能对于大多数朋友而言，购买一台三厢轿车是最稳妥的选择，不过看似“四不像”的3系GT噱头也真不少，最起码在试驾之后，我开始在它与全新3系之间犹豫了。
●奇怪的定位？
咱们暂且不聊GT一词的含义和来历，宝马3系GT也许是非常靠谱的全能出行解决方案，对于家庭而言，车辆在日常使用方面的表现较为抢眼，不仅满足乘坐空间和储物空间的需求，就连坐姿和通过性也要比正常轿车要好一些。
这款2013年就已经发布的车型，如今已经进入到换代更迭之际，不过宝马官方此前有宣布过，将不再推出3系GT的换代车型，好像之前就听过5系GT车型也这么宣布过，后来不就有了6系GT了嘛……
3系GT由代号为F35的长轴3系底盘生产而来，所以在后排乘坐空间上，具有长轴距的优势。许多朋友都愿意将它与同为进口身份的4系Gran Coupe相比较，不过在轴距方面，前者达到2920mm，而后者仅有2810mm，是长轴3系（F35）与标轴3系（F30）之间的差距。
除了轴距优势，3系GT有同4系Gran Coupe相同的四个无框车门，当车门开启时，拉风程度是普通轿车不能比的。每当停车开门时，车主都会不经意间产生一种自信的感觉，彰显特立独行的气质。
许多人都喜欢溜背设计，但又不肯丢掉后排头部和后备厢空间，3系GT采用了溜背式设计，不过并没有影响到后排头部空间，打开电动后备厢，可以看到后备厢空间要比轿车版更大，满足日常使用不成问题。
●还是一台驾驶好手
今天的主角是一台330i xDrive M运动型，除了许多常规配置要比320i的低配车型要更加丰富以外，重点不同使它在动态方面的驾驶感受，当车辆开起来时，你才会觉得多花好几万升级是值得的。
330i xDrive M运动型采用代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配一台采埃孚的8速手自一体变速箱，这套明星组合相信了解宝马车型的朋友早已熟知。
官方公布0-100km/h加速成绩只要6.2秒，充沛动力绝对满足日常驾驶中的基本需求。这套动力总成最大的特点就平顺有力，根据油门踏板的深度，可以准确判断驾驶员意图，缓和加速时线性且平顺，需要超车时会将合适的动力给到位，不会突兀。
330i上的这套xDrive四驱系统会将主要动力传递至后轮，所以并不会在脱困方面帮上许多忙。在雨雪天气下，可以帮助车辆保持稳定性，甚至在高速过弯或是激烈驾驶时，四驱系统可以将动力分配到需要的车轮，让车辆拥有更大的驾驶极限。
宝马3系GT比普通轿车3系的悬架要更加舒适，是照顾家用的调校风格。虽然如此，3系GT在驾驶方面的表现依然会让你觉得这是一台具有驾驶乐趣的宝马，在过弯或是高速变道时，悬架可以提供出不错的侧向支撑性。
车辆各方面的动态表现都很好，整体感很强，对于日常代步而言，它能照顾到偶尔遇到的坑洼路面，从驾驶乐趣的角度而言，又可以在公路上畅快奔跑，在舒适和运动之间找到一个合适定位。
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