189.80万路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏

邢月阳

2022年02月08日 10:44 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车上市] 2月8日，路虎中国宣布正式发售路虎揽胜运动版(参数|询价)SVR巅峰典藏版车型，新车售价为189.80万元。

路虎揽胜运动版指导售价
车型	售价（万元）
SVR巅峰典藏版	189.80

　　新车型提供利古里亚黑哑光饰面和星钻马尔灰两种外观配色，分别搭配黑檀木色/甘椒红色内饰和黑檀木色/卷云白色内饰两种内饰风格，内外呼应的同时更添定制化氛围。同时，在强劲有力的车身线条之上，与车身同色的碳纤维发动机舱盖，22寸5辐黑色效果铝合金轮圈及SV黑色制动卡钳。新车型简洁的设计风格融合黑色车顶、侧进气口白色装饰和碳纤维扩展饰面套件等，更加彰显奢华运动品味。

　　同时，揽胜运动版SVR巅峰典藏版还配备带滚花处理工艺加富士白边框的Range Rover标识，Ultimate Edition迎宾踏板和镶嵌于车身侧面的SV铭牌。

　　揽胜运动版SVR巅峰典藏版搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率575马力，最大扭矩高达700牛·米，从0至100公里每小时的加速时间仅需4.5秒，极速为280公里每小时，最大离地间隙达到了274毫米，接近角、纵向通过角和离去角分别为29.2°、26.9°和28°，还拥有850mm的涉水深度。

　　目前，路虎SV产品序列覆盖揽胜运动版SVR、揽胜SVA巅峰创世加长版、揽胜SVA耀动版和新推出的揽胜SVA耀动典藏版和路虎·揽胜SVA巅峰典藏版。所有的SV车型都可以根据客户独特需求个性化订单生产，从个性化元素设计到内外饰风格等，均由SV中心提供完整的个性化定制方案。（文/汽车之家邢月阳）

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揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
测试文章：性格截然不同测试路虎揽胜/揽胜运动
评测编辑-张子仪：	新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提升空间。
评测编辑-刘昱昕：	全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。
评测编辑-胡正暘：	名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
测试文章：公路悍将测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
评测编辑-孟庆嘉：	在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。
评测编辑-梁巍：	路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。
评测编辑-罗浩：	全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。