[汽车之家 资讯] 2013年11月21日，全新MINI继英国和美国发布后的第三站来到了中国，全新MINI在上海正式发布，并带来了MINI COOPER和MINI COOPER S两款车型。全新MINI在传统原有MINI车型经典元素的同时，车身尺寸有了小幅增加、内饰进行了重新设计，动力方面将全系使用涡轮增压发动机。该车预计在2014年上半年在中国上市。全新MINI详细体验文章，请点击看这里。
『MINI 2014款 COOPER』
『MINI 2014款 COOPER S』
● 新车特点：
全新MINI的外观造型可以用“继往开来，开拓进取”这两个成语来形容，在整体风格上做到了家族经典元素的延续，小巧、可人依旧是MINI的主旋律。不过在细节设计上，全新的“大嘴”造型、环形的LED日间行车灯这些都让它看着格外的与众不同。
至于车身侧面与车尾造型，全新MINI和老款相比差异并不是很大，除了整车尺寸有小幅增加（全新MINI长宽高尺寸为3821/1727/1414mm，轴距为2495mm；老款MINI为3723/1683/1407mm，轴距为2467mm）。所带了的视觉差异以及尺寸更大的后尾灯所营造出的别样感觉之外，其它设计依旧是忠于经典，在滚滚车流中让人一眼就能认出，这是台MINI。
内饰方面，尽管中控台整体造型没有翻天覆地的变化，复古造型得以延续，但各项功能键的布局做了调整和优化，并且配置也有了大幅升级。其中，MINI经典的中置式时速表被摒弃了，时速表被移到了方向盘后方与转速表放在了一起，原本中间的位置变为了8.8英寸的多媒体显示屏，主要用于显示导航、行车电脑、倒车影像以及音响等信息，并在手刹旁边新增了带有手写输入功能的控制按键和旋钮，其操作方式与宝马的iDrive类似。此外全新MINI还配有MINI互联空间站（MINI CONNECTED）功能，可以通过网络做到在线查看新闻、收听音乐、刷微博等功能。
全新MINI的空调控制面板采用了相对传统的三圆式设计，操作起来更为直观。至于MINI经典的飞机拨杆式按键设计仍然得到保留，一键启动“按键”也做成了拨杆形式并采用了红色点缀，看着格外显眼。至于常用的电动车窗按键，则回归到了门板上，用着更顺手。
在配置方面，它还首次装备了MINI驾驶体验控制系统，它可以实现个性化底盘调校以及油门和转向的响应。
『抬头显示系统』
『左：倒车影像 右：碰撞和行人警告系统』
『左：交通标志识别系统 右：自动泊车』
并且全新MINI上配备的抬头显示系统（HUD）、主动巡航控制系统、碰撞和行人警告系统、自动泊车、交通标志识别以及倒车影像等都是此前任何MINI车型都前所未有的，可以说在高科技配置方面，这次它是武装到了牙齿。
动力方面，全新MINI将提供三款双涡管单涡轮增压发动机，其中COOPER车型将搭载1.5T三缸汽油发动机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为220牛·米（超增压模式为230牛·米）厂商公布的手动挡车型的0-100km/h加速时间为7.9秒，自动挡车型为7.8秒。COOPER S车型上用的是2.0T四缸汽油发动机，最大功率192马力（141千瓦），最大扭矩280牛·米（超增压模式为300牛·米），其0-100km/h加速时间为6.8秒（手动挡）和6.7秒（自动挡）。除了上述两款汽油发动机外，全新MINI还将提供一款1.5T柴油发动机，这款发动机的最大功率为114马力（85千瓦），最大扭矩为269牛·米，全系所用的变速箱均为6速手动和6速手自一体变速箱两种。至于柴油发动机和手动挡车型是否会进入中国，目前还是个问号。
● 车型背景：
自1959年苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应催生了Mini的问世（右一），1994年Mini品牌并入宝马集团，到2001年Mini更名MINI并首次正式换代（右二），2003年正式进口中国，2007年MINI再次换代（左二），至今MINI品牌已经走过了54年的风雨历史，而且在中国也经历了十年的发展，今天在上海发布的全新MINI（左一）是家族中的第四代乘员。
尽管经历了半个多世纪，MINI在传承经典外形的基础上，动力、空间和配置都不断提升，特别是2010年，第三代MINI在中国“重装上市”之后（上市新闻），更是开启了其在中国市场发展的新篇章，通过产品线的不断丰富以及价格的日益亲民，MINI也逐渐被中国消费者所接受，路上的能见度也越来越高。全新MINI的推出，可以说是让MINI的整体产品实例再次迈上了一个新的台阶，该车预计2014年上半年会在国内正式上市，值得期待。（文/汽车之家 盛元珺）
友情提示：汽车之家论坛正在对全新MINI发布会进行App现场在线，感兴趣的朋友可以请点查看更多现场图片。
相关链接：
整体尺寸有所增加 新一代MINI官图发布
//www.autohome.com.cn/news/201311/663033.html
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