该公司销售总经理胡俊介绍说，新品搭载的是由德国慕尼黑汽车技术研究中心专为MATIZ（SPARK前身产品）量身定做、目前国际微车市场上技术最成熟的大宇B10S1四缸发动机。这款发动机使用的是在M-TEC技术基础上更为先进的S-TEC动力加推技术，与五挡手动变速箱、标配助力转向系统及整车系统相匹配，能 使整车获得最佳的加速动力性能和轻盈灵动的驾乘感受，最大功率达到47KW，起步换挡加速至100公里/小时所需时间仅为22秒,最高时速可以达到140公里，目前在国内微车领域处于绝对领先水平。该发动机采用水冷、顶置式气门、进气道多点燃油电控喷射等装配，汽缸盖为轻质铝合金,进气管材料为塑料,从而有效减轻了发动机自身重量。尤其值得一提的是，这款发动机可配合使用各种90#以上优质无铅汽油，百公里油耗仅为4.3L，从而最大限度地提高了产品使用的经济性；同时，1.0LSPARK在环保要求上能够满足欧Ⅲ排放法规。
两个月之前，1.0LSPARK在上海隆重下线，同时0.8LSPARK也做出了较大的价格调整。据悉，在全新的价格体系下，该产品在9月和10月的销量均超过了1600台。该公司副总经理郭吕敏称，1.0LSPARK正是上汽通用五菱经过多方努力，为满足广大消费者的诚恳期待和不断扩大的市场需求而推出，该产品的上市不但丰富了上汽通用五菱乘用车产品体系，也必将进一步改变人们对于微车的低劣印象。
上汽通用五菱总经理沈阳表示，上汽通用五菱将在年底之前实现SPARK整车国产化率达到40%以上的目标，当前生产SPARK的总装车间产能已经成功获得阶段性突破，由最初的5辆/小时提升到12辆/小时，基本形成了年产5万辆的能力。
据了解，截止到今年11月，上汽通用五菱全线产品的产销量已经突破21万辆，累计市场占有率达到25%，同比增长率则为29%，接近行业同比增长率的两倍，居微车行业排名第二的位置。结合此前价格调整之后销售尤为火爆的0.8LSPARK,沈阳信心十足地说，上汽通用五菱非常有信心将SPARK这款产品打造成为中国微轿王牌产品。
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