[汽车之家 资讯] 2月22日，在xiaomi 14 Ultra暨人车家全生态新品发布会举办，这场发布会有旗舰手机、有雷军和张艺谋“激情交流”、有“大哥”张颂文当影像大使，不过看到发布会结束也没等到所有人期待的小米SU7(参数|询价)，甚至连上市日期也没提。只有雷军在发布会后发的文章中提到一句：也跟大家透露个消息，小米SU7正式上市也即将临近。汽车之家编辑也前往现场感受了一把“小米发布会”，采访了一些米粉，看看在他们心目中小米SU7值多少钱。
『小米发布会现场』
不过小米官方还是展示了一些汽车融合“人车家生态”的场景，看完还是让人无限遐想，见下面视频。
『小爱同学远程控制』
『手机界面常驻屏幕』
『车机控制米家设备』
『后排屏幕导航发送』
『回家场景设备联动』
比如远程让小爱同学打开车内座椅加热、在车机里面可以控制家用机器人、后排小米Pad可以设置导航发送给前排、在回家模式下家里的智能设备联动等。你还期待什么样的互联吗？欢迎大家在评论区探讨。
『后排Pad控制』
在Pad 6S Pro发布时，官方重复了一遍小米SU7支持30+功能Pad控制，比如座椅加热、座椅控制、空调、音乐、导航等，Pad接入座椅卡扣之后，能够22.5W磁吸充电，在夏季高温时还有电池保护策略。
小米SU7的设计已经对外公布，它采用轿跑风格造型，整体十分运动化。作为一款电动车，它的风阻系数仅为Cd 0.195，该车全车拥有17个风口、8组风道，车身线条、后视镜等诸多细节均为低风阻设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。配色方面，目前官方公布了三款颜色：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。
其实在新车图片发布后，它的一些细节仍在调整，比如网友们认为它车尾“xiaomi”字样过大，目前官方进行了调整。雷军在1月16日发文称，“预发布后，大家提了很多建议，感谢大家支持和关心，我们会逐条分析。比如尾标，我们已修改！修改方案见附图。 ”
小米SU7在车内采用环绕式设计，驾驶员前方是运动风格方向盘，集成了驾驶模式选择等控制，同时它还拥有翻转仪表以及尺寸达到56英寸的HUD。中控部分则配备了16.1英寸的大屏，拥有3K分辨，联通了小米“人车家生态”。据悉，它除了适配车载应用之外，未来将逐步共享小米平板的5000多款应用。此外，它还可以随时呼出手机画面，实现手机生态融合共享。手机、车机甚至是家用电机的互动，是大家对小米生态最期待的。
近几年来，有些消费者吐槽一些智能化汽车取消了必要的物理按键。而小米SU7的中控屏可支持物理按键的拓展，收到了很多好评。该车还支持小米平板在后排的拓展，支持30+控车功能，同时也支持苹果iPad上车。
智能驾驶部分，该车会搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。官方表示，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。
动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。
底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。（文/汽车之家 陈浩）
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